SUI 50RP

[Petr68]

Tak už vím, vlevo dole

[majo477]

To ano, osadit asynchroním motorem s FM je to nejmenší. Já se spíš nemůžu dopátrat co že v té bedně vlastně je. Předpokládám, že tam je schovaný motor plus regulace. Ale kde potom má motor SUI s asynchroním motorem origo, když tu bednu nemá.

Motor je normálne pod vretenom,,v bedni je len regulácia,,silová čast,,a karty,,,ako ked otvoriš starý televízor

[majo477]

[Petr68]

Tak to jo. Jde mi o to, že po něm koukám taky a pokud by se podařilo sehnat zrovna RD tak jestli ta bedna půjde sundat. Honím v dílně každý centimetr. Ale jinak vypadá parádně.

[fofo]

Toho co to prerobi na asinchronny motor a frekvencny menic, by som najradsej postavil k stene a zastrelil. Verzia RP ma svoje bolesti (elektronika) no obsluha toho stroja je bozska. Mam klasicku prevodovkovu a uz nikdy by som ju nechcel. RPcka je ina liga.

[Miki2t]

Toho co to prerobi na asinchronny motor a frekvencny menic, by som najradsej postavil k stene a zastrelil.

Keď prídeš k RPčku , ako zistíš aký tam je pohon (z pohľadu obsluhy) ak vylúčime to že sa naň pozrieš a zvukový prejav ? Myslím to tak ,že ak tam niekto dal striedavý pohon správne nadimenzovany.

[fofo]

DC motor so seriovym budenim ( trakcny ) je tam preto, ze ma takmer idealnu charakteristiku priebehu krutiaceho momentu. Cim mensie otacky, tym vacsi krutiaci moment a aj odber prudu ( apetit ). Jedoducho povedane, cim pomalsie sa otaca, tym ma viac sily ( je silnejsi ). Teoreticky by sa nemal nikdy zastavit. No teoria je jedna vec a prax druha.
Asynchronny motor ma tu nevyhodu, ze v nizkych otackach ma maly krutiaci moment. Cim pomalsie sa otaca, tym je slabsi. Teda aby si vykompenzoval silu 16kW DC motora v nizkych otackach, tak by si ho musel nahradit moznoze 40kW asynchronnym motorom.
Zistis to jedine tak ze kuknes aky motor a regulacia tam je, alebo das mu male otacky a fajne zaberies sponu na vacsom priemere. A uvidis ci sa sklaga, alebo nie.

[Petr68]

Já jsem dělal na SV18RD se synchroním motorem a mezi klasickou SV18RA jsem zas takový rozdíl nepozoroval. Ale přiznám se že jen krátce. Osobně tyto motory nijak neodsuzuji, ale z hlediska údržby je to prostě náročnější a ne každý má ve svém okolí někoho kdo mu to bude opravovat. Pravda je, že pokud to funguje tak bych to tam nechal.

[DwPetr]

Tak pokud to funguje, tak bych to taky tak nechal, dokud to pojede, a pak tu bednu nahradil moderním DC měničem, kterej bych si zatím opatřil a uložil do budoucna. Rozhodně bych RP neviděl jako překážku, nebo nevýhodu. /plně nejlepší by bylo, kdyby se našel nějakej nejetej, kterej klekl právě na elektrice.

[fofo]

SV18RA ma 5,5kW motor a prevodovku. Vdaka tej prevodovke vladze.
SV18RD ( starsia RB ) ma 10kW DC motor a nema prevodovku ( volant ) kedze ju nepotrebuje. Namiesto nej ma este velku skrinu na zemi vedla sustruhu. A naviac ma predny koniec vretena ukonceny zamkom Camlock B5.

[Petr68]

SV18RA ma 5,5kW motor a prevodovku. Vdaka tej prevodovke vladze.
SV18RD ( starsia RB ) ma 10kW DC motor a nema prevodovku ( volant ) kedze ju nepotrebuje. Namiesto nej ma este velku skrinu na zemi vedla sustruhu. A naviac ma predny koniec vretena ukonceny zamkom Camlock B5.

Měl jsem na mysli práci na nich. To RD bylo pohodlnější.

[robokop]

Ten DC motor je temer dokonala zalezitost
Ty puvodni DC regulatory casto radi odchazeli
Ale je na to snadna pomoc a neni to nic strasneho jak financne tak praci
Potom to chodi jeste lip

Ten DC motor ma perfektni charakteristiku a navic je to senzorova regulace takze to pekne drzi otacky

Neni to gumove jako asynchronak
Ten i s vektorem nesaha DC po kotniky

[Miki2t]

Toto je charakteristika pohonu asm s meničom so spätnou väzbou.
Myslím že jej nič nechýba

[robokop]

vyhoda a to i u tech starsich reglu je ze se da jeste hybat s buzenim pro ruzne otacky takze se ta charakteristika da jeste vic optimalizovat

[fofo]

Ale chyba a nezabudaj ze tam sa jedna o 37 kW motor. Mi sa bavime o 16kW DC motore.