No to je kvuli erotickym dobrodruzstvim - umis si predstavit ty stiznosti zakazniku, ze selhali kvuli studene sedacce
?To mi hlava nebere toto
Pravidla fóra
Toto forum vyzaduje schvaleni prispevku moderatorem.
Toto forum vyzaduje schvaleni prispevku moderatorem.
?Kostka těžko vysvětlí úsečce, natož bodu, že život má i jiné dimenze než má ten jejich ...
Pánové, zkoušeli jste někdy sex v autě? Možná v americkým nebo v dodávce, ale v Audině to fakt nejde. Další problém je, že ty "zapalovačové" konektory jdou přímo přes pojistku na baterku, protože třeba notebookový zdrojík cůcne 15A. Baterka byla Varta silver .... něco 170Ah/320A tedy dýzláková. Ty mají jinou konstrukci desek a jsou náchylné na výpadek článku. Tedy tohle mám ao automechanika. V každém případě už jezdím tři roky na tu vyměněnou a zatím bez problémů.
-
robokop
- Site Admin
- Příspěvky: 22877
- Registrován: 10. 7. 2006, 12:12
- Bydliště: Praha
- Kontaktovat uživatele:
teda spis vidavam dotazy typu jak premostit relatko aby mi zapalovacovy konektory bezel i pozamknuti vozu nez ze by to bezelo trvale. (v kufru byvaji zapojene trvale kvuli pouziti lednicky) ale vetsina auto ma tu zasuvku vypinanou.
Vsechna prava na chyby vyhrazena (E)
No jasně že jo, v mládí jsem to s jednou holčinou zmáknul i ve Fiatu 850
http://www.rm-reznicek.cz" onclick="window.open(this.href);return false;
Sex v Aute jsem provozoval bezne, v audi jsem tu odvahu nemel
"do řiti se řítíme, ani o tom nevíme.."
To je poněkud podpásová otázka...
Ale slyšel jsem, že prý jsou na světě i takové ženy, které umějí ovládat příslušné svaly tak dobře, že není potřeba, aby ještě pohybovaly zbytkem těla (tedy celým tělem).
(Jestli se ukáže, že ve skutečnosti jich to umí většina, tak jsem měl holt smůlu, no...)
Koupím hliníkové profily délky cca 60cm, nabízím 90,-Kč/kg.
No a v čem je problém, udělej korekci výpočtu koncové ceny 
Já když někdo chce vadné díly zpět, automaticky počítám s příplatkem za manipulaci, čištění a balení, neboť oproti hození pod stůl do koše s tím je vís s*aní.
Speciálně u špon bych tohle taky řešil, protože je musíš vytřídit, skladovat, manipulovat a nakonec si je dotyčnej ještě převáží a zjistí, že jich 5% chybí
Já když někdo chce vadné díly zpět, automaticky počítám s příplatkem za manipulaci, čištění a balení, neboť oproti hození pod stůl do koše s tím je vís s*aní.
Speciálně u špon bych tohle taky řešil, protože je musíš vytřídit, skladovat, manipulovat a nakonec si je dotyčnej ještě převáží a zjistí, že jich 5% chybí
v cem je problem?, nauctuj mu za spony manipulacni poplatek, pytlovani, prebirani, vypocet hmotnosti odpadu,...
"do řiti se řítíme, ani o tom nevíme.."
Máme to s jedním zákazníkem standardně takto nastavené. Doveze polotovary, já mu to obrobím a špony napytluju do bigbagů. Pro mne je to nakonec jednodušší, nežli to někam vozit a zaúčtovat a hlášení RPDP ...
Stalo se mi, že zákazník dovezl odlitky a zhruba každý desátý byl vadný // byly tam lunkry co vylezly až po obrobení //. No a když jsem ho na to upozornil, tak začal vymýšlet, že mám každý vadný kus zdokumentovat a odvézt je do šrotu a peníze odečíst... Tak jsem mu vadné kusy dal zvlášt a naúčtoval mu plnou cenu za obrobení.
Tohle je věčný boj .
legálne mu to môžeš dať jedine ak nie sú od emulzie. Inak potrebuje oprávnenie na nakladanie s príslušnou triedou nebezpečného odpadu.
Právě naopak,je třeba mu špony vrátit i s emulzí.Ideální je,když jsou to špony drobné,tam se té emulze vejde dost,výborná je taky litina. Emulzi(ideálně z brusky,to co sedne v separátoru,nebo prostě jakoukoli starou ,smadlavou-tedy používá někdo třeba ještě ERO.SB?) zamícht do špon těsně před předáním,aby nedošlo k separaci,to by pak mohl chtít někde vylít..
Garantuju,že se příště o šponách ani nezmíní- nebudou- li měděné,bronzové,niklové..
To víš,profesionálové jezdí na vozech Škodarobokop píše: ↑13. 2. 2023, 9:32tohle v dusledku zapomenuteho ohrevu sedadla?
co je to s tema designerama aut? to je pomalu na reklamaci celeho auta z duvodu softwarove chyby
lubbez píše: ↑13. 2. 2023, 8:17 Mám toroidní trafo s výstupem 15,5V po připojení usměrňovacího můstku dává cca 14,5. To mám jako záchranou nabíječku. Ovšem u vybitý baterky opravdu na "nulu" je možná bezpečnější baterku vyměnit. Manželka mi nechala v Audině zapnutý ohřev sedadla, byť je tam baterka jako kráva, šla na nulu. Tak trafo, za dvě hoďky se chytla velká nabíječka a druhý den vše v zeleném a jeli jsme na výlet. První dvě tři nastartování žádný problém a pak už nic. Sice se palubka rozsvítila, ale při pokusu startovat vše zhaslo. Baterka za cca 5 tisíc mě posléze s taxíkem a ježděním po Teplicích vyšla na desítku. Protože na baterku byl ještě rok záruky, reklamoval jsem jí. Za pár dnů mi přišel mail, že baterka je neopravitelně poškozená pravděpodobně hlubokým vybitím.
Když máš na audinu,máš i zbytnou desítku na baterku. U takovýchto,,aut" se platí za prestižní vzhled tím,že si za každý bez závady ujetý kilák musíš dávat kačky do kasičky na příští návštěvu servisu..O něco lepší jsou ještě bléemvé:-))