Vnitřní závity M16
Zdavím, chtěl bych radu od někoho kdo to už dělal nebo se vyzná. V obrábění jsem pouze samouk. Dělám 500ks vnitřních závitů M16 v délce 70mm do trubky dlouhé 120mm. Světlost trubky se motá od kusu mezi 13,9 -14mm což bych řekl, že je v takové délce řezání dobrý. Momentálně předřezávám sadovými I a II na 80 otáček a dokončuju strojním na 50 otáček. Je možné někde uspořit čas? Zkoušel jsem udělat závit najednou s použitím šroubovicového i závitníku s lamačem. Do těch 40mm to šlo, pak už pouštěla spojka na záv. hlavě. Dát to tam natvrdo přes kostkový unašeč se mi moc nechce. Vyvrtat ještě větší díru? To je už asi hloupost, navíc čas neuspořím. Vynechat některý ze sadových závitníků? Případně řezat ještě na větší otáčky? Díky za radu. Poučívám soustruh TOS S32, emulzi, řezný olej
Řezná rychlost 8 m/min je 140 ot za minutu.Převrtat díru na 14.2 mm, klidně při těch 140 otáčkách, bude to rychlejší než 2x sadový a potom ještě strojní. Strojní závitník na průchozí otvory. Mohutně mazat olejem. Zvenčí by neškodilo trubku chladit emulzí.Ideální by bylo mazat proudem oleje. Přitáhnout závitovací hlavu.
Díky za reakci, mám možnost mazat pouze klasicky potíráním.... Zvenčí emulzí chladím. Kdesi jsem vyčetl že max díra pro M16 je právě 14, ale tomu převrtání na 14,2 v takové délce závitu se nebráním. Na takové otáčky jsem závity závitníkem ještě neřezal, tak doufam že se mi soustruh nezačne točit kolem závitníku, když se hryznevruboun píše:Řezná rychlost 8 m/min je 140 ot za minutu.Převrtat díru na 14.2 mm, klidně při těch 140 otáčkách, bude to rychlejší než 2x sadový a potom ještě strojní. Strojní závitník na průchozí otvory. Mohutně mazat olejem. Zvenčí by neškodilo trubku chladit emulzí.Ideální by bylo mazat proudem oleje. Přitáhnout závitovací hlavu.
Největší problém vidím v mazání. Emulze ani olej neochrání závity před trháním.
Zkuste olejovou maznici. Jako mazadlo na 0,5 L hydraulického oleje dejte 100 g mleté síry a 1 dl benzínu. Musí se to pořád míchat ale závit je jak lusk.
Dělám tak průchozí M36 do 60mm materiálu ve stovkách kusů strojním závitníkem a brousím nástroj opravdu jen zřídka.
http://www.naradi77.cz/rucni-naradi/maz ... -0690.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.kovonastroje.cz/Nastroje-pro ... %ADk%20M36" onclick="window.open(this.href);return false;
Zkuste olejovou maznici. Jako mazadlo na 0,5 L hydraulického oleje dejte 100 g mleté síry a 1 dl benzínu. Musí se to pořád míchat ale závit je jak lusk.
Dělám tak průchozí M36 do 60mm materiálu ve stovkách kusů strojním závitníkem a brousím nástroj opravdu jen zřídka.
http://www.naradi77.cz/rucni-naradi/maz ... -0690.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.kovonastroje.cz/Nastroje-pro ... %ADk%20M36" onclick="window.open(this.href);return false;
Díky za tipy. Nakonec jsem předvrtával vrtákem 14,25 a závit vyřízl najednou se strojním spirálovým. Tenhle do průchozí díry s lamačem mám taky, ale nějak jsem ho už nezkoušel, když se mi to dařilo takhle. Míchám většinou klasický řezný olej se sírou. Nezacpává se ta maznice nebo nezalepuje tou sírou? Rád bych to vyzkoušel, takže je potřeba pořád maznicí štěrchat a promíchávat?petrgr píše:Největší problém vidím v mazání. Emulze ani olej neochrání závity před trháním.
Zkuste olejovou maznici. Jako mazadlo na 0,5 L hydraulického oleje dejte 100 g mleté síry a 1 dl benzínu. Musí se to pořád míchat ale závit je jak lusk.
Dělám tak průchozí M36 do 60mm materiálu ve stovkách kusů strojním závitníkem a brousím nástroj opravdu jen zřídka.
http://www.naradi77.cz/rucni-naradi/maz ... -0690.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.kovonastroje.cz/Nastroje-pro ... %ADk%20M36" onclick="window.open(this.href);return false;
Ten benzín dělá lepší vzlínavost a chlazení nástroje. Stačí zatřepat podle délky závitu párkrát. Používali jsme nějaký anglický řezný olej a při větší hloubce závitu, i když jsme štětcem to tam prali, byl závit potrhaný, mašina hučela. Nikdo nechtěl závity řezat, až tam jeden zůstal zalomený. Se sírou naprostá balada. Koupil jsem v Ostravě 25 kg.
http://eshop.eurosarm.cz/technicka-chem ... pytel.html" onclick="window.open(this.href);return false;
U nich ale pozor. mají tam cenu za pytel, pak v jedné položce cenu za dopravu. Chtěl jsem celkovou cenu bez DPH včetně dopravy a nakonec byla doprava o 300 Kč dražší. Jsou to nějací magoři.
http://eshop.eurosarm.cz/technicka-chem ... pytel.html" onclick="window.open(this.href);return false;
U nich ale pozor. mají tam cenu za pytel, pak v jedné položce cenu za dopravu. Chtěl jsem celkovou cenu bez DPH včetně dopravy a nakonec byla doprava o 300 Kč dražší. Jsou to nějací magoři.
