Statická vyvažovačka těžkých rotorů

fmodel · 3. 3. 2019, 4:43

Dynamik píše: ↑3. 3. 2019, 4:05 Fmodel, já mám informaci, že motor točí cca 7 tis. a šroub má cca 13 tis., tedy do rychla. Měl jsem pochybnosti, ale byl jsem opakovaně ubezpečován, že je to do rychla.

No vzhledem k tomu že jsem 250ky a 350ky boxery co jezdil ,David a Michal párkrát skládal a dolaďoval při závodech tak to vím naprosto přesně ,Marcinův 4 vál 500 ccm jsem sice neskládal ale parametry taky znám

On toho má majitel týmu docela hodně na starosti tak proto možná ten šum.
Pokud by motor točil 7000ot tak by ho asi pilot hodil slavnostně do rybníka ,tyhle otáčky byli super tak v roce 1950.
Ten pravoúhlý převod mám nakreslenej ve 3d a opravdu nejde ani s největším kladivem poskládat dorychla.

Dynamik · 3. 3. 2019, 6:21

Fmodel, tak teď mi řekl majitel toho l. šroubu, že se používají různé převody, i do rychla, a to podle šroubu a že dokonce zvažuje elektronickou převodovku. Předtím mi to řekl další majitel člunu. Oba jsou majitelé těchto člunů, oba je běžně rozebírají, opravují, investují velké částky apod. , takže žádný šum to být nemůže.

Převod do rychla je podle mého názoru taky možný, pokud je tomu přizpůsobený šroub. Nicméně převod do pomala bude vždy zárukou toho, že člun bude mít rychlejší akceleraci při startu. Potom, když už je člun ve skluzu, když se i šroub vynořil, tak se nepochybně může zmenšit převodový poměr, tj. i směrem až do rychla.

packa · 3. 3. 2019, 6:23

múžete sem dát někdo odkaz o jaké se jedná čluny ?

pavlaxy · 3. 3. 2019, 6:29

Pár obrázků lodních a ponorkových šroubů ...
U ponorek bývalo pravidlo fotek bez pohledu na záď se šroubem/šrouby .
Od roku 2016 fotky šroubů ruských ponorek uvidíte ....tedy mají jistě lepší .

ponorka Velikij Novgorod
Prinz Eugen

fmodel · 3. 3. 2019, 6:55

packa píše: ↑3. 3. 2019, 6:23 múžete sem dát někdo odkaz o jaké se jedná čluny ?

fmodel · 3. 3. 2019, 7:07

Dynamik píše: ↑3. 3. 2019, 6:21 Fmodel, tak teď mi řekl majitel toho l. šroubu, že se používají různé převody, i do rychla, a to podle šroubu a že dokonce zvažuje elektronickou převodovku. Předtím mi to řekl další majitel člunu. Oba jsou majitelé těchto člunů, oba je běžně rozebírají, opravují, investují velké částky apod. , takže žádný šum to být nemůže.

Převod do rychla je podle mého názoru taky možný, pokud je tomu přizpůsobený šroub. Nicméně převod do pomala bude vždy zárukou toho, že člun bude mít rychlejší akceleraci při startu. Potom, když už je člun ve skluzu, když se i šroub vynořil, tak se nepochybně může zmenšit převodový poměr, tj. i směrem až do rychla.

Ono se dost mlží

Bezprodlevovou 2 rychlostní převodovku mám v 3d nakreslenou ,ale nikdy jsem se do ní nepustil (není čas ,a ani možná motivace )
Tak ona se ta startovní procedůra řeší trochu komplexněji ,vyšlápnou se výfuky na zvýšení krouťáku odspoda pak se druhou nohou řídí lift ,což je ponoření a vynoření šroubu podle podmínek(a je to hodně o citu pilota) ,no a u katamaránů je hydraulický trim čímž se mění podkosení nohy v průběhu startu a každé zatáčky ( krásné jsou záběry kdy to pilot drží na vrtuli a dvou bodech kdy je zbytek lodi ve vzduchu ,na to musí být pan pilot

)

packa · 3. 3. 2019, 7:11

parádní fotky dík

Dynamik · 3. 3. 2019, 7:22

Ano, to jsou ty správné fotky předmětných závodních člunů. L. šrouby se sice zabývám cca 10 let, ale tyto čluny (celkem i dost nebezpečné) jsou stejně určeny jen pro hrstku nadšenců. Nicméně jsem chtěl uvedením tohoto tématu pouze upozornit na další možné využití 3D tiskárny. Někdy příště zveřejním tentokrát dynamickou vyvažovačku, ale až ji zprovozním. Možná ukážu dříve univerzální dynamometr.