Zdravím, potřeboval bych poradit jak u Maďarského soustruhu Emu 200 sundat řemenici kvůli výměně řemenů, vše šlo dobře, ale zasekl jsem se na unášeném vehementu, který nejde prostrčit dále domečkem pro ložisko vřetene, řemenice je na té hřídeli na volno, jen zajištěná klínkem, chybí už jen kousek postrčit tu hřídel s ozub. kolem, aby řemenice vypadla.
Jak z toho vylisuju tu část domečku, nebo se to dělá jiným způsobem, z dostupného maďarského manuálu nejsem moudrý. Děkuji za rady.
Emu 200 Kart, výměna řemenů.
V domečku zadního ložiska vřetene jsou dva závity, pomocí nich ho vytáhneš. Takto : http://tdvk.cz/technika/Soustruh%20Kart ... &slides&15
Tak asi to bude podobné i vepředu. Pak už by všechno mělo jít hladce. Jen pak pozor při zpětné montáži, aby byl domeček ve stejné poloze - je tam mazací kanálek.
Tak asi to bude podobné i vepředu. Pak už by všechno mělo jít hladce. Jen pak pozor při zpětné montáži, aby byl domeček ve stejné poloze - je tam mazací kanálek.
Díky, ale tvůj příspěvek si čtu až teď, když už jsem si poradil jinak, tu možná matici předního ložiska se mi povolit nepodařilo, asi to ani matice není, nevím. Nakonec jsem vytáhl unášecí hřídel řemenice i s ložiskem a to jsem pak stáhnul z hřídele, povysunul spodní roztřikovací pertinaxové kolo a povytáhl hřídel s oz, kolem přepínání otáček vřetene 1:1, 1:7. Tím se mi podařilo hřídel ve vhodné poloze vytáhnout a řemenice je venku. Správný postup to není, ale podařilo se..
Máš k němu nějaké příslušenství ?Ladím po koupi, nebo spíš sprovozňuju. Bohužel žádné příslušenství k němu nebylo. Řemeny jsem už vyměnil, dnes nebo zítra ho zapojím, doufám, že elektrika bude v pořádku, to jsem při koupi neměl možnost vyzkoušet, jinak všechny převody u vřeteníku vypadají v pořádku, tak uvidím, až ho vyzkouším. Při čištění mne akorát překvapilo, že přítlačná lišta přední ze spodu suportu, nemá žádné štelování vůle, to zadní ho má.Když se opotřebí lože, asi se ta lišta musí ubrousit, jinak nevím..
Ty lišty podle mě nemají seřizování vůle ani jedna, ten naříznutý konec zadní lišty je podle mě brzda suportu. Předělal jsem si to na páku a používám to tak. Vymezení vůle lišty by muselo být udělané klínem podobně jako na příčném suportu.