Já teda míchám obyčejný řezný olej se sírou a je pravda, že ta síra má dost vliv. Ale vyzkouším ten tvůj "recept". My jsme tady s vinařské oblasti, takže se sírou nemáme problém. Prodava se na kazdem rohupetrgr píše:Ten benzín dělá lepší vzlínavost a chlazení nástroje. Stačí zatřepat podle délky závitu párkrát. Používali jsme nějaký anglický řezný olej a při větší hloubce závitu, i když jsme štětcem to tam prali, byl závit potrhaný, mašina hučela. Nikdo nechtěl závity řezat, až tam jeden zůstal zalomený. Se sírou naprostá balada. Koupil jsem v Ostravě 25 kg.
http://eshop.eurosarm.cz/technicka-chem ... pytel.html" onclick="window.open(this.href);return false;
U nich ale pozor. mají tam cenu za pytel, pak v jedné položce cenu za dopravu. Chtěl jsem celkovou cenu bez DPH včetně dopravy a nakonec byla doprava o 300 Kč dražší. Jsou to nějací magoři.
Rumacek píše:Já teda míchám obyčejný řezný olej se sírou a je pravda, že ta síra má dost vliv. Ale vyzkouším ten tvůj "recept". My jsme tady s vinařské oblasti, takže se sírou nemáme problém. Prodava se na kazdem rohupetrgr píše:Ten benzín dělá lepší vzlínavost a chlazení nástroje. Stačí zatřepat podle délky závitu párkrát. Používali jsme nějaký anglický řezný olej a při větší hloubce závitu, i když jsme štětcem to tam prali, byl závit potrhaný, mašina hučela. Nikdo nechtěl závity řezat, až tam jeden zůstal zalomený. Se sírou naprostá balada. Koupil jsem v Ostravě 25 kg.
http://eshop.eurosarm.cz/technicka-chem ... pytel.html" onclick="window.open(this.href);return false;
U nich ale pozor. mají tam cenu za pytel, pak v jedné položce cenu za dopravu. Chtěl jsem celkovou cenu bez DPH včetně dopravy a nakonec byla doprava o 300 Kč dražší. Jsou to nějací magoři.
No paráda. Pak dej vědět. A burčák na zdraví ! Až tedy bude....
Dneska jsem se učil řezat závity na staré C-45, hliníková kulátá tyč 40mm a trubka hliník 40x3mm. Nakonec to nějak šlo jen to není ono. Strojařinu od školy nedělám a tak se učím znova.
Kulatina: upnout a nechal jsem bez podepření vysunuté asi 60mm. "Stočil" jsem na 37 a nějak nastavil stroj a kupodivu to šlo. Jenže, ikdyž jsem použil řezný olej na závity tak byl závit takový škaredy "potrhaný" . Dedukce: špatný olej- nemám síru. Dělal jsem to na 1 zátah, protože jsem nepřišel na to jak se trefit na začátek závitu a udělat to na 2-3x. Nebo jsem kopyto (nejpravděpodobnější varianta). Prosím o radu jak se trefit na začátek.
Trubka: nevěřil jsem tomu, že bude souosá s dírou. Upnout, podepřít, osoustružit, uřezat. Poté jsem upnul, zkusil nastavit podle hodinek a osoustružil 40mm trubky. Upnul nůž a vyřízl vnitřní závit a kupodivu to šlo sešroubovat. Jenže stejný problém z povrchem. Je to správný postup?
Navíc málo času na chalupě děti žena atd. Nějaké výměny kol, nebo pomalu zkoušet to bohužel zatím nejde. Mám to 400km a nejezdím tam zrovna často.
Ještě k hodinkám sice fórum pročítám ,ale sem tam něco nenajdu byl by odkaz, kde je postup?
Děkuji
Kulatina: upnout a nechal jsem bez podepření vysunuté asi 60mm. "Stočil" jsem na 37 a nějak nastavil stroj a kupodivu to šlo. Jenže, ikdyž jsem použil řezný olej na závity tak byl závit takový škaredy "potrhaný" . Dedukce: špatný olej- nemám síru. Dělal jsem to na 1 zátah, protože jsem nepřišel na to jak se trefit na začátek závitu a udělat to na 2-3x. Nebo jsem kopyto (nejpravděpodobnější varianta). Prosím o radu jak se trefit na začátek.
Trubka: nevěřil jsem tomu, že bude souosá s dírou. Upnout, podepřít, osoustružit, uřezat. Poté jsem upnul, zkusil nastavit podle hodinek a osoustružil 40mm trubky. Upnul nůž a vyřízl vnitřní závit a kupodivu to šlo sešroubovat. Jenže stejný problém z povrchem. Je to správný postup?
Navíc málo času na chalupě děti žena atd. Nějaké výměny kol, nebo pomalu zkoušet to bohužel zatím nejde. Mám to 400km a nejezdím tam zrovna často.
Ještě k hodinkám sice fórum pročítám ,ale sem tam něco nenajdu byl by odkaz, kde je postup?
Děkuji
Když dojedeš na konec závitu, nesmíš vypnout dělenou matici posuvu, jen zastavíš motor (spojku?), odjedeš kousek nožem od obrobku a dáš zpětný chod. Tím se neztratí spojení mezi vřetenem a posuvovým šroubem a najíždíš vždycky přesně.rehy1 píše:...Prosím o radu jak se trefit na začátek....
Mini soustruh SC-4
