CNC Fórum

tak realita je taká, že pretlakový ventil sa kontroluje jedenkrát za uhorský rok a kontrola manometru tým trojcestným ventilom len vo fabrike pri výrobe.
aspoň môj 3-cestný ventil je už v podstate jednodielny a pri pokuse o pootočenie by určite došlo ku deštrukcii.

Ono to zdaleka není o pojistném ventilu. Pokud si budeme hrát na offiko, musíme především řešit tlakovky nádoby. Většina Orlíku v dílnách kutilů má 30-40 roků staré bandasky, některé co jsem videl s umně šitými záplatami na dně

V te tlakove nadobe toho orliku je tolik energie, ze fak nechces aby ti rupl na dilne, problem je ten, ze nevis, jak vypada nadoba uvnitr (kdo pravidelne odkaluje) stlaceny vzduch fakt neni zadna prdel

Starší typy 150l Orlíkos bandasky mají luxusní přírubku a kdo má mozek nemá se problém podívat dovnitř. Ona i offiko tlakovka dnes nestojí svět. Když jsem čučel do svého, překvapil mě dobrý stav a hlavně, že původní ochranný náteř stále držel. Vždyt take zdroj (bandasky) nákupu byl můj oblíbený army bazar.
Kámošovi kdysi na dílně prakla 300 od "stoletého" Orlíka. Fouklo to špony do očí a tlaková vlna mu provedla něco s uchem

Taky bychom si mohli všichni udělat offiko papíry na provoz rentgenu (a offiko koupit rentgen) a těm zavařenejm rentgenovat sváry.

tlakovku si uděláš sám ,zaslepíš přebytečnosti naleješ vodou ,odvzdušníš (nesmí zůstat žádný vzduch )a tlakoměr + vapka a je hotovo (na tu vapku bacha aby ses nezasnil a nevyrobil ze zásobníku mičudu

ak to niekto vezme doslovne, tak bude kuca paca.
nárast tlaku je predpísaný normou, nesmie to byť od vapky 0-100bar za 1sek.

Protokl o tlakové zkoušce, který si sám napíšu mi moc nepomůže, pokud dojde ke zranění zaměstance, všichni víme o jake peklo potom jde. Navíc tlakovky naprř. ve Vršovicích jsou v řádu stokurun, proto nevidím důvod je nedělat. Naposledy mi na tlakových nádobách měnili ventily, lahve nastřikali, vyrazili tlakovky, a stálo to 1/2 toho co jsem čekal.

k cemu je vlastne ta pidi dirka v tom tricestnym ventilu k manometru?

cijoml píše: ↑7. 10. 2019, 2:36 k cemu je vlastne ta pidi dirka v tom tricestnym ventilu k manometru?

To si děláš prdel nebo nejsi schopen porozumět psanému textu o několik postů výše?
edit po vychladnutí o dvě hodiny později
jestli je to ta, co by tak člověk mohl očekávat že tam bude podle funkce ventilu popsané uživatelem filla, tak ta je na odfouknutí

Tazatel cijoml uvadí v profilu "renovace veteránů". To znamená nekonečnou kreativitu a šikovnost. Vzhledem k úrovni dotazů (pátá třída ZŠ) má lživě vyplněný profil nebo si z nás prostě děla prd..

tazatel nikdy s kompresorem a stlacenym vzduchem nedelal jinak nez uzivatel strikaci pistole, piskovacky a nafoukani gum. Nemuzu znat vsechno, proto jsem zacal vlakno shanenim navodu abych se neptal na kraviny. Kazdopadne kompresor jsem skoro opravil. Funguje spinani i ukazuji manometry vymenil sem ten manometrovy ventil. Akorat mam problem s regulatorem odlehceni kompresoru, protoze tam nefunguje ten pistek a kdyz to nafoukam tak vzduch unika tryskou ven. Nenasel jsem opravny dil. Jak byste to resili?

Ahoj, prosím o pomoc.
Vyhandloval jsem s kamarádem kompresor 11SK-75 za sadu čínek..
Kompresor sloužil k tlakování topení ve velké kotelně, takže nebyl připojen na vzdušník, ale přímo na rozvod vody.
Kompresor mám v tomto stavu


A teď co mi není jasné
1. Chápu že kompresor má "nějak" řešený tlakový spínač viz foto, který v originále vede na stykač - ten nemám - a nevím ani jak se reguluje vypínací tlak.

Je nějak špatně, když koupím samostatný tlakový spínač na 400V a ten připojím na přímo na motor?
2. Výstup je opatřen bezpečnostním ventilem a manometrem - bude stačit když to takhle nechám zapojené a vzdušník zapojím za manometr?


Případně jak by jste řešili koncept napojení na vzdušní, když je kompresor v tomto stavu?

Moc děkuju.

Podle fotografií soudím, že kompresor je vybaven odlehčovacím ventilem, který odfoukne tlak z potrubí mezi kompresorem a zpětnou klapkou (ventilem). Aby jsi využil i té možnosti, že kompresor bude chráněn i proti přehřátí, tak to pak bez stykače nepůjde (na té páté fotografii je vidět kabel vedoucí od tepelného spínače, který je umístěn na válci kompresoru). Pokud by jsi této možnosti nechtěl využít tak by to šlo napřímo silovým třífázovým tlakovým spínačem.

Tlak reguluje tlakový spínač, kompresor pri nenatlakovanom vzdušníku zopne a po dosiahnutí požadovaného tlaku (ktorý sa nastavuje priamo na tlakovom spínači) vypne.
Taktiež na tlakovom spínači nastavíš pri akom poklese tlaku sa kompresor naštartuje.
Takže v podstate ti to obslúži tlakový spínač, teda okrem tej ochrany.

Mne sa viac páčilo ovládanie stykačom, takže z tlakového spínača berem len ovládanie stykača. V tomto prípade stačí ak jednofázový tlakový spínač.

Moderné tlakové spínače majú aj odfuķ, takže pri skladaní kompresoru som uz nevrátil späť to ovládanie závažičkami, ale odfuk som nechal na tlakový spínač.

Medzi vzdušník a výstup z kompresora musíš ešte osadiť spätnú klapku, aby ti kompresor neštartoval do tlaku, resp. aby ti tlak neuchádzal cez ten originálny odfuk.

Ten bezpečnostný ventil potrebuješ osadiť na nádrž. Tlakomer este pred spätnou klapkou by ti len dával info, či po vypnutí kompresora odfúklo tu časť medzi kompresorom a klapkou (vzdušníkom).