FA3 obecně

[trnkav]

Školácká chyba = 2 x vyhozený hlavní jistič.
Trochu jsem si zkomplikoval situaci tím, že jsem si nevyfotil zapojení tlačítek pro pohon vřetena. Mám bohužel rozvaděč frézy tak blízko u zdi, že se do něj nedostanu, abych použil metodu pokus omyl. Vím které 2 vodiče slouží pro zapnuti a které byly na tlačítku stop. Byly tam ale ještě 2 na propojení, ale to si nejsem schopen vybavit. 2 x jsem byl přesvědčen že je to ono, a 2x jsem utíkal nahazovat hlavní jistič.
Mohl by mě někdo postrčit.
Díky

[mirek53]

Zdravím, dovolím se připojit do tématu se svým dotazem:-)
Při větším zatížení mi začalo prokluzovat vřeteno, zpočátku to bylo jen chvilkově slyšet a postupem času se to zhoršovalo, až se vřeteno při zatížení zastavilo.
Po dlouhém bádání jsem našel příčinu v převodovce, označené ozubené kolo si zřejmě střihlo pero, protáčí se. Takže mě čeká rozborka.
A teď k tomu dotazu, co mě čeká? Bude k tomu zapotřebí nějaký spešl vercajk a přípravky?

Pokud máte nějaké postřehy, budu rád, když se podělíte.

[Narex]

Nič špeciálne tam nie je. Musíš vytiahnuť motor vzadu a potom prevodovku. Prevodovka drží na dvoch kolíkoch, tak buď ju vypáčiš von alebo kolíky vytiahneš vopred s reverzným kladivom. Predovovku som vyťahoval už viac krát. Naposledy som opravoval strihnutý kajel na spojke medzi motorom a prevodovkou, myslím že tam budeš mať tiež strihnutý kajel.

[mirek53]

Díky za popis, převodovka je venku, je střižený klínek pod ozubeným kolem. Všechny klínky na té hřídeli jsou vymačkané, zřejmě daň za za to, že motor je bez rozběhu a bez pozvolného brždění, všechno je velkým rázem. Hodně mě to motivuje k tomu, abych konečně nainstaloval frekvenční měnič ( už delší dobu se válí v regále ). K tomu bych potřeboval schéma zapojení měniče, rád bych totiž zachoval současný systém, kdy posuvy jsou zapnuté jen když se točí vřeteno, zatímco rychloposuv je nezávislý. Pokud to máte někdo namontované, podělte se prosím o zkušenosti.

[salus]

Hodně mě to motivuje k tomu, abych konečně nainstaloval frekvenční měnič ( už delší dobu se válí v regále ). K tomu bych potřeboval schéma zapojení měniče, rád bych totiž zachoval současný systém, kdy posuvy jsou zapnuté jen když se točí vřeteno, zatímco rychloposuv je nezávislý.

Jak Ti někdo může dávat schéma zapojení měniče (silové obvody tedy bývají identické, ale ovládací část se bude lišit), když nikdo neví co je to za typ. Většina měničů, ale má programovatená výstupní relé, takže Tvůj požadavek by pak neměl být problém.

[mirek53]

.... převodovka je venku, je střižený klínek pod ozubeným kolem.

Tak aby to nebylo tak jednoduché, tak je prasklý i náboj ozubeného kola. Stažení nákružkem být nemůže a tak musím sehnat jiné kolo. Máte někdo tip, kde se nechají koupit ND na tyhle stroje?
Nebo snad nemáte ho někdo navíc? Podle katalogu je to kolo s označením 16 0741, ale na kole je číslo 16 466.
Ještě mě napadá prasklinu svařit TIGem. Je to vlasová prasklina v rohu drážky, máte někdo zkušenosti?

[Narex]

Zavaril by som to a namontoval naspäť. V akej dĺžke je tá prasklina? Tos Olomouc má nové diely na fa3u, kupoval som od nich kolesá na pohon vertikálnej hlavy. Za použitia frekvenčného meniča sa rázy rapidne zmenšia, tak pohoda.

[Mílap]

Pěkný den,
něco málo se na ten náboj snad vejde, takže pro dobrý pocit navléknout za tepla pouzdro co se vejde, nebo náboj na kraji osadit, aby pouzdro mohlo být tlustější. Jinak díky věnci kola se kolo nerozpadne a při hobby frézování nás přežije (nic ve zlém, mě je 67).

