Nakonec jsem zkusil tohle :
https://www.aliexpress.com/item/1005003 ... 7geULZHUwR
Doprava z EU free // takže bez oserů se clem a DPH //. Cena 2854 u verze 1,5kW a 3264 u verze 2,2kW. Dorazilo to asi za týden.
Motory byly zabalený hrozně, ale nic nebylo poškozený. Dokumentace žádná, jak jsou piny konektoru si "naměř sám". Docela mě vadí že i v nabídce na netu není žádná kloudná informace o ložiskách a elektrických parametrech.
První co člověk zkusí po vybalení je zatočit hřídelí. To bylo docela nepříjemné překvapení, protože ložiska evidentně "šustily". Obával jsem se, že budou za provozu řvát, což naštěstí nebylo tak zlé.
Na motoru byla nevyvážená šestihranná matice // ER A //a kleština ER16 označená AA. Od pohledu kleština nejslušnější co kdy k motorům přišla, takže jsem se obtěžoval ji přeměřit. S původní maticí a kleštinou se házivost pohybovala okolo 0,03. Matici jsem vyhodil a nahradil maticí ER M - vyváženou a v nejvyšší přesnosti. Házivost klesla pod 0,02. Po výměně kleštiny přesnosti UP je házivost pod 0,005 což je super.
8/53/60
10/59/57
15/78/64
20/106/68
25/133/70
32/185/74
Tedy hodnoty docela rozumné.
Vřeteno jsem po záběhu nechal běžet asi hodinu naprázdno na 36k jestli se ložiska vysypou, ale nic se nestalo. Nakonec jsem udělal skutečně výkonový test a srovnání s Atasem na dost robusní frézce a s měničem 5,5 kW - tedy dostatečně předimenzovaným. Test spočíval ve vyfrézování zámku 122*156 mm do Al 6082 síla 25 mm. Použil jsem frézu pr 8 od ZPS-FN // S111402R.080 //. Zámek jsem hruboval od středu po hladinách 12,5 mm // otáčky 8000 // posuv dle zatížení // chlazení emulzí mlhou . Na každé vřeteno jsem přeladil měnič autotuningem.
Jedno vřeteno jsem přesadil na nová ložiska z Ali co tu doporučoval Dawe a je to úplně jiná liga !
