Akcie - předběžný zájem

elbarto · 2. 5. 2020, 11:04

To Reinkarnace : ... něco kokolem 320k, BXE což je před faceliftem a bez DPF. Olej po 15k, žádný long, chip a podobné kraviny.

Reinkarnace · 3. 5. 2020, 8:22

Tohle znáš? https://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=110100

elbarto · 3. 5. 2020, 9:20

Reinkarnace píše: ↑3. 5. 2020, 8:22 Tohle znáš? https://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=110100

... čti pořádně a dozvíš se následujici: .... "podotýkam že tam bol aj čip na 140 HP ... nic jiného podobné imbecily nečeká a nic jiného jim upřímně nepřeju. Nejsem vocas, netunim mrtvolu (což už jsem psal, kdybys top četl) ani do toho nejedu špinavou kradenou naftu, abych ušetřil 3 koruny na litru. DieselPower jsem přestal číst přesně z těchto důvodů. Náctiletí dementi si koupi nejslabší motor a ten tuní na mega výkony. "Vyhodou" je, že čip ti nahraje náctiletý tuner přes svým paneláčkem.
Co si přečtu rád je stavba např. Michala Reicherta, který míří s V8 někam k 1.300 HP, ale to je krapet jiná liga.

fmodel · 3. 5. 2020, 10:40

elbarto píše: ↑3. 5. 2020, 9:20 Náctiletí dementi si koupi nejslabší motor a ten tuní na mega výkony. "Vyhodou" je, že čip ti nahraje náctiletý tuner přes svým paneláčkem.

Moje zkušenost s touhle sortou tunerů je jednoduchá ,dojde ke změně křivky kroutícího momentu ,k zúžení použitelného rozsahu otáček a přes to že se zdá ,,že to víc jede " brzda ukáže snížení výkonu a spoustu problémů s optimálním dávkováním paliva ,detonacema atd.Je jen pár vyvolených který uměj a vědí co dělaj a samozřejmě jsou náležitě vybavení .

Reinkarnace · 3. 5. 2020, 11:17

elbarto píše: ↑3. 5. 2020, 9:20
Reinkarnace píše: ↑3. 5. 2020, 8:22 Tohle znáš? https://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=110100
... čti pořádně a dozvíš se následujici: .... "podotýkam že tam bol aj čip na 140 HP ... nic jiného podobné imbecily nečeká a nic jiného jim upřímně nepřeju. Nejsem vocas, netunim mrtvolu (což už jsem psal, kdybys top četl) ani do toho nejedu špinavou kradenou naftu, abych ušetřil 3 koruny na litru. DieselPower jsem přestal číst přesně z těchto důvodů. Náctiletí dementi si koupi nejslabší motor a ten tuní na mega výkony. "Vyhodou" je, že čip ti nahraje náctiletý tuner přes svým paneláčkem.
Co si přečtu rád je stavba např. Michala Reicherta, který míří s V8 někam k 1.300 HP, ale to je krapet jiná liga.

"... čti pořádně," nápodobně.

Ne jen první stránku. To není o tuningu. Já to kdysi sledoval a občas mrknu, co je nového (mám i BLS), měl jsem přelouskaných kolem 110 stran a sypou se chip - ne chip, s kvalitní naftou i servisem, napříč celým koncernem. Ale těžko říct, kolik % produkce to je. Každopádně problém to je. Už se dostal i do médií (SM)

elbarto · 4. 5. 2020, 9:14

... nebudu číst nic, sorry. Tohle není relevantní zdroj informací, ale bláboly náctiletých tunerů. PD funguje a ví to celá evropa, stejně tak funguje Common Rail koncern. Systém je vymyšlený dobře, pouze Fuhrer konstruktér počítal s čistou naftou nikoliv slivkama používaných ve východní evropě. Jen trošku chytrý kutil ví, že výrobce vše počíta tiptop, protože není důvod cokoliv předimenzovávat. Bastlení primitivů potom dopadne vždy stejně a je pouze otázkou kdy. Chceš tunit, dej si kovaný vnitřek, ale to je krapet mimo rozpočet.

Reinkarnace · 4. 5. 2020, 9:47

Když myslíš...Nevím, jaký máš ročník, třeba se Tě to netýká, nebo máš kliku a ti druzí smůlu. V každém případě přeji, ať Ti to ještě dlouho a dobře jezdí, alespoň stejně jako legendární rotačka 66kW.

tiborius · 4. 5. 2020, 10:40

bio zložka v nafte/suchá nafta/+ plánovaná výdrž, už sa nič nevyrába na 20 rokov

raj pre opravárov

elbarto · 4. 5. 2020, 11:46

Reinkarnace píše: ↑4. 5. 2020, 9:47 Když myslíš...Nevím, jaký máš ročník, třeba se Tě to netýká, nebo máš kliku a ti druzí smůlu. V každém případě přeji, ať Ti to ještě dlouho a dobře jezdí, alespoň stejně jako legendární rotačka 66kW.

... neznám nikoho (a některé stroje kamarádu mají 300-400tis). kdo by měl nějaký problém tohoto typu. Neděláš li kraviny, tak prostě jezdíš do smrti karoserie či rozpadu stroje. Bohužel na CR už to je smutnějsí a tady kamoši měli opravy za 120 tis. problém kvalita paliva, nikoliv tunění. Když začne čerpadlo vyrábět šponky a zabije vstřiky, podávací čerpadla, zasviní potrubí, nádrž a všechno. P.S. Rotačka je už moc uchrochtaná

salus · 4. 5. 2020, 12:23

Jsem zvědav na kolik stránek se zde rozvine tahle "debata o hovně", která vůbec nesouvisí s původním tématem. Jen se divím, že to admin už dávno nezamkl. Už mě to tu připadá jak ve sněmovně, kde je dané nějaké téma a diskutující mluví zcela o něčem jiném.
Pokud někomu tento přísvěvek vadí, tak ať si mne v profilu zařadí mezi nepřátele.

tumlik · 4. 5. 2020, 2:30

salus píše: ↑4. 5. 2020, 12:23 Jsem zvědav na kolik stránek se zde rozvine tahle "debata o hovně", která vůbec nesouvisí s původním tématem. Jen se divím, že to admin už dávno nezamkl. Už mě to tu připadá jak ve sněmovně, kde je dané nějaké téma a diskutující mluví zcela o něčem jiném.
Pokud někomu tento přísvěvek vadí, tak ať si mne v profilu zařadí mezi nepřátele.

ono to téma je o hovně jaksi od začátku

Ben Ash · 13. 5. 2020, 9:38

Přesun z prodeje do převážně nevážně, kdyby jste měli chuť pokračovat v pokecu