...slabší elekromotor na SV-18 tku??

[Josef]

Veď na 18ke je brzda priamo v remenici na prevodovke.

No jo, ale nejmíň polovina ji má vykuchanou a na spoustě dalších je nefunkční.

[kovboj2000]

To povie asi každý elektrikár,že keď sa reverzom brzdi vreteno motor odíde skôr.Aj v tech.dokumentácii je napísaní max. počet reverzov za určitý čas,aj to neviem či je myslené tak,že sa reverzuje ešte keď sa vreteno točí normálne,alebo sa nechá dotočit a potom prepne opačne.Veď na 18ke je brzda priamo v remenici na prevodovke.

Bol som už v mnohých závodoch, dielňach a všade som videl že sv18-tky sa brzdia teda zastavujú vreteno reverzom motora, lebo ako je tu príspevok nado mnou tá brzda vretena skoro nikde nefunguje. A motory neodchádzajú.

V dokumentácii je to počet reverzov keď sa motor točí.
Ak by to malo byť myslené tak že sa motor nechá dobehnúť a potom prepne opačne, nemalo by vôbec význam počet reverzov uvádzať, to by bolo z elektrického hľadiska pre motor to isté ako nechať ho dobehnuť a potom znovu pustiť na ten istý smer otáčania. Lebo rozbeh z nuly je elektricky rovnaký na hociktorý smer otáčok.

[origosch]

Pánové, taky jsem tenhle problém řešil, sice jistič mám dostatečně dimensovaný, ale při reverzu blikala souseům televize. Docela mi ty štosy vadily, tak jsem to vyřešil elegantně. Sehnal jsem třífázovou tlumivku s odbočkami, a ta se přesně vešla do pravé nohy. Zapojil jsem ji do série s motorem a vybral vhodné odbočky. Mašina se rozbíhá měkce, žádný drc drc, rozběh je trochu pomalejší, čehož využívám třeba při upichování a ten reverz, úplně něco jiného. Původně jsem měl v úmyslu tam dát časové relé, které by po rozběhu tlumivku vyřadilo, ale nebylo to potřeba, výkon je dostatečný.
A to nejlepší na závěr:
20 let to provozuji s odpojeným ventilátorem a to je teda "ticho po pěšině".

[miso 4x4]

Kurna to by sa mi hodilo.Nevieš z čoho cca ta tlumivka bola?Ja som počul ,že sa to da brzdit aj nieako cez odpor,ale neviem.

[Ben Ash]

Sežeň vhodný frekvenční měnič s brzdícím odporem a je po problému. Nastavíš brzdící rampy a je vymalováno. Jistě frekvenčák něco stojí, ale ani ta tlumivka není zadara, nehledě na nesrovnatelně vyšší komfort obsluhy soustruhu

[tumlik]

20 let to provozuji s odpojeným ventilátorem a to je teda "ticho po pěšině".

Dělám na tom bez ventilátoru asi 7 let a taky naprosto v pohodě, to byl fakt rachot, i 10 hod v tahu, motor topí asi po pěti hodinách, ale zatím jak říkám žádnej problém se nevyskytl

[Borůvka]

Zdravím přátelé,Hledám tu co se stane když dám na SV 18 R slabší motor,ale nenašel jsem tu jestli je možné tam dát 3Kw/2800 ot. Motor. Nikdo tu nepopisuje co se stane pokud zachovám ty otáčky 2800/min,hodlám koupt motor s těmito parametry ale nerad bych zjistil že je mi na nic,tak se tu ptám zkušenějších protože toho o těchto mototech moc nevím. Nebo koupit 4kw/2800 motor.? Mám v garáži jeden 2,2kw ale ten má taky 2800 což jak jsem pochopil je moc kvůli kroutáku?....Nevím Pokud někdo máte zkušenost poradte prosím
Děkuji Bohouš

[michal4985]

Ja som daval 3kw 2800ot a spokojnost

[almac]

první převod hned za motorem je 1:2, takže kdybys dal větší řemenici na motor, můžeš použít i 1400 ot/min motor. Výhoda je, že při každém spuštění/zastavení nepotřebuješ tolik energie. A.

[peter1]

aj na 2.2 kw to fachči mal som tam 2,2 ale vymenil som za inu osemnastku presnejšiu a už mi tam ten motor nesadol bez podkladovej platne..ale dam si tam naspeť ten motor aby som aspon na elektriku zarobil

[Borůvka]

Ja som daval 3kw 2800ot a spokojnost

No skvěle! Takže všechno v cajku? Rozběhy... Nehřeje se motor?Co brždění do protivky? Nebudu na tom dělat nic velkého a nepotřebuji nutně brát šponu 4mm Jak jsem řekl mám to na malí věci.Takže potřebuju síš větší otáčky proto mi jde o těch 2800
Mockrát děkuju za odpověd

[saano]

Tiež mám 3Kw 2880ot/min a bez problémov. Akurát nebrzdím reverzom ale mám funkčnú brzdu na prevodovke takže v pohode.

[Milan199]

Mám tam 4kW a měnič a naprostá pohoda.

Těch 2,2 kW mi už přide málo - to mám na soustruhu menším a je to tak-tak.

[Petr68]

Já mám taky 3kW a 2800ot. Mám tam měnič, ale otáčky řadím klasika převodovkou. Měnič pouze na rozběh a brždění, s možností vyřadit při závitování. Lezlo mě na nervy to prudké rozbíhání.
2,2kW jsem měl na starém C40 (velikostně podobné SV18) a taky pohoda.
Ale já na tom dělám jen samé prkotiny.

[rkr]

Veď na 18ke je brzda priamo v remenici na prevodovke.

No jo, ale nejmíň polovina ji má vykuchanou a na spoustě dalších je nefunkční.

Dobrý den
Nic jednodušší: lanko za 50,- brzdový pedál fabka a čelisti průmyslové. Taky mám od reverzu
připálený motor, ale když jdu od soustruhu tak ho zapínám. rk