CNC soustružení - Sportovní náboj k jednokolce

DemX · 11. 5. 2011, 11:33

Dobrý večer všem, můj kamarád a několikanásobný mistr ČR v jízdě na jednokolce tzv. UNIwheelu mě oslovil abych mu navrhl speciální a UNIkátní náboj pro jeho závodní náčiní... jelikož v mých silách byl pouze návrh nikoliv výroba, obracím se na šikovné lidi zde na fóru.
Jednalo by se o následující věc:

1-2ks z materiálu AL 7075 nebo na doporučení obdobný (dobrá eloxovatelnost výhodou)
Přesnost je požadována hlavně u konektoru s pedálem tzv. standardem ISIS http://www.isisdrive.com/isisdrive/ISIS ... t_revD.pdf a odlehčujících průchozích otvorů které plní i estetickou stránku věci a vlivem zakřivení je každá nepřesnost znát - každá "kapka" by končila jinde.

Přesto, že je zde několik kritičtějších míst věřím, že to celé půjde vyrobit z jednoho kusu, tak jak je to navrženo - jakékoliv připomínky ke tvaru nebo vyrobitelnosti prosím do diskuze pod vláknem co se bude týkat nabídek a cen, tak preferuji SZ v zájmu soutěže

. Za případné nabídky předem děkujeme

ISIS_naboj-Model.pdf: Výkres v PDF; (73.02 KiB) Staženo 336 x

ISIS_naboj.zip: zabalený *.dxf; (22.91 KiB) Staženo 217 x

: Výsledný produkt

EDIT: přidán lepší výkres + soubor DXF (lepší odměření hodnot)

sidonie · 12. 5. 2011, 5:27

Výkres není dostatečně zakótován=>součástka je tudíž nevyrobitelná.

bobik · 12. 5. 2011, 10:11

Ty průměry 8 chceš dělat po tom eloxu? To ti nikdo takhle nevyrobí. Jestli tam chceš ozdobný kapky, tak je možnost je vyfrézovat v děličce nebo na 4té ose kulovkou kolmo k ose náboje. Tedy bys tam neměl průchozí díru 8.

DemX · 12. 5. 2011, 11:22

bobik píše:Ty průměry 8 chceš dělat po tom eloxu? To ti nikdo takhle nevyrobí. Jestli tam chceš ozdobný kapky, tak je možnost je vyfrézovat v děličce nebo na 4té ose kulovkou kolmo k ose náboje. Tedy bys tam neměl průchozí díru 8.

Vím, že nevyrobí... počítám s tím, že se to na eloxuje celé a inkriminovaná místa by se dala zalít třeba nějakým plastem, který by se následně odstranil... to bych řešil až na konec... hlavní je zatím otestovat ten tvar... a průchozí by to mělo být hlavně z hlediska odlehčení - jde tu o každý gram váhy, který pomůže k lepším výkonům mého kamaráda...

To s tou čtvrtou osou (děličkou) mě také napadlo... plus by se ještě dalo navrtat z boku jen část a pak na děličce dotáhnout kulovkou ty kapky směrem ke středu (piplačka, já vím, ale výsledek by stál za to a bylo by zaručeno, že vrták o tolik neuhne a kapky skončí tam, kde mají)

.xxx. · 12. 5. 2011, 12:26

... pouze kontrolni dotaz - ten tvar ti vysel jako optimalni vysledek simulace, nebo je to odhad ?

ps. vyber mat. bude urcujici pro to, jake max. odlechceni si budes moci dovolit
ps2. napada me cely stred vystuzit nalisovanou tenkostenou zuslechtenou trubkou - pak by sis mohl dovolit vetsi odlechceni

sidonie · 12. 5. 2011, 12:50

V tom PDF ti pořád chybí roztečné kružnice vrtaných průměrů, myslím, že i průměr pro dráty výpletu, úhlové posunutí odlehčujících průměrů a možná by se ještě něco málo našlo.

DemX · 12. 5. 2011, 1:42

to: .xxx.
Bohužel - je to pouze odhad... Zatížení se velice špatně měří takže i simuluje... vychází se z obdobných konstrukcí, které už byli někde použity a více či měně fungují.
s tenkostěnnou trubkou to není špatné ovšem asi by to znamenalo rozdělit celý náboj na 3 kusy + trubku - pokud se nepletu, že? Toto řešení už jsem také viděl ovšem zatím jsem se rozhodl pro tuto variantu... určité vyztužení je plánováno dutým šroubem M12 o délce cca 40mm, který bude zasahovat až do míst, kde jsou přenášeny síly od drátů výpletu. Šrouby budou zřejmě z oceli - běžně se používají titanové, ale to už je přeci jen trochu luxus, když jde o prototyp...

to: Sidonie - proto je přiložen soubor *.dxf, aby si každý mohl odměřit co potřebuje znát...

gnat · 12. 5. 2011, 2:21

Myslím, že cena titanového šroubu M12 bude oproti ceně toho středu zanedbatelná.

Zbýňa · 12. 5. 2011, 3:38

A co takhle: vytočit na špalku duralu konce a vrtat prostřední díru, navrtat z čel v děličce odlehčovací díry i díry pro dráty, vyfrézovat drážky kolem děr pro dráty (klidně přes celou válcovou střední část), vysoustružit střed a čela prostřední části, tím získáme ozdobné kapky a nakonec frézovat v děličce drážky do stočených konců.

DemX · 12. 5. 2011, 3:52

Zbýňa píše:A co takhle: vytočit na špalku duralu konce a vrtat prostřední díru, navrtat z čel v děličce odlehčovací díry i díry pro dráty, vyfrézovat drážky kolem děr pro dráty (klidně přes celou válcovou střední část), vysoustružit střed a čela prostřední části, tím získáme ozdobné kapky a nakonec frézovat v děličce drážky do stočených konců.

Tak nějak jsem si to představoval při návrhu... nejdřív vše vrtat do kulatiny a pak až soustružit (bude to trochu překvápko jak vyšlo to vrtání)... asi to bude chtít i nějakou kleštinu, za kterou se s tím bude manipulovat - držet v děličce nebo čtvrté ose při frézování toho ISISu... i to 1° zkosení by neměl být problém udělat 6mm kulovou frézou a mělo by jít případně doladit i ty kapky u středu. Snad se moc nepletu... Díky za váš zájem

Josef · 13. 5. 2011, 9:18

Pokud to bedeš vrtat napřed (pro ty kapky), tak věz, že vrták uhne (v té délce určitě a pokaždé jinak) a budeš po soustružení překvapen tvarem kapek. Musíš to navrtat menším vrtákem a pak to přejet nástrojem s ostrým rohem, aby se to srovnalo. Tak jako když děláš dlouhou díru pro výstružník. Obyčejný výhrubník s úkosovým ostřím kopíruje díru po vrták a ta může být jako když hada ženeš.

Jan Danda · 13. 5. 2011, 4:43

Pro rovné vrtání je lepší když se točí obrobek než ,když se točí nástroj.

Ale to bohužel vylučuje vrtat to v děličce.

DemX · 30. 5. 2011, 10:53

Omlouvám se, že jsem se odmlčel, ale postihlo mě zkouškové období... I když se mi jeden člověk ozval s nabídkou - předělám to celé tak, aby to šlo lépe vyrobit... děkuji zúčastněným za jejich názory