CNC Fórum

elbarto píše: ↑10. 6. 2020, 6:43

To Andy: Pokud auto nebude mít standardní nebo zavodní noty, tak s ním můžes jezdit maximálně po poli za domem
To fmodel: O historikovi jsem také uvažoval, ale auta co alespon trošku jedou už stojí nesmysly. A litat "žigem" asi nechci

Kde se dá zjistit, co všechno musí splňovat nebo vůbec celkově nějaké info?

Nejdřív musíš vědět co bys chtěl jezdit, podle toho jsou příslušné řády .

Andy: tohle je kámo dlouhá cesta a je delší než jsem čekal. Prostě sbíráš střípky např. na automotoklubu najdeš metodiky vzniku či přestaveb vozidel, nekonečné seznamy činovníku, etické kodexy, disciplinární řády, technické předpisy atd.atd. Národ uřeníků. Čím víc toho načítám tím otrávenější jsem Srovnal bych to se ZP. Tady nezajdeš a nekoupíš. Zažádáš, potom počkáš až ti PČR vylosuje kam půjdeš, nadrandíš se teorii, absolvujěš praxi, doložíš doktora, uděláš zkoušku, vyzvedneš noty a potom jdeš somrovat nákupní povolení.

Svět už je v pič. Dnes slyším v rádiu, ze SRN chce protlačit zákon, který už platí v Rakousku a tím je zákaz provozu hlučných motorek o víkendech. Zřejmě to ruší uprchlíky, kteří v noci žijou a přes den chrápou. Když vidím ve státech Ratrody na značkách je mi do pláče

Andy V píše: ↑12. 6. 2020, 7:20

elbarto píše: ↑10. 6. 2020, 6:43

To Andy: Pokud auto nebude mít standardní nebo zavodní noty, tak s ním můžes jezdit maximálně po poli za domem
To fmodel: O historikovi jsem také uvažoval, ale auta co alespon trošku jedou už stojí nesmysly. A litat "žigem" asi nechci

Kde se dá zjistit, co všechno musí splňovat nebo vůbec celkově nějaké info?

https://www.autoklub.cz/motorsport/auto ... priloha-j/
https://www.autoklub.cz/disciplina/rally/
https://www.autoklub.cz/disciplina/zavody-do-vrchu/
pro další disciplíny jsou tam taky , ale základ je vyrámování a to je snad u všech stejný podle přílohy J , a co sem pochopil tak rám musí svařit firma která je v seznamu autoklubu
když si ho člověk svaří sám tak i když splňuje předpisy tak asi nedostane sportovní průkaz a tím pádem může jet hobby závody které nejsou pod autoklubem potažmo fia

jestli píši blbosti tak mě kdyžtak někdo opravte jsou to všechno informace z druhé ruky

v principu máš pravdu
,s tím rámem je to možný asi takhle ,podle disciplíny zkoukneš jaký trubky můžeš nebo musíš použít ,naohejbáš sestavíš ,poboduješ a pak přes nějakého kamaráda za někým kdo to může dělat a ten to povaří i s razítkem .
Jinak je Barťas pěkná hééérečka znám spoustu kluků kterejm když řekneš že chceš závodit tak ti vysvětlej co a jak ,za kým zajít, kde co koupit .Prostě čím víc lidí chce jezdit tím je větší šance že daná kategorie neumře.
Když jsem jednou zavolal Kalvodovi kvůli crmo trubkám (a to se neznáme ) tak by mě už cpal do káry ,prostě jsou kluci rádi když je s kým závodit
Jinak pro ty co nechtěj moc investovat jsou sprinty ,tam můžeš jet se vším co na vrakáči nadeš.

To fmodel: super, máš to říct rovnou Písni please do SZ pár možností kam můžu zajít na pokec. Dííky.

Nevím, jestli jsme se úplně správně pochopili. Má otázka byla spíše na okruhový den. Když je okruh otevřen pro veřejnost. Jestli musí auto něco splňovat. U závodů je mi jasné, že musí nějaké předpisy splňovat.

Jasně ale zatím z vás kluci nevylezlo v čem chcete závodit ?? okruhy ,vrchy ,autokros ,motokáry ,? prostě co tě baví a jak moc vážně to chceš dělat ,protože skoro každá kategorie má i hobby verzi pro ty co se chtěj jen vyblbnout.

Andy V píše: ↑12. 6. 2020, 11:02 Nevím, jestli jsme se úplně správně pochopili. Má otázka byla spíše na okruhový den. Když je okruh otevřen pro veřejnost. Jestli musí auto něco splňovat. U závodů je mi jasné, že musí nějaké předpisy splňovat.

Ano, jezdec nesmí bejt ožralej , a většinou musí mít řidičák nebo případně licenci pokud řidičák nemá(ale většinou to nikdo neřeší) to je vše.

Andy V píše: ↑12. 6. 2020, 11:02 Nevím, jestli jsme se úplně správně pochopili. Má otázka byla spíše na okruhový den. Když je okruh otevřen pro veřejnost. Jestli musí auto něco splňovat. U závodů je mi jasné, že musí nějaké předpisy splňovat.

moje zkušenost s okruhovym dnem v písku se subarákama je taková
že mohlo jezdit cokoli (i skorovrak co přivezli na podvalu) jen všichni podepsali že jezdí na vlastní nebezpečí, ti co měli gabriolety tak museli mít helmu, nesměla se zkracovat trať přes trávu a ti co chtěli driftovat tak jen v zatáčkách, na rovinkách jim to při rozpravě zakázali ale už si moc nepamatuju proč

... za sebe okruh, to mi pro začátky přijde snad nejdostupnější, čím stoletou E46. Děkuji všem co psali do SZ, bylo tam několik příznivců Japan strojů. Průběžně dostavuju Nissano offroad a Japonce fakt ne. Cokoliv shánět je peklo, nesmyslé ceny, chaops v objednávání. Naopak na LR Def či Disco kluci kupují pevností komponenty i za pro čecha parádní ceny. I když neříkám, že třeba dnes velmi populární Skyline není zajímavá car Jen nevím zda to je skutečně taková pecka nebo to auto zprofanovalo NFS.

elbarto> za mne jedine okruh, dnes uz mi prijdou treba vrchy moc nebezpecne. S prckem jako treba Miata klidne male okruhy (Myto atp.), s vykonejsim vetsim autem uz radsi velke okruhy. btw> co oturbena Miata (nejakych 200-205k je realne levne)?

Celú strednú školu stuntriding Simson neskôr MZ teraz už tretím rokom moc nejazdím zrovna keď som kúpil a začal skladať veľkú motorku. Tento rok to určite nestihnem snáď budúci rok....
Najkrajšie spomienky v živote to obdobie ... Keď sme to doma na kolene prerábali a ono to fungovalo

skor si gratuluj ze si prezil a nemas niekde kriz.

novic> ja si te s tou stunt MZetou pamatuju z motorkaru, jak si tam daval prvni videa. A byla dobra

Chapu o cem pises, ty zacatky jsou holt vzdycky nejromantictejsi. Ja kdyz jsem zacinal zavodit na SRADovi, tak jsem taky vsechno delal na kolene, resp. na pneumatice jak je ilustrovano na historickem obrazku. S dalsima motorkama jsem si budoval lepsi a lepsi zazemi, ale ta atmosfera uz nebyla stejna.