Magiho výzkumný ústav

QNX · 24. 9. 2010, 5:40

magi: jo, to bude dobré.
Neuvažoval jsi o použití AC servomotoru jako generátoru? Když to chceš mařit v odporech, tak by to mohlo fungovat dobře i bez regulace a s větší účinností.

magi · 24. 9. 2010, 7:42

To zatím neuvažoval, ani nemám to servo. Nicméně bych byl rád aby to bylo aspoň trošku kompatibilní se síťovými spotřebiči.

magi · 26. 9. 2010, 10:11

Víkend opět strávený úpravami, generátor opraven, na generátoru je už větší řemenice. Zapojené jsou už i teploměry a otáčkoměr. Zpomalením převodu je celé soustrojí stabilnější a má klidnější chod. Na chladící vodě to bude určitě chtít 3-cestnou armaturu se servem, řízeným podle teploty vratné vody. To proto, že teď motor jede prakticky stále podchlazený. Ohřívání tuku funguje katastrofálně blbě, na vařiči jej sice v hrnci ohřívám na 120st. ale než tuk docestuje hadičkou do čerpadla a pak na vstřik, už má okolo 40st. Divím se že ho to vůbec rozprašuje při takto nízké teplotě. Teď tedy bude následovat spalinový výměník s ohřevem tuku.
Tímhle se dá krásně určit tepelný výkon motoru http://www.tzb-info.cz/tabulky-a-vypocty/97-ohrev-vody

QNX · 27. 9. 2010, 9:01

magi: jak budeš dělat spalinový výměník? Koaxiální trubkové uspořádání s vloženým otočným šnekem pro odstraňování nánosu sazí? Nebo nějaká "trubkovnice" s víkem umožňující ruční čištění štětkou?

magi · 27. 9. 2010, 9:45

QNX píše:magi: jak budeš dělat spalinový výměník? Koaxiální trubkové uspořádání s vloženým otočným šnekem pro odstraňování nánosu sazí? Nebo nějaká "trubkovnice" s víkem umožňující ruční čištění štětkou?

Ta druhá možnost je správná, zase to sprostě okopíruju z velké KJ.
Z obou stran budou víčka kvůli vymetání.
Pro zajímavost, ve 150kW Tedomu je spaliňák dlouhý přez 2metry a trubičky jsou cca 25mm. U nás ve firmě je průser se sírou v plynu a proto nám tento výměník odchází. H2SO4 vykondenzovaná ze spalin trubičky prostě sežere. Řešením je udělt trubek míň a větší průměry, čímž se mu lehce sníží účinnost. Teplota spalin za ním se zvýší a nedochází ke kondenzaci H2SO4. V praxi vyzkoušeno a ověřeno na jedné KJ a teď nás čeká druhá, počítám to bude příští týden. Fotky sem hodím.

magi · 29. 9. 2010, 10:14

Konkurence

- zátěžová zkušebna motorů Tedom

magi · 1. 10. 2010, 4:27

Regulátor Heinzmann už je opravený a už reguluje. Na fotce pracovník našeho výzkumného ústavu při testování regulátoru

.

magi · 2. 10. 2010, 9:47

Ostrý test regulátoru už přímo na ozubeném kole v soustruhu s proměnnými otáčkami. (dosud probíhalo testování pouze frekvenčním generátorem)

video: http://www.youtube.com/watch?v=QBYXX8GWyZg

magi · 3. 10. 2010, 4:13

Úprava řemenice generátoru pro dvojí měření otáček. Jedno pro PLC Amit a druhé pro regulátor Heinzmann. Původní měření s jediným segmentem je nahrazeno 3-zubým věncem kvůli zvýšení přesnosti. Druhé měření probíhá na ozubeném kole magnetickým snímačem.

Mad_BOXs · 3. 10. 2010, 4:38

No pěkně řádíš, jen tak lehce - proč nepoužíješ na řízení přímo frekvenci generátoru? Jedno trafíčko 230-24V a máš oddělený vstupní signál pro elektroniku.

Radek-B · 3. 10. 2010, 5:54

Ja si jen neodpustim, covece abys ty meridla a bazneky okolo nakonec nedokrmoval ze site

RADEK

Ben Ash · 3. 10. 2010, 7:48

Kdo si hraje, nezlobí

magi · 3. 10. 2010, 8:15

Tak poslední dnešní zásah - akční člen Heinzmann už je namontovaný na motoru a reguluje. Strat už musím odložit na zítra z důvodu sousedských vztahů (nemá to žádný tlumič výfuku).

Ano s tou frekvencí generátoru mě to už taky napadlo, ale tady mám hotový vyzkoušený regulátor z velké KJ a ten je stavěný aby četl zuby ze setrvačníkového věnce. V případě motoru Liaz (Tedom) je to 158 zubů a 1500 otáček soustrojí. Jeho vstup nepracuje pod 3200 Hz. Proto to ozubené kolo. Tím že já operuju se 3000 R.P.M. se počet zubů snižuje.
Měřidla a bazmeky tam musí být, jinak se nedopracuju žádného výsledku, co se týče tepelného výkonu.

magi · 3. 10. 2010, 8:18

Ben Ash píše:Kdo si hraje, nezlobí

Od tebe to sedí

PS: už máš pověšenou kuchyňskou linku? Se s tím nějak dlouho pářeš

magi · 5. 10. 2010, 9:14

Dneska první neúspěch. Regulátor reguluje otáčky na 1A. Ne generátoru je 50Hz jak přibitých, ani se nehnou. Motor si jen lehce poblafává. Ale jen na naftu. Jak do toho pustím tuk, začne se regulace houpat jak blázen a nejsem stavu ji vyladit. Tuk měl na vstřiku teplotu 40st. tak se utěšuju že to bylo tím. Zítra začnu dělat výměník, abych do čerpadla dostával skutečně nahřátý tuk. Volal jsem na rady zkušenějším a bylo mě řečeno, že pokud má motor neklidný chod, regulátor to nezachrání - byť je sebelepší.