Není v plánu. Tak snad frézováním a pomalým strojním broušením to nezahřeju natolik, abych to musel žíhat. Nebo snad jo?
Tak nějak by mohl vypadat sloup. Nevím, ale příjde mi to rozumnější, když je osa schovaná pod úrpvní vedení. Nemusím tak navyšovat výšku smykadla a osy Z, aby motory vešly pod úroveň vozíků. Stačí pak rovná deska. Ušetří se na váze a šroubování, nebo frézování. V tomto případě by byl motor vzhůru nohama, ale to snad nevadí. Jediný problém by byl s vkládání v nízké garáži.
Však je to jen návrh a nepočítám s realizací. Jen mně to tak napadlo, zda by nešlo udělat něco jednodušeji.
Spíše mně zajímá, zda nebude málo těch 13mm pod lineáry. Profil je 14,2 a kdo ví kolik půjde dolů. Je sice fakt, že kolejnice se mají šroubovat šrouby M8x25, což je těch 12-13mm hluboko. Obrábět se to bude jak doposud, tedy nejdříve frézovat a pak hladit brusnou deskou (primitivní, ale velmi přesné). Jné možností stejně běžně nemáme, že:).
Ještě k tomu žebrování...
Není lepší mít plný profil (z hlediska vibrací určitě ano), než jen žebrování? Ty šrouby jsou podle mně lepší, protože přenášejí vibrace do celého betonu. Kdyby tam byly klasické žebra jako v případě odlítku, tak to nebude jistě propojené a beton, kterým bych to vyplnil nevytvoří souvuslý blok. Tak to obepne ty tyče a slouží jako amortizace. Mám to uděláno stejně ne malé sloupovce (hliníkové) a parádně to tlumí. Rozhodně více, než ty běžné litinové konstrukce. Bavíme se o mašině velikostí BF45, jen trochu lepší:)
.
