Tak třeba zrovna Omron MX to má a dokonce i ta předcházející stará řada. Nastavit zapojení se 3 nebo 2 vodiči a potom musíš ještě ten měnič přepnout některou funkcí přímo pro tenhle režim. Z hlavy ti neřeknu co to je za cislo, ale hrozně blbě to mají v tom manuálu popsané a blbě se to hledá. Mám to tak zapojené, takže to funguje. Důkladně si prostuduj manuál je to tam.
Co se týče zapojení tak dáváš COM na rozpínací tlačítko a potom máš z druhé strany dvě spínací na FWD a REW.
Ovládanie MN-80 s frekvenčným meničom
-
zverodoktor
- Příspěvky: 2984
- Registrován: 3. 6. 2007, 9:49
- Bydliště: Bratislava
Ahoj, nemáš fotku? Daňou za dlho vyrábaný model je, že som sa snažil nájsť tú páčku a pre Ford Focus je ich najmenej 10 druhov
Ak sa niečo môže pokaziť, tak sa to aj pokazí...
Upřímě řečeno, zapojení měniče je u Mn80 asi to poslední. MNohem důležitější je typ motoru a jeho montáž. Pokud chce člověk alespoň trochu udržet původní retro vzhled, tak to není tak jednoduché. V té dřevěné noze zas není tolik místa.
Tohle je 750W/1410 ot, vejde se tam tak tak a používám největší řemenici na vřetenu, která má o 20mm větší průměr než na motoru. Tedy při 50Hz jsou základní otáčky okolo 1300. Za motorem mám dva ventilátory, které nasávají vzduch zvenku a vyfukují o přidělanými otvory až u země.
230V mám v původní ocelové chráničce, a zbytek je jenom ovládání 12V a to neřeším. Bohužel původní plechový origo kryt se dovnitř nevešel. Hlavním vypínačem zapnu světlo, frekvenčák, odměřování a řízení. Směr otáčení funguje jako u původního motoru + je tam potenciometr na otáčky. Na té řídící kravce vpravo je i displej otáčkoměru, ale ten začne ukazovat až od 10 ot/min.