Myslím si, že pokud chce člověk v domácích podmínkách postavit něco takového jako je 5oska(natož s ní hrubovat a pak šlichtovat v řádech 0,02-0,05), tak to asi jde(povede se to tak 2 lidem z 1000,ostatní zůstanou u návrhu,nebo to v půlce zabalí po pár měsících-letech),
Chce to vymyslet něco jednoduchého a hlavně co půjde snadno seřídit/vyrobit/zaplatit. Nejlépe tu 5osku od nějakého výrobce obšlehnout sakum prdum a zmenšit na požadovanou váhu a velikost
Další věc, asi každý z nás už někdy havaroval(ať už vlastní chybou, zbrklostí nebo tlačením z pozice šéfa honem honem už to mělo být dávno u zákazníka-to nejvíc miluju, )
nedovedu si představit u toho tvého návrhu buum(nikomu to nepřeju ). Na to by měl každý konstruktér pomýšlet taky, protože když se něco vy*** a ty musíš rozdělat "půl traktoru" no nic moc
5os - konštrukcia
Přesně takhle https://www.youtube.com/watch?v=SiUz_akTmcY" onclick="window.open(this.href);return false;piskoteek píše: protože když se něco vy*** a ty musíš rozdělat "půl traktoru" no nic moc
http://www.rm-reznicek.cz" onclick="window.open(this.href);return false;
Áno, pri tom točení budú straty. Ale aktuálne, ak mi v robote 2 úpinky podržia 15tku dosku, v ktorej ak sa mi chce, tak robím s D20 na 2x kapsu (jazd v plnom materiály) s posuvom 4500, tak snáď tých 8 podpier, čo som si tam vymyslel mi to pri mojich plánoch udržia.piskoteek píše:Bojím se,že kdyz budeš právě točit vřetenem,tim přijdeš o tu tuhost.At se dívám jak se dívám,strojniho času tam je hafol+ přípravy, zaměstnavatel moc rád nebude.A po těch chvilkách to bude na dlouho.i těch 3000+3000ojro taky není moc,to se rozkutali rychle:-/
Nicméně když to bude v mojich silách,rad poradim.
Ako je to tam nakreslené len mechanicky, cez lanko, lebo pôvodne som tam nechcel dávať žiadnu hydrauliku alebo pneumatiku, ale asi tam dám mali pneumatický piest namiesto tých vyosených čapov. Na tom obrázku v prílohe to vidno. Vlastne čapy sú vyvedené až von, a na konci je len doštička, ktorou sa vlastne otočná doska pritlačí o tú zadnú. Každý jeden z týchto čapov bude tlačiť okolo 100-150kg s tým, že protiváha je hneď z druhej strany kotvenia. A v prostriedku je 50tka hriadeľ na ložisku, takže trocha tuhosti tam na začiatok bude. A základné pozície dám cez kolík, ako je na klasických strojoch zaistená nulová poloha.
Tak strojný čas, čistý strojný čas predpokladám okolo 80 hodin... Ale ak sa to rozdelí na cca10 za mesiac.... Ak by sa cena toho celého vyšplhala nad 10 000€, tak by som fakt vážne začal uvažovať nad inou variantou.... Ale takto, kým ma to baví a je príležitosť, nechce neskor ľutovať, že som nevyužil....
Snáď to dajak zvládneme. Preto som to sem nahodil, aby to zhodnotil aj niekto iný so skúsenosťami. Predsa len je kopu vecí, ktoré si neuvedomujem a sú veľmi podstatné. Takže za každú pripomienku ďakujem.
Áno, napálil som to s posuvom 18 000 rovno v Z do zveráku. 10 minút pred koncom smeny, na nočnej s tým, že to, čo som vyrábal malo hneď ráno odchádzať. Ako nič by sa nestalo, ak by som išiel po centrály, ale ja som chcel na rýchlo stiahnuť rýchloposuv. No a v tej rýchlosti som mu nechtiac ešte trošku pridal... Jednoducho blbec... A Šéf? Dá sa to dajak opraviť? Tak sme to s kolegom asi za 4 hodiny vyrovnali z 0,56 na 0,06 na dĺžke 900mm. U DMF250
Ale to je super pripomienka. Fakt som tam mal blbosti... Ale šípky v prílohe ukazujú riešenie, ako vybrať celé vreteno za cca 30-40minút. V kolíkoch na tie 4 ložiská, čo udržiavajú vôľu dorobím závity, aby som to vedel vytiahnuť, tie 4 podperné stojky, ktoré držia otáčanie B vzadu v tuneli dám z vonku čisto iba len na skrutky, aby sa to dalo povoliť, a pri tej brzde otáčania vretena prevŕtať diery skrz, aby sa kolíky dali vybiť.... no a potom povoliť tie dve spojky, čo držia ozubené kolesá (v tej bočnej doske tunela bude kapsa, ktorá my umožní prístup do vnútra), povoliť vpredu 4 skrutky(možno trocha povoliť aj tie obvodové dosky, nakoľko túto dosku tam chcem dať s presahom 0,03-0,05mm, nech to drží) a vlastne celé vreteno aj s uchytením vytiahnuť von.
A fmodel, takýto spam dobre zlepší náladu na nočnej, riadne motivuje na premyslenie celého...