Malá horizontálka

pieskomil · 26. 10. 2019, 12:33

Zdravím. V pondelok 28.10. idem pre frézu do Stropkova od inzerenta v odkaze: https://stroje.bazos.sk/inzerat/1041894 ... -frezu.php
U pána mám rezervovanú frézu F1S + malú horizontálku. Medzičasom som si horizontálku rozmyslel pustím ju dalšiemu. Ak by mal niekto záujem, môžem ju zobrať so sebou a previezť do Žiliny. Ak treba vidieť bude jedno miesto v dodávke voľné. Ak by bol záujem, pošlite kontakt do SZ.

ssmak3050 · 26. 10. 2019, 4:01

sz --26.10 neni pondeli

pieskomil · 26. 10. 2019, 4:04

opravujem...

Reinkarnace · 26. 10. 2019, 7:18

Ta F1S vypadá na ISO 30. Super cena.

titel · 28. 10. 2019, 5:41

Na tvojom mieste by som zobral aj tu horizontalku.

DwPetr · 28. 10. 2019, 7:08

Přesně tak, tolik místa nezabere. Takový věci se nenechávají ležet.

milan.83 · 28. 10. 2019, 10:44

Horizontku vezmi, přinejhorším z ní uděláš brusku. Viděl jsem brusku z f1j

milan584 · 28. 10. 2019, 11:03

milan.83 píše: ↑28. 10. 2019, 10:44 Horizontku vezmi, přinejhorším z ní uděláš brusku. Viděl jsem brusku z f1j

A není škoda takhle nepochopitelně kxxxxt

mašiny?
Mj, F1 má příčný šroub mimo osu a matici na takovém odlitém ramenu, takže to pak u všech kusů jezdí našikmo - dozadu se to vyvrací na jednu stranu, dopředu na druhou

- a odstranit to bez totální předělávky (obtížné), nelze.
Tudíž jako polotovar na magnetku to je naprosto napikaču - protože mu kotouč bude brát našikmo, bokem, takže k čelu (orovnaným bokem) rovně nenabrousí naprosto NIC.

Reinkarnace · 28. 10. 2019, 12:22

To by mohl asi nejlépe potvrdit nebo vyvrátit (také) Mylan.

Mylan píše: ↑25. 9. 2016, 7:34 Tak malý príspevok Z môjho strojového parku. Tá frézka je asi F1, ale to je jedno. Bola dva krát utopená, takže to bola fuška vyčistiť a sprevádzkovať. Ak bude záujem ofotím kvalitnejšie.

viewtopic.php?f=15&t=21783&p=223297#p223297

milan584 píše: ↑28. 10. 2019, 11:03 Mj, F1 má příčný šroub mimo osu a matici na takovém odlitém ramenu, takže to pak u všech kusů jezdí našikmo - dozadu se to vyvrací na jednu stranu, dopředu na druhou
- a odstranit to bez totální předělávky (obtížné), nelze.

Stejně to má i F1S. Proč to tak vymysleli? Máš s tím nějaké osobní neblahé zkušenosti?

milan584 · 28. 10. 2019, 1:55

oni nic nevymysleli - prostě to tak udělali, protože to je jednodušší - výrobně. Původní F1 je pákovka (S vzniklo z pákovky) a u pákovky se s tím někam při seřizování dojede, pak se to dotáhne a už se s tím nejezdí. Jezdí se pákou se stolem. Takže to sice vadí, ale většinou ne nějak zásadně. Doseřídit (doškrabat) to tak, aby to dělalo minimálně lze, ale nevydrží to dlouho - protože prostě ten šroub je mimo osu, tečka - za chvíli se to pravítko a to vedení zase oběhne do lavoru.
FHJ9 (ta mj. vznikla z té F1) a pozdější FHJ 17 už má šroub klasicky ve středu - takže to nedělá (zase má jiné fatální vady - stupidity).

milan584 · 28. 10. 2019, 1:58

Reinkarnace píše: ↑28. 10. 2019, 12:22 Máš s tím nějaké osobní neblahé zkušenosti?

