Stránka 2 z 2

Re: JAké LI-POL 2C 40C

Napsal: 2. 6. 2015, 9:49
od lubos
Neblbu, ono si to nidko neuvědomuje ale zkus si zpočtítat kolik tam musí být výkon na akceleraci při dané hmotnosti. Zjistíš že to jsou dos velké výkony. Navíc (hlavě u méné polových motorů) jde motor v podstatě do zkratu a ty špičky jsou dost značné ( u senzorových motorů je to o dost lepší). Zcela běžně jsou špičkové fázové proudy 2x vetší než to co teče z baterek když to budeš měřit. Možná by pomohlo přidat větší kodany, skoro u všech reglů je to dost poddimenzované.

Re: JAké LI-POL 2C 40C

Napsal: 2. 6. 2015, 9:52
od Hades
jasně, to s tebou souhlasím, regy jsou všeobecně hodně poddimenzovaný, ale to tobě asi říkat nemusím, když ty motory sám děláš.

Re: JAké LI-POL 2C 40C

Napsal: 2. 6. 2015, 9:54
od packa
samo mám i decentnější motor , ale hrál jsem si s extrémem , na běžné ježdění to nikdo nevyužije , ale na nějaké párty a pod když spálíš na rcéčku gumy tak nejeden vyvalí oči , kondiky jsou třikrát větší , to byl hned první zásah do reglu , motor i regl je senzorák.

Re: JAké LI-POL 2C 40C

Napsal: 2. 6. 2015, 9:55
od lubos
Běžně jsem dělal accu paky 14S 8P.
Chce to ale nejdřív udělat P sady a pak ze zapojit sériově.
Zásadně tak spojovat jen baterie ze stejné série.
Změřit jim vnitřní odpor a spojit je paralelně s podobným odporem.
Pak to je v pohodě. Zásadně si nemyslet, že když je jedna v paralelní sekci špatná ostatní ji podrží, dojde k tomu že ta jedna veme ty ostatní.
Navíc opravdu neštastné je letování baterií, či spíš jejich přehřátí při letování. Mám vyzkoušené z několika zdrojů že např první a poslení článek ke kterému byl přiletovaný kablík ( pájel se k baterii díky svému většímu průřezu déle) odešel spolehlivě nejdříve, protože se při letování ohřál více.

Re: JAké LI-POL 2C 40C

Napsal: 2. 6. 2015, 9:59
od expertdb
A co A123, ty by použít nešly?

Re: JAké LI-POL 2C 40C

Napsal: 2. 6. 2015, 9:59
od packa
ok články zásadně boduju , u nás jsme na to slušně vybaveny

Re: JAké LI-POL 2C 40C

Napsal: 2. 6. 2015, 10:00
od Hades
dej tam decentnější motor a budeš mít o zzábavu míň...

taky mám na "vozembouchovi" vrtuli jen 8/4, když tam narvu 9/5, tak je z toho raketa, ale na blbnutí mi stačí 7/4 or 7/6....
tož asi tak

Re: JAké LI-POL 2C 40C

Napsal: 2. 6. 2015, 10:02
od packa
jo dobrý dotaz A123 , máte s nimi nekdo nějaké zkušenosti ? já je měnil v baterce do aku nářadí DEwalt , ale jinou zkušenost nemám

Re: JAké LI-POL 2C 40C

Napsal: 2. 6. 2015, 10:04
od Hades
ale jo, to jsou dobrý články, a "kára" je uveze

ještě k těm "vrtulám"...
osobně mám nejraději 8/6, ale když přiběhnou sousedovic kluci, tak to hodím na zem, a 7/4 je kvůli tomu, že kluci nemusí laborovat s pákou motoru a mohou se soustředit jen na řízení...
p.s.
to jen pro neznalé...

Re: JAké LI-POL 2C 40C

Napsal: 2. 6. 2015, 10:16
od lubos
ty A123 jsou docela v cajku, sice jim více padá napětí ale jsou více blbuvzdorné a od té doby co je dělají čínani jsou i relativně laciné.
Já už lipolky nepoužívám, přešel jsem na 18650ky ( LiMnCo) ale ty pro tebe nejsou protože 2600mAh dá max 30A.

Re: JAké LI-POL 2C 40C

Napsal: 2. 6. 2015, 10:17
od expertdb
používal jsem je ve vrťasu, celkem spokojenost. Vydržely dlouho,parádní rychlonabíjení. Teď je mám ve vysavačí a akučce.

Re: JAké LI-POL 2C 40C

Napsal: 2. 6. 2015, 10:31
od Hades
njn, ale ty naše hračky si vezmou trochu víc, než akuvrtačky a vysavače...
a vrťas taky dlouho ve vzduchu nezůstane :D

Re: JAké LI-POL 2C 40C

Napsal: 6. 6. 2015, 12:11
od risa
a co takhlepro špičkové proudy zapojit superkondenzátory,řádově stovky F

pokud je místo