@Josef109 - ložiská z katalógu pasujú,
dával som SKF, nezabudni odstrániť krytovanie pred montážou. Cez maznicu na veku (podľa návodu) naleješ 10cm3 oleja a pretečie cez ložiská až na prevod. Predpätie na kosoúhlych ložiskách som nastavil rukou, aby sa otáčali bez zvýšeného odporu, všetko zaistené KM/MB. Myslím že ak si nejaké ložisko už vymenil, nedá sa tam čo pokaziť. Ložiskové domce išly vybrať z hlavy ručne bez násilia, len si ich nesmieš skrížiť. Najprv vyberieš pinolu, potom musíš vybrať horizontálny domec, dá sa vybrať aj s prevodovým kolesom. Potom musíš vytlačit dovnútra hlavy druhé koleso (idealne si povol KM maticu ešte ked bude hlava na stroji a môžeš si ju zablokovať) - koleso má vačší priemer ako je otvor nahor. Ak sa ti sekne tento vertikálny domec, môžeš ho vyklepnúť cez otvor pinoly.
V pinole sú navrchu dve axiálne ložiská a na spodu sú válčekové ložiská, ktoré nemajá vnútorný krúžok a bežia po vretene. Môže byť problém ak má vreteno už po obvode vybehané dráhy. Moje asi malo kedže niekto dráhy opravoval tvrdochrómom ale podľa mňa je to veľmi nevhodná aplikácia a čakám že to bude v budúcnosti zdroj problémov.
@zverodoktor - Áno, ale nenafarbil som päty ozubenia, oter je iba na boku zubov, takisto hlavy zubov sú stále bez oteru, priestor na nastavvoanie tam asi je. Skúsim si nasimulovať menšiu hrúbku podložiek cez špáromierky a otestovať či nebude mať prevod zvýšený odpor prípadne sa nedotknú hlavy zubov s pätami.
