CNC Fórum

Asi jsem nebyl pochopen, v žádném případě jsem nemyslel BF20, nebo podobné vrtačkosračky. Měl jsem na mysli "dospělou mašinu.

origosch píše:BF20, nebo podobné vrtačkosračky

No no no!
Važ slova, ať si to moje nová kamarádka s tebou nepřijede vyřídit osobně.
Ještě, že jsi mluvil o BF20 a ne o BF20L.

ta BF20 L je vůbec extrém...
pro představu já mám rozjezd cca 1m a základna je široká cca 1,4m takže v krajních polohách stoll je cca 30% plochy mimo základnu..
BF20ka odhadem základna 20cm stůl rozjezd 280 a dlouhej 500 v krajní poloze víc jak polovina stolu mimo základnu..
BF20L - prodloužená koza základna stejná cca 20cm rozjezd 480 stůl 700 v krajní poloze dvě třetiny stolu mimo základnu...

to jen tak pro představu jak souvisí tuhost stroje s velikostí základny.. už se těším na BF 20 XL se stolem 1m to bude teprve kauf..

Ještě, že jsi mluvil o BF20 a ne o BF20L.

Tak to mám štěstí. Rozdíl bude asi takový, jako u Škoda 120S a Škoda 120LS. Obě se hýbaly vlastní silou, ale jezdit v tom bylo utrpení.

Ta bf20 L je fakt extrem
jeste na ten vylozenej stul nalozit delicku nebo poradnej sverak a kdyz se to cele nepovali na bok kvuli male zakladne tak se treba vylomej rybiny
papir (rozumej faktura) snese ledasco

origosch píše:Tak to mám štěstí. Rozdíl bude asi takový, jako u Škoda 120S a Škoda 120LS. Obě se hýbaly vlastní silou, ale jezdit v tom bylo utrpení.

Jojo, časy se mění.
Kdysi byl rozdíl mezi Škoda 120S a Škoda 120LS utrpení a ještě větší utrpení.
Ale dnes je rozdíl mezi BF20 a FB20L radost a ještě větší radost.

Mimochodem ale nesouhlasím s tím utrpením ve Š120. Měl jsem ji jako mlaďoš, prožil s ní ty nejlepší zážitky a sbalil své nejlepší baby.

nesouhlasím s tím utrpením ve Š120.

Je to věc názoru, v té době jsem jezdil v tomhle: Tím pádem mne Škoda Harachito nemohla oslovit, ani kdyby byla GLS.

origosch píše:

nesouhlasím s tím utrpením ve Š120.

Je to věc názoru, v té době jsem jezdil v tomhle:

ford-capri-GT.jpg

Tím pádem mne Škoda Harachito nemohla oslovit, ani kdyby byla GLS.

Ten vůz jsem vždy chtěl, tak snad se někdy vhodný objeví

v některých verzích Fordu Capri byl vidlicový čtyřválec (!)
vymyslel to starej Lancia

origosch píše:

nesouhlasím s tím utrpením ve Š120.

Je to věc názoru, v té době jsem jezdil v tomhle:
Tím pádem mne Škoda Harachito nemohla oslovit, ani kdyby byla GLS.

Nojo, všechno je otázkou priorit.
Mě auta nikdy moc nebrala, a neberou mě ani teď.
Ale ženské mě bavily vždycky, a baví doteďka.
Takže jsem tehdy dával výrazně vyšší úsilí do těch ženských než do aut.

Nechci zavádět debatu na proměnlivost obou kategorií objektů v čase, ale jednu výhodu ta auta mají. Když se překoná období, kdy cena klesá skoro k nule, tak pak zase (někdy) vystoupá na vyšší, veteránskou cenu. Tohle u těch ženskych platí jen poměrně výjimečně.

Mex píše: Nechci zavádět debatu na proměnlivost obou kategorií objektů v čase, ale jednu výhodu ta auta mají. Když se překoná období, kdy cena klesá skoro k nule, tak pak zase (někdy) vystoupá na vyšší, veteránskou cenu. Tohle u těch ženskych platí jen poměrně výjimečně.

když ta babička veterán vyhraje sportku nebo kdy?

RaS píše:když ta babička veterán vyhraje sportku nebo kdy?

Třeba když nečekaně zdědí vybavenou strojařskou dílnu.
Nebo když se za ní např. na studia přistěhuje dcera/vnučka nějaké kamarádky, což je blonďatá příjemná dvacítka s velkejma.
Atd.

To se dalo čekat. Začalo to neduživou frézkou a skončilo velkejma kazama.

OK, tedy zpět k tématu. Mám Kompas F-600. Poradute mi nějakou dobrou frezu do hliníku (AW2017A, AW5083, AW6060), která je dostatečně dlouhá na hloubku 40mm? Původně jsem chtěl menší průměry, ale ideální bude 6mm.
Pak bych potřeboval úhlovou nebo s opačným radiusem na zaoblení/zkosení hran.

Chci vyrobit proti kusy (Formy) na ty me obrobky, abych mohl zkosit hrany z bobou stran. Myslíte, ze je to reálné? Tedy nejdřív udělám všechny rezy, pak výměník za úhlovou frezu a zkosim jednu stranu. Pak preupnu na druhou stranu, nájezdu nuly a udělám zrcadlově totéž. Děláte to tak někdo? Budu to upínat do připravené formicky.

Diky