Všechny vás tady zdravím, a protože jsem nováček bez jakých koli zkušeností, chtěl bych vás poprosit o radu co a jak zkontrolovad před koupí tohoto soustruhu, abych si nedovezl domů ůplnej vrak, z kterýho bych pak byl jen nešťastnej.
Měl by to být typ "D 25"
Pročetl jsem tady asi všechny vlákna se slovem "VOLMAN" , takže už vím že tok výroby 1963 jak mě tvrdil majitel to asi nebude.
Pak jsem se dočet jak zkontrolovat vůli na vřetenu, ale nevím jak přesně vyzkoušet spojku, a co by tak mohlo stát zaškrabání sanic, protože jsou viditelně dost podřený.
Jo, a nevím jestli i u tohoto soustruhu mají být na výměnu další kola na řezání závitů ?
Budu vděčnej za jakoukoli radu na co si mám dát pozor, a jak to zkontrolovat.
Předem díky TOM.
Prosím o radu - soustruh VOLMAN
-
soustružník
- Příspěvky: 790
- Registrován: 25. 10. 2009, 2:47
Lepší by byl někdo povolanější kdo tenhle typ soustruhu zná, ale aby teda odpověděl alespoň někdo.
Ano z roku 1963 to není, spíš tak o 20 let starší, to by ale nemuselo vadit.
Pokud jsou saně vydřené, většinou se musí obrobit (většinou se brousí) a to vyjde tak od 20 000 Kč. Na druhou stranu, pokud to je na občasnou nenáročnou práci, dá se dobře dělat i s horšími plochami, jen se musí styl práce tomu přizpůsobit.
Spojka pokud je odřená, bývá většinou nastavena tak, že se vřeteno trochu točí i při páce ve vypnuté poloze, to by se dít nemělo. To jestli za chodu neprokluzuje se dá poznat jen při zatížení. Snad jen když se dají vyšší otáčky tak se dá pozorovat jak dlouho se vřeteno roztáčí, to ale chce zkušenosti.
Zda to potřebuje výměnná kola sice nevím, ale téměř ručím, že ano. Měla by tam být nějaká tabulka.
Ano z roku 1963 to není, spíš tak o 20 let starší, to by ale nemuselo vadit.
Pokud jsou saně vydřené, většinou se musí obrobit (většinou se brousí) a to vyjde tak od 20 000 Kč. Na druhou stranu, pokud to je na občasnou nenáročnou práci, dá se dobře dělat i s horšími plochami, jen se musí styl práce tomu přizpůsobit.
Spojka pokud je odřená, bývá většinou nastavena tak, že se vřeteno trochu točí i při páce ve vypnuté poloze, to by se dít nemělo. To jestli za chodu neprokluzuje se dá poznat jen při zatížení. Snad jen když se dají vyšší otáčky tak se dá pozorovat jak dlouho se vřeteno roztáčí, to ale chce zkušenosti.
Zda to potřebuje výměnná kola sice nevím, ale téměř ručím, že ano. Měla by tam být nějaká tabulka.
Normálně bych ho vyzkoušel. Strojní posuv, závitovej posuv, jestli nekřápou ozubený kola,páč takhle stará mašina je může mít dost omletý. Podívat se jestli teče olej do olejoznaku..
Jestli jsou v bedně nalevo výměnný kola,mělo by jich být víc aby bylo co vyměňovat.
Jestli jsou v bedně nalevo výměnný kola,mělo by jich být víc aby bylo co vyměňovat.
myslím si že nejlepší pro tebe bude když si vezmeš někoho kdo tomu rozumí ssebou ušetří ti třeba peníze.. i když na druhou stranu za kolik to je?
věčný rýpal,který musí mít poslední slovo, odpůrce low-cost zařízení končících v naprosté většině případů v hromadě šrotu
uživatelé hýbátek, kteří mají z mých příspěvků celoživotní trauma nechť si mé příspěvky VYPNOU
uživatelé hýbátek, kteří mají z mých příspěvků celoživotní trauma nechť si mé příspěvky VYPNOU
Chce za něj 24 tisíc.RaS píše:myslím si že nejlepší pro tebe bude když si vezmeš někoho kdo tomu rozumí ssebou ušetří ti třeba peníze.. i když na druhou stranu za kolik to je?
No, a budu na tom dělat v podstatě jen pro sebe, ale určítě i dost přesné obrábění.
Vyzkouším podle všech rad co jsem dostal zde na fóru ,i u soustružníků za kterýma jezdím jak moc je to vyběhaný, a uvidím.
