Tobě maminka nečetla pohádky?Petr68 píše:Hmm. Jsem ztracenMex píše:Mám vřeteno Atas s ER16, má matici ER16-M ...
Tam je přece jasný návod: vylézt na vysoký strom, rozhlídnout se a zavolat "vidím světýlko".
Moderátor: sysel
Tobě maminka nečetla pohádky?Petr68 píše:Hmm. Jsem ztracenMex píše:Mám vřeteno Atas s ER16, má matici ER16-M ...
To zní nadějně. I když to, že bys to zvládl zrovna Ty asi vůbec neznamená, že bych to dál i já.fmodel píše:Ano bez problémů ,jen to chce manuální klimu .Ještě lepší bude když nám řekneš jaký máš auto
No tak to pro změnu zní dost děsivě.packa píše:kompresor asi nějak nabastlíš - má elektromagnetickou spojku , ale problém budou trubky- hliník s přechodem na gumové hadice, filtrdehydrátor , sběrač chladiva a hlavně umístění a rozměry radiatoru/ výměníku.
kdysi jsem dával kamarádoj klimu do eskorta - stejný model stejný rok ale vše bylo jinak včetně zavěšení motru , výstuha pod palubkou vodní chladič akupa dalších problémů .
Obvolej vrakoviště někde se válet bude i s klimou ,pak už jen vyvrabčit .Trubek se neboj ty se pájej(je to skoro čisté Al) ,jen musíš koupit WELCO 1450 nebo něco podobného na hliník .Mex píše:
Toyota Carina E.
Každopádně díky.
Děkuji.fmodel píše:Obvolej vrakoviště někde se válet bude i s klimou ,pak už jen vyvrabčit .Trubek se neboj ty se pájej(je to skoro čisté Al) ,jen musíš koupit WELCO 1450 nebo něco podobného na hliník .Mex píše:
Toyota Carina E.
Každopádně díky.
Proč nám to ti výrobci dělají? To jsou na nás nasraní nebo co?kenybz píše:... stejné auta ale jedno bylo mladší o dva roky
hadice od klimy jiné vše jinak vedené dokonce i elektrika na motoru jiná ...