Dynamo - diagnostika
Číslami si si mohol radšej označiť otvory medzi zubami, nie samotné zuby, potom by si nemusel všetko označovať dvomi číslami, ale to už je teraz jedno.
Tá schéma vinutia sa mi nezdá. Všetky drážky sa tam vyskytujú 4 krát, ale drážka 2-3 je tam až 5 krát a drážka 9-10 je tam len 3 krát. To by znamenalo, že v jednej drážke by bolo 5 vodičov navyše a v druhej by zasa chýbali. Určite si sa nepomýlil? Podľa mňa to skôr bolo takto:
Tá schéma vinutia sa mi nezdá. Všetky drážky sa tam vyskytujú 4 krát, ale drážka 2-3 je tam až 5 krát a drážka 9-10 je tam len 3 krát. To by znamenalo, že v jednej drážke by bolo 5 vodičov navyše a v druhej by zasa chýbali. Určite si sa nepomýlil? Podľa mňa to skôr bolo takto:
Tos C45-2000
Asi máš pravdu. mám ešte 1 rotor v dielni a ten vyzerá originál z výroby. tam je to navinuté tak, ako si to upravil.turnigy píše: ↑25. 9. 2021, 2:59 Tá schéma vinutia sa mi nezdá. Všetky drážky sa tam vyskytujú 4 krát, ale drážka 2-3 je tam až 5 krát a drážka 9-10 je tam len 3 krát. To by znamenalo, že v jednej drážke by bolo 5 vodičov navyše a v druhej by zasa chýbali. Určite si sa nepomýlil? Podľa mňa to skôr bolo takto:
tento rotor má dokonca hrubší drôt, vyzerá to na priemer 1,3mm, to by vychádzala prúdová hustota okolo 11,5A/mm2. Aj uzavretie drážok je krajšie spravené.
Ak tam je dosť miesta, tak použi kľudne hrubší vodič, čím hrubší tým lepšie.
Len pre zaujímavosť, vinutie statora bežného asynchrónneho motora má okolo 3-5 A/mm2. Od 8-10 A/mm2 už sa odporúča chladenia statora vodným plášťom, pri hustotách 15-20 A/mm2 už treba chladiť priamym ostrekovaním vinutia olejom. To sú ale hodnoty pre statory, aké sú bežné hodnoty pre rotory DC strojov neviem. V každom prípade tých 11.5A/mm2 už znie rozumnejšie.
Len pre zaujímavosť, vinutie statora bežného asynchrónneho motora má okolo 3-5 A/mm2. Od 8-10 A/mm2 už sa odporúča chladenia statora vodným plášťom, pri hustotách 15-20 A/mm2 už treba chladiť priamym ostrekovaním vinutia olejom. To sú ale hodnoty pre statory, aké sú bežné hodnoty pre rotory DC strojov neviem. V každom prípade tých 11.5A/mm2 už znie rozumnejšie.
Tos C45-2000
U trafa kde sa to nechladi sa udava 3Amm2, dynamo alebo altik ma nutene chladanie, tak ze dasa ist vyssie. Navyse dynamo ma 3 relatkovy regler. Jedna cievka odpaja baterku, dalsia reguluje napatie a dalsia obmedzuje prud aby nezhorelo dynamo.
- jova
- Příspěvky: 2510
- Registrován: 2. 11. 2007, 1:40
- Bydliště: Chýnov to je kousek od Tábora
- Kontaktovat uživatele:
Taky jsem to počítal a vyšlo mi to jako Turnigovi, těch prvních 7 drážek je nějak divně.
Pokud by se to upravilo, pak by to sedělo přesně na tohle vinutí: Nějaké povídání k proudu kotvy dynama:
Pokud by se to upravilo, pak by to sedělo přesně na tohle vinutí: Nějaké povídání k proudu kotvy dynama:
Naposledy upravil(a) jova dne 25. 9. 2021, 7:38, celkem upraveno 1 x.
- jova
- Příspěvky: 2510
- Registrován: 2. 11. 2007, 1:40
- Bydliště: Chýnov to je kousek od Tábora
- Kontaktovat uživatele:
A proč by to nenamotal?
5 závitů na cívce lehce dá. Už jsem přemotával stejně konstruovaný motor a žádný problém v tom nebyl.
Trocha inspirace:
https://www.youtube.com/watch?v=57M_c6M1c0o
5 závitů na cívce lehce dá. Už jsem přemotával stejně konstruovaný motor a žádný problém v tom nebyl.
Trocha inspirace:
https://www.youtube.com/watch?v=57M_c6M1c0o