Ahojte,
mate niekto skusenosti s revitalizantmi - aditivami do motoroveho oleja, ktore vytvaraju metalokeramicku vrstvu na kovovych plochach? NApr Xado:
https://allegro.sk/ponuka/xado-1-stage- ... O0QAvD_BwE
Deklaruju, ze po osetreni motora tymto pripravkom po vypusteni oleja a odmontovani olejovej vane auto prejde bez mazania 2000km. Mozno by sa tym dala zvysit zivotnost lozisk a klznych ploch aj v nasich masinkach.
Revitalizant do motoroveho oleja - Xado - mate skusenosti?
-
- Příspěvky: 660
- Registrován: 10. 2. 2009, 6:21
Poloboh vetra a mora, hrdina mužov.. radikalny ultra heterosexual
co vím že funguje naprosto bravurně je prolong : https://www.nasezelezarstvi.cz/dilna-du ... 82¨Kamarád dělal seriovou výrobu nábojů kol na MN80 a vždy po půlhodině se mu přidíralo vřeteno žhavé jak pětník , pak přidal prolong a jede hodiny v kuse a vřeteno je výrazně chladnější , já si to dal do kompresoru a výrazně se ztišil.
-
- Příspěvky: 3411
- Registrován: 3. 6. 2007, 9:49
- Bydliště: Bratislava
Môj kamarát do olejov pre stroje pridáva roky prípravok Metabond, presne s rovnakým výsledkom ako bol opísaný vyššie. Stroje stíchli, klzné ložiská sa omnoho menej hrejú. Pred rokmi si ho vozil zo západu a používal ho do motorov športových lietadiel. Podľa toho čo vravel, efekt bol priam zázračný.
Základom väčšiny týchto prípravkov sú zlúčeniny kyseliny boritej. Nedávno som si o tom googlil nejaké informácie a s údivom som sa dozvedel, že kyselina boritá, metaboritany a tertaboritany sú jednými z najúčinnejších mazacích látok súčasnosti a aditívami mazív budúcnosti.
P.S: pozeral som čo všetko je dnes u nás na trhu a s aditívami do oleja sa roztrhlo vrece. Mnohé vraj vytvárajú tenký film na povrchu kovových častí a majú aj určitý "opravný efekt". napadlo ma, či niekto neskúšal takýto prípravok pridávať do oleja na klzné plochy. Moja FN25 má dosť pozadierané lože, priečny posuv ide napriek výdatnému mazaniu tuhšie, či by takéto nanokeramické aditívum tomu nepomohlo.
Základom väčšiny týchto prípravkov sú zlúčeniny kyseliny boritej. Nedávno som si o tom googlil nejaké informácie a s údivom som sa dozvedel, že kyselina boritá, metaboritany a tertaboritany sú jednými z najúčinnejších mazacích látok súčasnosti a aditívami mazív budúcnosti.
P.S: pozeral som čo všetko je dnes u nás na trhu a s aditívami do oleja sa roztrhlo vrece. Mnohé vraj vytvárajú tenký film na povrchu kovových častí a majú aj určitý "opravný efekt". napadlo ma, či niekto neskúšal takýto prípravok pridávať do oleja na klzné plochy. Moja FN25 má dosť pozadierané lože, priečny posuv ide napriek výdatnému mazaniu tuhšie, či by takéto nanokeramické aditívum tomu nepomohlo.
SU32, MN80, FN25, ISEL4433, Jakobsen SJ25, N1, V20, Anycubic Kossel
Četl jsem takový výklad, že lepší oleje už tyhle přídavky obsahují, takže by se víc vyplatilo, rovnou si koupit lepší olej.
Koupím hliníkové profily délky cca 60cm, nabízím 90,-Kč/kg.
-
- Příspěvky: 3411
- Registrován: 3. 6. 2007, 9:49
- Bydliště: Bratislava
To je absolútna pravda, urobí to tak aby spĺňal všetko čo treba, obvykle o nič viac o nič menej. To čo som myslel sú skôr aditíva, ktorých prídavok je nad rámec "toho čo treba". V určitých špecifických prípadoch, môže byť väčšie množstvo aditíva na prospech.
SU32, MN80, FN25, ISEL4433, Jakobsen SJ25, N1, V20, Anycubic Kossel
Aditiva, inhibitory, redukce kyselosti, vysokotlaké mazací přísady, atd se provozem spotřebovává. Není tedy od věci je po čase doplnit.
Je ale nutné si ujasnit co daná přísada plní a neprehanet to s množstvím.
U moderních spalovacích motorů bych se do vylepšování oleje bez rozboru a znalostí nepustil vůbec.
Je ale nutné si ujasnit co daná přísada plní a neprehanet to s množstvím.
U moderních spalovacích motorů bych se do vylepšování oleje bez rozboru a znalostí nepustil vůbec.
Preto si mozes kuoit m6ad API SB za 2E 1L alebo madit 5w40 API SM za 7E liter. Logicky vykonejsi olej bude mat lepsie prisady.zverodoktor píše: ↑6. 9. 2024, 7:47To je absolútna pravda, urobí to tak aby spĺňal všetko čo treba, obvykle o nič viac o nič menej. To čo som myslel sú skôr aditíva, ktorých prídavok je nad rámec "toho čo treba". V určitých špecifických prípadoch, môže byť väčšie množstvo aditíva na prospech.
Tak ze ked chces lepsi olej priplat si. Vyrobca tam tie prisady na zlepsenie urcite prida lebo si to zaplatis.
A stale plati ze najlepsia prisada je caste menenie oleja.