Příruba na děličku TOS

[Carl_FM]

Koupím přírubu na děličku TOS, je se závitem M48x5 rozměr nejlépe 160mm, případně i menší.

[Carl_FM]

Bych si vytočil vlastní, ale není mi jasné, jak ji na té děličce zarovnám.

[tumlik]

úplně jednoduše vytáhneš tu hřídel z děličky, uděláš co nejpřesnější přírubu včetně otvoru s přídavkem a otvoru pro závit, uděláš přesný otvor a pak taky závit, závit nalícuješ na hřídel tak aby ti to pěkně sedělo. Sundáš hotovou přírubu, našroubuješ na hřídel, hřídel hodíš mezi hroty, a vytočíš na přesno osazení s čelem přímo na sklíčidlo není to nic těžkého dá se to na dvě upnutí udělat a jde to překvapivě snadno, jen chtít

[Carl_FM]

Díky, no uvidíme, zda půjde dělička snadno rozebrat. Mě dřív napadlo roztočit tu děličku udělat k ní suport. Ale technicky asi bude lepší z ní tu hřídel vyndat.

[tumlik]

jde to překvapivě snadno, zezadu to drží jedna matice, pohybem dopředu se ta hřídel vyžduchne, ty TOS děličky nejsou co se týče složitosti žádný bagr, spíš lopata

[Carl_FM]

No ale mám tu starší verzi, u té je to stejné?

[tumlik]

nevidím prdel, vyfoť mu zadní část u vřetene, pokud je to D 1, D2 tam je to jinak, vypadá to na tyto typy

pokud je tam příruba zezadu, tak se to vyndává dozadu po povolení příruby, uvnitř je axiální ložisko, je to trochu jinak konstruované, ale taky nic složitého

[Carl_FM]

Na děličce je napsáno D11, možná to vyráběl MAS, netuším.

[mirek42]

Nebál bych se to přefrézovat.

[tumlik]

D1 a D2 jsou konstrukčně shodné s D11 a D21, mám pocit, že se liší levostraností a pravostraností. Pokud je tam D11 tak by se to mělo sundat těma šroubama se šlicem. Ty šestihranné šroby by tam měly být tři, ten spodní vidím že bude asi ulomený. Funkčně je to tak, že do vřetene zezadu přijde hřídel s perem a ta hřídel je v konzole, která patří přišroubovat těma třema šroubama co tam jsou, na konzole je pak lyra, která má pak výměnné kola, co zapadají do náhonu šneku (to kolo co tam máš nasazený na té špindli co trčí jakoby z nálitku, jenže to musíš k tomu mít abys mohl dělat šroubovice, jak to nemáš tak to nefunguje

no ale k věci, když sundáš tu přírubu se šroubama co mají šlic, tak tu vložku, která funguje zároveň jako uložení konce vřetene vytáhneš, v ní by mělo být axiální ložisko a za tím rozpěrný kroužek aretace vřetene a pak šnekové kolo, to vše by mělo vyjet spolu s vřetenem když na něj zatlačíš zepředu, šnek si dáš pochopitelně páčkou dolů ať to šnekové kolo nezkurvíš

[Carl_FM]

Nebál bych se to přefrézovat.

To jsem kdysi zkoušel na té přírubě, kterou jsem tam měl provizorně, přivařil jsem matku M48 ke ocelovému kotouči, a snažil se to ofrézovat na děličce. No už přesně nevím co to dělalo, ale kupodivu sklíčidlo jelo snad na dve tři desetiny a to mi tenkrát stačilo. Možná jsem měl použít vyvrtávací hlavu s posunem.

[Carl_FM]

Díky Tumlíku za cenné rady, při nejbližší příležitosti to zkusím rozebrat, možná to tu nafotím. Jinak dělička je levostranná a frézka FU2A, ta má náhon napravo, takže šroubovnice dělat bez úprav nejdou. Leda ji dát naopak.

[mirek42]

Na té děličce,ale myslím stejně chybí ten element na přímé dělení.

[Carl_FM]

Na té děličce,ale myslím stejně chybí ten element na přímé dělení.

Ten byl zrovna demontován kvůli nátěru, jinak tam je.

[Carl_FM]

Takže rozebrat děličku jde skutečně velmi snadno, zezadu stačí povolit 4x šroub, z boku zezadu vyšroubovat aretaci vřetene, vepředu sundat kolečko pro přímé dělení a vřeteno se celé vysune směrem dozadu. Nejsou tam žádná valivá ložiska, jen kluzná litina na litinu. Ještě počkám, zda se nějaká příruba neobjeví, jinak bych asi vyráběl vlastní.