UPS - baterie

[Martinhora]

Léta používám jako záložní zdroj pro kotel starou malou UPS od PC. Teď došla baterie. Napadlo mě, že bych vývody vytáhnul ven a napojil baterii s větší kapacitou (rád bych to měl na 3 hodiny - než dohoří kotel). Bude ta větší kapacita té UPS nějak vadit (kromě delší dobíjecí doby)? Děkuju.

[Pavka]

Můžeš to tak používat. Já mám k UPS připojenou 150Ah baterku a bez problémů. Jednou byla v provozu na tuto bateru 8hodin v tahu.

[filla]

musis ale koupit trakcni baterii, ta je odolna proti hlubokemu vybiti

[Martinhora]

Myslel jsem, že bych tam místo 7Ah dal 26Ah. Třeba tohle http://www.battery-import.cz/goowei-olo ... 2v-vrla--/. Ale zase nevim, jestli dát tu trakční anebo baterii určenou přímo do UPS (přeci jenom v tom UPS se to asi neustále dobíjí) - tam se to ještě rozděluje na životnost 3 nebo 6 let - moc tomu nerozumim - nechám si poradit ...

[Pavka]

Já jsem trakční něměl. Měl jsem 150Ah baterii ta má původ z traktoru a už ji tam mám asi 7 nebo 8 sezónu. Dobíjet ji nemusím, o to se postará UPS.

[pafik]

Kup baterii určenou přímo do UPS. Bude se jen dýl dobíjet.

[Mex]

UPSka s autobaterkou je běžně používaná kombinace.
Ideální je to s hloupou UPS. Některé přemoudřelé s tím občas mají problém, když mají pocit, že se to nabíjí moc dlouho (po hlubokém vybití).
Ale i to se dá řešit, prostě se UPS v půlce nabíjení vypne a zase zapne, většinou si dá říct a začne měřit zase nový interval.
A k nějakému hlubokému vybití asi moc nedojde. Pokud tam dosud byla nějaké baterka 7 Ah a teď tam bude třeba 70 Ah, tak to bys musel topit fakt hodně dlouho, než bys ji vymlátil. To už mezitím bude jaro.

[testone]

použij značkovou (Bosch, Varta) autobaterii, klidně už vyřazenou z auta
bude to pořád výrazně lepší než gelovka
no name autobaterie mi po několika zkušenostech - životnost cca 1-2 roky - už nesmí do baráku
Varta vyřazená po cca 7 letech provozu z auta mi odjezdila v sekačce další 4 sezony bez jakékoli údržby a dobíjení atd
gelovka má životnost tak rok
značková trakční by asi byla nejlepší, je taky ale za několikanásobek ceny autobaterie
trakční má jinak uspořádané elektrody, má při stejné velikosti proti startovací větší vnitřní odpor (= není schopna dát tak velký špičkový proud) a o něco větší kapacitu
u té zálohy pro kotel jsou ti tyhle vlastnosti ůůůůůůplně šumafuk

[Thomeeque]

Varta vyřazená po cca 7 letech provozu z auta mi odjezdila v sekačce další 4 sezony bez jakékoli údržby a dobíjení atd

Čtyry sezony na jedno nabití?

[Martinhora]

A u tý autobaterie nebude vadit, že ta UPS to furt dobíjí? - aby se to furt nevařilo .... Mám takovou hodně prastarou neinteligentní UPS, tak ani nevim, jestli dobíjí neustále anebo po dosažení určitýho napětí se odpojí .... Dneska mě ještě napadlo, že v netopné sezóně bych mohl baterku využívat jako zdroj k nabíjení lipol na letišti (v zimě kotel - jinak letadýlka), ale na to je asi lepší ta trakční.

[testone]

Varta vyřazená po cca 7 letech provozu z auta mi odjezdila v sekačce další 4 sezony bez jakékoli údržby a dobíjení atd

Čtyry sezony na jedno nabití?

v sekačce - traktůrku se startérem a dobíjením samozřejmě, blbě jsem se vyjádřil, bylo míněno bez "externího" dobíjení
ale přes zimu vydržela cca 4 měsíce bez provozu, bez dobití a na jaře startovala...
ten krám co tam mám teď to za 3 dny už nenatočí .. samovybíjení....

[testone]

A u tý autobaterie nebude vadit, že ta UPS to furt dobíjí? - aby se to furt nevařilo .... Mám takovou hodně prastarou neinteligentní UPS, tak ani nevim, jestli dobíjí neustále anebo po dosažení určitýho napětí se odpojí .... Dneska mě ještě napadlo, že v netopné sezóně bych mohl baterku využívat jako zdroj k nabíjení lipol na letišti (v zimě kotel - jinak letadýlka), ale na to je asi lepší ta trakční.

ono asi i v té UPS musí být něco, co to dobíjení řídí
ta původní malá gelovka by trvalé přebíjení rozhodně taky nesnesla
vařit ta baterka nebude, ta UPS určitě nedá tak velkej nabíjecí proud
koneckonců si ten proud změř
dokonce existuje výraz "konzervační dobíjení, dobíječ", proč asi?
neboj se toho

[Martinhora]

OK. Děkuju.

[Mex]

Pb baterka může být klidně trvale na nabíječce, jde jen o napětí, na které je nabíjena.
Nabíjení Pb nebo LiXX baterek jede v režimu konstatního napětí s proudovým omezením (na rozdíl třeba od NiXX baterek). Takže když se baterka nabije na své koncové napětí, tak to napětí na ní klidně může nabíječka trvale držet, do baterky už nic neteče, případně jen minimální proud na krytí ztrát.
Mám takhle udělané trvalé dobíjení několika Pb baterek, včetně baterky v aute. Mám auto, se kterým moc nejezdím. Tak kdykoli ho dám do garáže, připojím ho na trvalé dobíjení na 13.8V (malý "kalkulačkový" zdroj a stabilizátor s proudovám omezením). Výsledkem je, že baterka v tom autě je nesmrtelná (nějaká neznačková, má víc než 10 let a jede jako zamlada).

Takže jde o to, na jaké koncové napětí to ta UPSka nabíjí. Pokud je to kolem 13.8V, tak je to bezva, pak se o proces nabíjení vpodstatě není třeba starat, je to bezpečně pod hranicí plynování. Pokud se ale nabíječka snaží namlátit do baterky výrazně víc (třeba 2.4V na článek, tj. 14.4V na baterku), tak to už pak musí elektronika hlídat a nabíjení po dosažení cílového napětí ukončit.

Obecně nechápu logiku, podle které výrobci nabíječky dělají. Nebo vlastně chápu - potřebují prodat, takže dlouhá životnost je na škodu. Třeba u takových LiIon baterek je můžu nabíjet na 4.2V, pak mám 100% kapacitu baterky a životnost 100%. Pokud ale snížím koncové nabíjecí napětí na třeba 4.1V a nebudu je vybíjet úplně dolů, tak do baterky dostanu sice jen kolem 85% kapacity, ale životnost bude třeba 2000% nebo i víc.
A pro Pb baterky to platí podobně. Takže já osobně si vždycky raději nasadím baterku s trochu větší kapacitou, kterou nevyužiju do poslední mrtě, ale zato je pak to zařízení věčné.

[testone]

těch 13,8V, přesně tak to funguje
napětí nabíječe a aku se vyrovnají a pak už tam nic neteče
přesně jak píše MEX