[mirek53]

Díky za názor, navléknout pouzdro nejde, je tam místo tak jeden milimetr , přes ten náboj jde další kolo . Zkusím to svařit. Taky jsem zvažoval, že to věnec kola podrží, ale je tady riziko, že to praskne víc a ulomený kus náboje udělá paseku ve zbytku skříně. Sice to neběhá osm hodin denně, ale té práce se občas sejde docela dost

[Charon]

Radsi bych to, jak uz nekdo psal, napred troochu otevrel, svaril tigem, osoustruzil o rozumny rozmer, nalisoval udelany krouzek a zarovnal na čele a pripadne prumeru. Pak to mas nafurt

[david.2]

Kolo je výkovek a má nacementovaný povrch,svaření držet nebude, za to dám ruku do plamenů. Nákružek natažený za tepla. Pokud se na stávající kolo nevejde,tak průměr obrousit,nejlépe i s kusem stěny kola odtočit,aby se tam vešel osazený prstýnek s tl. stěny aspoň 5mm..Ten můžeš navařit.Bude s tím dost sraní,proto bych moc nepřemýšlel a rovnou dal nové kolo. Jestli ho nemají v Holomóci,tak udělat a pokalit-při nejhorším nemusí mít ani broušené zuby. Bude to sice trošku slyšet,ale fungovat bude.

[servis4sp]

.... převodovka je venku, je střižený klínek pod ozubeným kolem.

Tak aby to nebylo tak jednoduché, tak je prasklý i náboj ozubeného kola. Stažení nákružkem být nemůže a tak musím sehnat jiné kolo. Máte někdo tip, kde se nechají koupit ND na tyhle stroje?
Nebo snad nemáte ho někdo navíc? Podle katalogu je to kolo s označením 16 0741, ale na kole je číslo 16 466.
Ještě mě napadá prasklinu svařit TIGem. Je to vlasová prasklina v rohu drážky, máte někdo zkušenosti?
IMG_20230321_110639772uu.jpg

Ahoj , zavrtal bych tu trhlinu na konci a drážku pro pero vyjiskřil na protější straně

[david.2]

.... převodovka je venku, je střižený klínek pod ozubeným kolem.

Tak aby to nebylo tak jednoduché, tak je prasklý i náboj ozubeného kola. Stažení nákružkem být nemůže a tak musím sehnat jiné kolo. Máte někdo tip, kde se nechají koupit ND na tyhle stroje?
Nebo snad nemáte ho někdo navíc? Podle katalogu je to kolo s označením 16 0741, ale na kole je číslo 16 466.
Ještě mě napadá prasklinu svařit TIGem. Je to vlasová prasklina v rohu drážky, máte někdo zkušenosti?
IMG_20230321_110639772uu.jpg

Ahoj , zavrtal bych tu trhlinu na konci a drážku pro pero vyjiskřil na protější straně

A přebrousit díru,která se nepochybně tím vařením stáhne atd:-) .Pokud nezná nikoho s drátovkou,tak ta anabáze vyjde víc,než výroba nového kola..to je správné kutilské řešení: bude se s tím srát týden a výsledek stejně 1:0
Nové kolo..

[mirek53]

Děkuju všem za názory, postřehy a zkušenosti. Akce ukončena, snad to vydrží. Nové kolo by TOSka dodala koncem dubna, do té doby nemůžu čekat a tak jsem udělal opravu kola. Dal jsem tam za tepla nalisovaný nákružek, jen 9 mm široký, víc se nevejde kvůli dalším kolům a zbytek náboje zavařil. Celé jsem to dělal už na hřídeli, abych předešel problémům se změnou rozměru díry. Zdá se že se povedlo, zátěžová zkouška proběhla a tak teď už jen dohonit zpožděné termíny .

[Ondra39]

Pěkný večer přeji všem, měl bych jeden dotaz. Vlastním frézku FA3 A a přestali mi chodit posuvy v osách “x” a “y”. Příčina se našla hned, v matkách na trapezových šroubech už nebyli skoro žádné závity. A teď ten dotaz, nevíte jestli se nechají někde sehnat ty posuvové matky? Nebo jestli se někdo zabývá jejich výrobou? Děkuji za odpověď