Tomu nerozumím - není jediný kus F1, co by to nedělal - dělá to každá, podle toho, v jakém je mechanickém stavu - vic nebo míň , ale každá. A to jestli to konkrétnímu uživateli vadí - to záleží CO na tom dělá.

Reinkarnace · 28. 10. 2019, 2:31

Už jsem to pochopil, díky. A dělali se někdy v Polici N.M. i vertikální frézky na základě FHJ/FHP 9-17 nebo na to jen dávali ty svislé hlavy? Mohl bys prosím popřípadě popsat, jaké vady mají ty Kovopolické frézky?

milan584 · 28. 10. 2019, 3:54

Reinkarnace píše: ↑28. 10. 2019, 2:31 OK, už jsem to pochopil, díky. A dělali se někdy v Polici N.M. i vertikální frézky na základě FHJ/FHP 9-17 nebo na to jen dávali ty svislé hlavy? Mohl bys prosím popřípadě popsat, jaké vady mají ty Polické frézky?

Jestli bylo vertikální vřeteno na 9 si jistý nejsem. Na 17 100% bylo, protože jsem měl těsně po 89 nabídku na mašinu včetně ceníku, a i toho vřeteníku přímo od Kovopolu. Ovšem jestli se ty vřetena skutečně dělaly (v serií) to je otázka - podle mě se jich udělalo akorát pár kusů.
Výhodou 1 je že má převodovku, takže větší nástroje nejsou problém. Poslední mašiny měly i strmý, takže ty byly jako pákovka docela oblíbené. Naopak 9/17 má vřeteno kluzně s oběhem a hlavně upínání přes ty kleštiny (má speciální konec vřetene) - takže cokoli většího, problém, cokoli nestandardního reprezentuje vyrobit si trn. A převody jsou jenom řemeny, takže spodek bez té převodovky netáhne. Na druhou stranu 9/17 mají podstatně vyšší otáčky - takže malé nástroje na rozdíl od 1, nejsou problém.
Jinak zásadní rozdíl je i v tom, že i 1 je svislá verze naháněná koly (jako u normální univerzálky), kdežto u 9/17 je to separátní vergl, včetně motoru, náhon klíňákem.

milan.83 · 28. 10. 2019, 5:08

milan584 píše: ↑28. 10. 2019, 1:55 Původní F1 je pákovka (S vzniklo z pákovky).

to je pravda tak napůl. F1J není pákovka. Pákovka je až F1J2. Obě vznikly ve stejné době.

Btw. Dneska jsem na internetu našel obrážečku vyrobenou z F1J2. Resp. ona to není jen obrážečka, nahoře má sundaný trámec a má tam přidělanou obrážecí hlavu i s pohonem.

A jak tu správně zaznělo, tu brusku tady na fóru měl Mylan

milan584 · 28. 10. 2019, 5:30

milan.83 píše: ↑28. 10. 2019, 5:08
milan584 píše: ↑28. 10. 2019, 1:55 Původní F1 je pákovka (S vzniklo z pákovky).
to je pravda tak napůl. F1J není pákovka. Pákovka je až F1J2. Obě vznikly ve stejné době.

Btw. Dneska jsem na internetu našel obrážečku vyrobenou z F1J2. Resp. ona to není jen obrážečka, nahoře má sundaný trámec a má tam přidělanou obrážecí hlavu i s pohonem.

A jak tu správně zaznělo, tu brusku tady na fóru měl Mylan

Jo, napsal jsem to nešťastně - obě (jak pákovka -F1J2 , tak posuvová F1J) jsou dokončovací (jednoduché - proto to "J") frézky na serií - takže u obou se to seřídí, dotáhne a pak jezdí akorát stolem. U pákovky ručně na dorazy, u posuvové na kamen, co shazuje tu páku 21, narážkama (kamenama) 23
Ne, že by na tom něco nešlo kutat v kusovce - ale ten šroub mimo osu s krátkým vedením je pro ruční frézování čistý opruz - mašina na kusovku vůbec nebyla dělaná.