CNC Fórum

Radek-B píše:Je to tak , u jednodussich stroju se uz vubec nepouziva ridici system , ale do MASTER driveru se naprogramuje nejaka draha nebo ukoly, a ostatni drivery
se napoji primo na nej v rezimu SLAVE.

Jak myslis napsat do 500 radku ? v cem to chces udelat ? ma hurco moznost uzivatelskych funkci ? v plc by to slo urcite nastavit .

RADEK

To jako kdybych tady měl zdrojáky toho systému Jen taková akademická úvaha co by výrobce mohl kdyby chtěl Samozřejmě tam ale nic dopsat nemůžu
O té fintě s master/slave jsem neměl tušení, nemáš k tomu nějaké podrobnosti? Třeba příklad z nějaké konkrétní mašiny? To ty drivery přímo takhle dokážou?

.

Ne derlinových kolech se mi dělá bílej prach - ignorovat nebo něčim namazat?

Kapka olejíčka - půl je zámečníčka
Tak tam něco chlístni, zuby se po sobě vždycky trochu třou. Aspoň je máš dobře zaběhlý

Tak tam něco chlístni, zuby se po sobě vždycky trochu třou. Aspoň je máš dobře zaběhlý

No to sem postřeh teď se to točí uplně bezvadně a je to znát na výkonu. Kovovej zub si udlělal v umělym svou cestičku a jede to paráda:) Už jsme původní kolo přelítal minimálně 5x a pořád OK !! U heliny je to docela těžký - namažeš chytá to prach a ten žere kola, nemažeš, dělá to prach na kolech. Spor o to zda je žraní kol na prach naturální či nalepenej rychlejší je nekonečnej.. ted au těch lidí co jim kolo vydrží víc než dva starty a pak je to na cucky

Tak ty kola dělej z POM-MoS a je vymalováno. Nebude to brát prach ani tak, ani tak.

Neumim porovnat derlin a POM-MoS co na to říkají tumlíkovy houpací kozy??

.

Víc takových buggistů, a jsi zavalen prací Rosta.

Na začátku tohoto vlákna se hodně diskutuje o způsobech výroby ozubených kol. Jeden z nejlepších přehledů tu má myslím -tumlík-. Jako základní informace pro toho kdo se chce s výrobou čelních ozubených kol seznámit je příručka od Klepal a kol. "Výroba čelních ozubených kol". Knížečka se dá určitě koupit v některém antikvariátu. Jinak bych doporučovak pro obraběče, co se výrobou ozubených kol zabývají příručky od stejného autora "40 000 Převodů" a "70 000 Převodů", kde jsou detailně popsány výpočty převodů pro různé obráběcí stroje a způsoby výroby. Jinak se dá hodně dozvědět z příruček k obráběcím strojům, pokud je vůbec kupující stařších strojů dostanou. Jinak šneková kola se dají na odvalovacích frézkách, např. na FO6 obrábět i jedním profilovým zubem upnutým na speciálním trnu místo odvalovací frézy, případně i odvalovací frézou, zde se ovšem zmenšuje dotyková přímka mezi zubem šneku a zubem šnekového kola. Pokud někdo vlastní odvalovací obrážečku, kde se obrábí ozubeným hřebenem, zde se dá jedním zubem obrábět ozubení, prakticky jakéhokoliv modulu.

S tím matrošem - ve Feroně v Brně mají tzv ERTALON v černé a bílé barvě do 120 mm průměru.
Ovšem prodají jen v ceku 1m což je bratru za cca 4 kKč za černý a 3 kKč za bílý.

Ertalon je totéž co silon (PA6), delrin (POM) je na ta kolečka daleko lepší.

Ten POM s přídavkem sulfidu molybdeničitého se dá koupit u většiny dodavatelů plastů. Podobné vlastnosti má POM s přídavkem teflonu a taky se dá normálně koupit. Oba jsou přímo určené na ložiska a podobné věci kde se vzájemně tře plast a kov.

.

tumlik píše:i hnědý pom se skelnýma vláknama,z toho se taky docela dobře dělá akorát z toho je taková tupá tříska

Já z toho měl zase tupou frézu

nieco k ozubenym kolesam