Bruska BKO 50

[forreet]

No s olejem ti gugl neporadi, ale jestli umis telefonovat, zavolej do parama, oni ti poradi, jaky je ekvivalentni novoznačený Teda jestli ted nejsou všeci houmofis

Telefonovat viem ale myslel som ze udavaju aj nejake specifikacie ktore by google nasiel...a hadam tu na fore ma niekto brusku a meni v nej olej a vie aky pouziva

[jergus.balaz]

Aha, takže ta mašina to prostě už má za sebou
opět viz návod (to je ten papír, co o něm nemáš ani potuchy).

Práve som si pošťal stehná

[jergus.balaz]

Špecifikáciu máš napísanú na tom štítku, je to viskozita pri určitej teplote. Do vretenníka ide všeobecne označovaná P0, Paramo Pardubice ju majú, pre Slovensko majú zastúpenie cez ParaPetrol Ďanová pri Martine. Vo Vojuse používali do vretenníkov olej J2 (iso 22) riedený s petrolejom v pomere 5:95.
Ten tlakový spínač o ktorom píšeš, je s medenou membránou a slúži len na jednu vec, pokiaľ nedosiahne čerpadlo v nádrži na vretenníkový olej potrebný prietok/tlak tak nejde z bezpečnostných dôvodov naštartovať vreteno. Skôr by ťa mal trápiť filter, ktorý je za čerpadlom a po rozbehaní ti začne vytápať olej vretenník, musí sa to celé nastaviť.
Inak vo všeobecnosti zastávam názor Milan584a, nemal si sa do toho púšťať.

[novic]

Čo si nespravis sám to nemáš pri týchto strojoch to platí asi dvoj násobne. Aspoň tú v mojom okolí nieje nikto kto by mi dal vecnu radu pri oprave sústruhu nie to ešte brúsky. Toto bude určite vysoká škola opravy ale budem drzat palce aspoň sa tu na fóre niečo deje.
A až niektoré firmy repasuju brúsky tak ako určite firmy sústruhy tak to si môžme dokurvit aj samostatne doma.
.

[zverodoktor]

Vo Vojuse používali do vretenníkov olej J2 (iso 22) riedený s petrolejom v pomere 5:95.

Ahoj Jerguš,
je to tak, ako ten pomer máš napísaný? Teda 5 dielov oleja J22 + 95 dielov petroleja?

[milan584]

Špecifikáciu máš napísanú na tom štítku, je to viskozita pri určitej teplote. Do vretenníka ide všeobecne označovaná P0, Paramo Pardubice ju majú, pre Slovensko majú zastúpenie cez ParaPetrol Ďanová pri Martine. Vo Vojuse používali do vretenníkov olej J2 (iso 22) riedený s petrolejom v pomere 5:95.
Ten tlakový spínač o ktorom píšeš, je s medenou membránou a slúži len na jednu vec, pokiaľ nedosiahne čerpadlo v nádrži na vretenníkový olej potrebný prietok/tlak tak nejde z bezpečnostných dôvodov naštartovať vreteno. Skôr by ťa mal trápiť filter, ktorý je za čerpadlom a po rozbehaní ti začne vytápať olej vretenník, musí sa to celé nastaviť.
Inak vo všeobecnosti zastávam názor Milan584a, nemal si sa do toho púšťať.

Právě že P0 (za komančů "petroleják" ) se to už nejmenuje - protože nějaký totální debil "vymyslel", že se ty názvy furt budou měnit.
Takže z bývalé P0 vznikl CUT3 - přičemž když se se ptal místního distributora co tohle je za bordel (protože mj. v specifikaci přibylo honování a vřetena byly až někde zcela na konci" tak on pouze obrátil oči v sloup a prohlásil "nadávají všichni, bez vyjímky - já za to fakt nemůžu - ale je to opravdu stejný." No pak to zase přejmenovali, teď se to pro změnu jmenuje tuším P03
Míchání místo té P0 v návodech kdysi skutečně bývalo (a běžně se to dělávalo - protože pro sociaůistické hospodářství výrábět takovou věc jako olej konkrétní viskozity byl zjevně neřešitelný problém). V návodech bylo: 4 díly petroleje (naftového rafinátu), 1 díl MZL.
V praxi se to dělalo tak, že se vzalo nějaký J - obvykle dvojka - ta byla vždy a to se domíchalo s petrolkou na viskozitu.
Když se to náhodou netrefilo (a nebo byla nepovedená šarže tý petrolky), tak to byl pak drahý špás - nové vřeteno a ložiska.
To samozřejmě v socialismu nikomu nevadilo, protože všeho bylo dost a hlavně to bylo všech a zároveň nikoho.
Já osobně to míchání ale ani trochu nemusím, protože u petrolky není zaručeno nic (jen že hoří v normalizovaném kahanu), takže nevidím sebemenší důvod cokoli riskovat.
U cizích brusek je obvykle použitý Mobil Velocite No.3 - to je takový nepsaný standard - ovšem u toho je třeba počítat s tím, že cena je ale úplně jiná.
Na druhou stranu - třeba do S20 bych se ten P03 neodvážil nalejt - protože tím přeznačováním u mě naprosto ztratili důvěru - a S20 a pak mít problém s brusným vřeteníkem - to není žádná sranda - cokoli stojí čistou raketu.

