Motůrek :-)

[lubos]

Tak tu mám na ukázku motůrek , dík za díly od testone
Hmotnost 17kg,
výkon 50Kw, max 70Kw
účinnost při 40Kw, 1950 RPM 97% 300V
pri 50KW 2190 RPM 92% 330V
Vrtule 1600mm 15°, parametrově srovnatelný s Rotaxem 912

[robokop]

co tam mas za vrtuli?

[lubos]

Vrtule od VZLU je to nějaký úhlík, průměr metr šedesát.

[Ben Ash]

Luboši ty už máš k dispozici fůzní baterie?

[lubos]

Zatím ne ale myslím že je to otázka času a baterie budou, už ted se dají koupit lipolky s 240Wh ale mají málo Céček.

[Mirek-Gravos]

To se ani nechce věřit, co to dá ! Paráda. Už jsi měřil tah týhle sestavy? Mě by stačila půlka výkonu na UUL vrtulník (2/3 Mosquito)... .
Teď mě napadla ďábelská myšlenka, že první pokusy bych mohl dělat na kabelu . A těch baterek se třeba dožiju .
Tohle dáme, jako pan chirurg Pirk s těma pumpičkama místo srdce..(1. na světě). To mi taky udělalo velkou radost .

[lubos]

Tah jsme neměřili, ještě nás čeká hodně práce, bude se měřit s tenzomentrem.
Taky děláme motory do tohodle
http://www.designyourdreams.cz" onclick="window.open(this.href);return false;
a pokud se vše podaří budem dělat Pufina.
Baterie budou , dříve nebo pozdějí, nějak se mi nechce věřit že by to už někdo nevymyslel nebo jsou všichni chemici neschopní .

[Mirek-Gravos]

Heeezký. Jenže už jsem starej a konzervativní a tohle mi připadá z říše scifi . Vrtulníček je poznanej, účinnost na velkým rotoru je větší (myslím),
rotor se dá odšroubovat (přeprava), nemá to tu chytrou elektroniku, umí to přistát autorotací, dokážu si to sám vyrobit (kromě listů)..a už to léta lítá!
Navíc jsem se začal bát (MPG byl největší adrenalin), tak klidně nízko na kabelu , než budou ty baterky .
Zůstanu "při zemi" a tohle nechám vám mladejm. Ať se Ti to daří a směle pokračuj. Mě už nadchnul ten tvůj paramator, fakt paráda.
Já se někdy stavím v příštím týdnu.

[lubos]

Tak to by se tě mohlo zajímat tohle
http://www.youtube.com/watch?v=XhgiVsLmK-I" onclick="window.open(this.href);return false;
bere ode mě padákové motory a chtěl by něco výkonějšího aby to dal to dotoho, je to docela pěkný vrtulníček.
Na Itala šikovný chlapík, pravda je taky že je asi odvážný já bych do toho nešel, pro mě je adrenalin naložit rodinu a jet autem po Praze mezi debilama

[pavlaxy]

Ahojky ,
jak je to s chlazením motoru ,jeho dovoleným oteplením a délkou provozu bez chlazení ,
respektive s jakým příkonem je možné ho provozovat jako stacionární .

[lubos]

Zatím čekáme na baterie pro dlouhodobý test, pokud budu vycházet z účinnost tak pro pro start bude potřeba cca 50kw a tak odvést cca 5Kw tepla by při hmotnosti motoru 17 kg neměl být problém, přední čelo funguje jako ventilátor. Pro vlastní let cca 30Kw by pak chlazení vzduchem mělo stačit, je připravená i verze s vodním chlazením tak uvidíme podle testování. Ze zkušenosti s letadlem cri cri ( do kterého jsme dělali 4 elektromotory http://www.youtube.com/watch?v=wRVVdYU1c0M" onclick="window.open(this.href);return false; ) byl stav takový že v dílně při zkouškách se motory přehřáli velice rychle ale pokud se letadlo rozjelo a letělo tak jejich teplota nepřekročila 55°C. Dělali jsme i test co vydrží a po 20 minutách kdy motor měl teplotu na vinutí 160°C se nic neupeklo .