CNC Fórum

Ale to jsou prece hodnoty stall. Schvalne jsem pouzil tu nominalni hodnotu, ktera vyzniva nejhur, zduraznuju vliv EMF, teploty vinuti a to ze nezname zatizeni (a tim ani otacky) pri experimentu a i tak se ti neco nezda?! Ty argumentujes v tom smyslu jako ze provozoval motor na pracovnim bode stallu a neoteplovalo se mu vinuti. Nechapu. edit: tys nekdy pracoval na nejakem vyvoji podobneho DC motoru?

milan584 ma problem i s pochopenim funkce diody u civky relatka, natoz DC motoru

Je to o tom co mi ukazuje zdroj, tedy ten proud.
Nejedná se o zastavený motor, zastavený bere při 5V 0,43A, při 3,9V 0,33A (to dle dokumentace odpovídá)
Na 12V by to zastavení asi dlouho nedal.

Od té doby motor běhá v periodě 60s chod, 90s zastaveno.
Je na dotek horký, kolem 60°C ale stále běží.
Nechám ho takto běhat pár hodin každý den a pokud to dá do konce týdene, zdaleka přesáhne moje požadavky.
Ale stejně to nejsou nové motorky, nevím co mají naběháno.

Cjuz píše: ↑21. 9. 2020, 5:28 Je to o tom co mi ukazuje zdroj, tedy ten proud.
Nejedná se o zastavený motor, zastavený bere při 5V 0,43A, při 3,9V 0,33A (to dle dokumentace odpovídá)
Na 12V by to zastavení asi dlouho nedal.

Od té doby motor běhá v periodě 60s chod, 90s zastaveno.
Je na dotek horký, kolem 60°C ale stále běží.
Nechám ho takto běhat pár hodin každý den a pokud to dá do konce týdene, zdaleka přesáhne moje požadavky.
Ale stejně to nejsou nové motorky, nevím co mají naběháno.

To už je podstatně lepší.
Problém ještě je (zcela zásadní) v tom "Nominálně je na 5V a cca 0,2A. Zkusil jsem jeden zkusmo podobně zatížit a normálně běží na 12V, bere cca 0,25A"
V tom je taky něco zcela špatně - protože pokud nějaký DC PM motor při 5V a 0.2A je zatížený nějakým momentem a ten moment zachováš (viz "podobně zatížit" ) tak v žádném případě nemůže mít při zvýšení napětí z nominálních 5V na 12V vyšší odběr pouze o 50mA (z 0.2 na 0.25). To je prostě nesmysl.
A pokud jsi tím ""podobně zatížil" pro změnu myslel stejný výkon na hřídeli - tak to mj. taky nějak nevychází.
Takže by bylo třeba definovat jak ten motor skutečně chceš zatěžovat - jasně definovat co od toho chceš - přičemž si uvědom, že pokud do toho motoru budeš v příkonu prát 6x víc než na co je nominálně navržený, tak životnost (zejména komutace) bude zcela zanedbatelná.
Carbon serie je obvykle navrhovaná na cca 500 hodin, PMB bývala na 2000 hod,
Přičemž PMB je řádově víc háklivá na přetěžování než Carbon.

Zatížení v tomto případě je řemenička na kladkku na které je přitlačený stahovací pásek.
Neumím vysvětlit funkci, ale na těch 5V to prostě nemá sílu a moc se netočí, na 12V běží pěkně a setrvačnost taky udělá svoje.

A s požadovanou životností jsem na tom asi takto:
Doba chodu max 5s, prodleva, celkově potřebuji životnost v tomto režimu 5h.

Cjuz píše: ↑21. 9. 2020, 6:18 Zatížení v tomto případě je řemenička na kladkku na které je přitlačený stahovací pásek.
Neumím vysvětlit funkci, ale na těch 5V to prostě nemá sílu a moc se netočí, na 12V běží pěkně a setrvačnost taky udělá svoje.

A s požadovanou životností jsem na tom asi takto:
Doba chodu max 5s, prodleva, celkově potřebuji životnost v tomto režimu 5h.

Tzn. řemenová (lanová) brzda?
https://www.youtube.com/watch?v=iamxq4Jsimo