Nacenění obrobku a doporučení firmy

[fmodel]

tady vidíš kanály z F1 bez turba ,ty ,,šmudlové by je asi dokázali vyleštit " a končí to extrémama viz golfový míček

Jojo. Ten golfovy micek, jakoz i hrubsi povrch odlitku, provokuje u vyssich prutoku turbulentni mezni vrstvu a takova se (v porovnani s laminarni vrstvou u hladkeho povrchu) pozdeji odtrhuje. Takze vysledne aero ztraty jsou mensi. U mensich prutoku to ale zpravidla poznat neni.

Přesně tak ,proto je psina když něco nahrubo vyhrabeš a ono to jede ,pak to dostane do ruky ,,ladič " a je divení proč to nejede jako před tím

[SO 545]

ale no.....niekto kto lesti kanaly este nieje ladic.... alebo je noooo.

Tie beryliove sedla su dnes v kurze.
Ale nie pre lesticov.

[fmodel]

Kdybys viděl provedení sedel a jejich geometrii v motorech F1 (né v tom co jsem sem dal) ale z roku 2008 od Japončíků ,to je velká paráda.

[Mrosconi]

No, sériová měla 118kW/7300ot. Moje 168kW/8100ot. Tunili to borci od Mohr. Hlava byl celá jiná. Viděl jsem to rozebrané. Ty leštěné kanály mají vliv. A čtěte pozorně, "kanály".

[kiko01]

To: Kiko

Gratuluji. Ja nebyl nikdy jeden z nejbystrejsich nebo nejchytrejsich. Takze hold se musim potrapit.

No aby si si nemyslel, tak samozrejme tiez sa snazim kazdy program optimalizovat na cim mensi cyklovy cas, hlavne ked ide o viac ks, a viac operacii
A sa samozrejme este ma ta praca bavi zatial...

[LukasGunther]

No ale zase je rozdiel v cene ked ides nejake komplikovane upinacie platne z ocele, s vela tolerovanymi prvkami ako takato sranda co sa da easy pustit na 2 upnutia vo zverakoch, a nemusim pri tom stat...

Hura konečně to nekdo pochopil, ze na tom nic neni

[Sancho Panza]

Ty leštěné kanály mají vliv. A čtěte pozorně, "kanály".

přesně
A když jsou ukradený, tak to mívá na motoristu a jeho PKW ještě větší vliv
https://www.idnes.cz/usti/zpravy/zlodej ... zpravy_oks

[filla]

No, sériová měla 118kW/7300ot. Moje 168kW/8100ot. Tunili to borci od Mohr. Hlava byl celá jiná. Viděl jsem to rozebrané. Ty leštěné kanály mají vliv. A čtěte pozorně, "kanály".

udaje cos uved, nejsou relevantni, dodej vykon pri stejnych! otackach a vis proc?

[fmodel]

No, sériová měla 118kW/7300ot. Moje 168kW/8100ot. Tunili to borci od Mohr. Hlava byl celá jiná. Viděl jsem to rozebrané. Ty leštěné kanály mají vliv. A čtěte pozorně, "kanály".

,,Kanály "se neleštíííí ,nejdřív se spasují ,potom se scelí povrch třeba šmirglovejma kotoučkama, scotch britem a pak se většinou jemně pískují .

Dívej se pozorně dal jsem starší fotku ,ty pískované mají vliv na odtržení mezní vrstvy ,jen ladič amatér leští.
To že má někdo ,,tuningovou firmu " neznamená že má informace to je stejný jako když si někdo koupí drahej fotoaparát tak to taky neznamená že je dobrý fotograf

[fmodel]

Ty leštěné kanály mají vliv. A čtěte pozorně, "kanály".

přesně
A když jsou ukradený, tak to mívá na motoristu a jeho PKW ještě větší vliv
https://www.idnes.cz/usti/zpravy/zlodej ... zpravy_oks

Ale houby ,oni je odvezli na leštění

[prochaska]

,,Kanály "se neleštíííí ,nejdřív se spasují ,potom se scelí povrch třeba šmirglovejma kotoučkama, scotch britem a pak se většinou jemně pískují .

Dívej se pozorně dal jsem starší fotku ,ty pískované mají vliv na odtržení mezní vrstvy ,jen ladič amatér leští.

Zajímavá debata, o tomhle jsem nikdy nepřemýšlel (a že by si pár aut která jsem měl zasloužilo zvýšit výkon motorku). Jsou tam nějaké mezní průřezy/rychlosti kdy tohle platí, nebo je to všechno daleko nad hranicí, kdy je turbulentní mezní vrstva lepší než laminární?

[Modros]

zatím sem neleštil

[fmodel]

Ve zkratce, je to celkem složitej děj když stojící směs plynů musíš ,,roztlačit "v sacím kanálu tím že začneš otvírat sací kanál a potom zase zabrzdit zavřením sacího ventilu tím se ti měnění rychlosti i tlak a je to naprosto něco jiného než běžné proudění plynů třeba v trubce. Proto z různých měření vyplynulo že přilehlé turbulentní proudění má víc výhod než laminární kdy je potřeba udržet Reynoldsovo číslo v úzkém rozmezí jinak dojde k utržení vrstvy(velmi zjednodušeně řečeno.)

Průřezy kanálů se postupem let zmenšili ale hodně se změnilo vyústění kanálů (jejich geometrie)

[fmodel]

zatím sem neleštil

Kdo neleští není Čech hop hop hop
Koukám že ještě chvíli a budeš muset jezdit na brzdu ke Callaghanovi do Holandska

[Modros]

zatím sem neleštil

Kdo neleští není Čech hop hop hop
Koukám že ještě chvíli a budeš muset jezdit na brzdu ke Callaghanovi do Holandska

já už sem na stropu co zvládne převodovka a dál jít nehodlám( někdy bych potřeboval kanály spíš zdrsnit pořád mě ten motor překvapuje)