[milan584]

ještě jedna soudružská chuťovka pro pamětníky - kdo první napíše co to znamená to "MZL" tak si může říkat "zasloužilý a zkušený brusič".
Doufám, že třeba Tumlík, nezklame.

[jergus.balaz]

Ahoj Jerguš,
je to tak, ako ten pomer máš napísaný? Teda 5 dielov oleja J22 + 95 dielov petroleja?

Ja mám z Vojusu BRH40 s experimentálnym valivým samosvorným vretenom a pre tento typ bol určený práve pomer 5:95 (J22:petrolej). Ale ako píše Milan584, dnes niečo miešať je nonsens. Treba kúpiť originál a je pokoj. Teraz som si spomenul, že Paramo má P03-S. Ja používam niečo od Eni, ale vôbec netuším ako sa volá.

[majo477]

Paramo CUT 3,,

[forreet]

to "E" by mohli byť stupne podľa Englera čo je stará jednotka viskozity oleja

Nasiel som taky prevodnik
http://www.converter.cz/tabulky/viskozita-engler.htm
Ale udava sa tam m2 a pri olejoch je mm2 ci je tam len chyba?

[forreet]

Vo vreteniku odkial aom pouzil diel ktory som menil bol robeny nejaky "Tuning" mne olej normalne vyteka a smeruje do odtoku tu pridali 2hadicky dovod??bol tam dodatocny privod alebo odvod oleja aby tonapr ak to presakovo cez o-kruzky nestekalo po bruske ci sa to skrtilo a tym dvihal tlak v loziskach? Inak je to v ovela horsom stave ako v mojej nanos a tak isto aj opotrebenie lozisk..
To vreteno z tej brusky co som pouzil diel som upol medzi hroty pre predstavu.Ako to nastavovat tam ide o to aby to bolo v osi a zaroven tobolo tak utiahnute aby to nekmitalo ..staci mi merat teplotu odtoku oleja na vreteno nalozit normalne kotuc a pod zapnutim mazanim prve rucne to skusat pretacat co sa deje ci ide lahsie tazsie a potom to pustit a sledovat?Ak by som sledoval odber prudu motoru mozem aj podla toho vychadzat a nastavovat??

[forreet]

Čo si nespravis sám to nemáš pri týchto strojoch to platí asi dvoj násobne. Aspoň tú v mojom okolí nieje nikto kto by mi dal vecnu radu pri oprave sústruhu nie to ešte brúsky. Toto bude určite vysoká škola opravy ale budem drzat palce aspoň sa tu na fóre niečo deje.
A až niektoré firmy repasuju brúsky tak ako určite firmy sústruhy tak to si môžme dokurvit aj samostatne doma.
.

A este im za to zaplatit
Par ludi som obvolal aj dnes a ani nepoznaju taku brusku jeden nieco take nastavoval na inej ale uz davno nehovoril to ani z istotou zaruku na to nik neda lebo to neni nove.Poriadne som vsetko pocistil opatrne poskladal aby som tam nezaniesol nejaky bordel uz to len nastavit skrz tie 2 utahovaky

[zverodoktor]

Nasiel som taky prevodnik...

A aby to s tým prevodom nebolo také jednoduché, viskozita v Englerových stupňoch sa niekde uvádzala pri 20°C a inde zase pri 50°C (predpokladaná prevádzková teplota ložísk). A je zrejmé, že ten olej v tej dobe hodne menil viskozitu s teplotou.

[novic]

Čo si nespravis sám to nemáš pri týchto strojoch to platí asi dvoj násobne. Aspoň tú v mojom okolí nieje nikto kto by mi dal vecnu radu pri oprave sústruhu nie to ešte brúsky. Toto bude určite vysoká škola opravy ale budem drzat palce aspoň sa tu na fóre niečo deje.
A až niektoré firmy repasuju brúsky tak ako určite firmy sústruhy tak to si môžme dokurvit aj samostatne doma.
.

A este im za to zaplatit
Par ludi som obvolal aj dnes a ani nepoznaju taku brusku jeden nieco take nastavoval na inej ale uz davno nehovoril to ani z istotou zaruku na to nik neda lebo to neni nove.Poriadne som vsetko pocistil opatrne poskladal aby som tam nezaniesol nejaky bordel uz to len nastavit skrz tie 2 utahovaky

Presne tak, viem že to Milan myslí v dobrom a mám aj rád jeho príspevky hlavne tie s nádychom histórie. To už malo kto vie v tejto dobe.

Hľadať človeka čo príde a nastaví tu brusku je skôr nemožné, taký čo s istotou bude vedieť ako to robiť, skôr sa to opraví samé. A pracovať na niečom čo nefunguje ako má sa nedá v tedy neostane nič iné len dej se do práce delniku.

[forreet]

Nasiel som taky prevodnik...

A aby to s tým prevodom nebolo také jednoduché, viskozita v Englerových stupňoch sa niekde uvádzala pri 20°C a inde zase pri 50°C (predpokladaná prevádzková teplota ložísk). A je zrejmé, že ten olej v tej dobe hodne menil viskozitu s teplotou.

Ten mol spinol 5 sa udava je pri 40°C a ta tabulka 20°C