Jaký kompresor na hobby lakování?

[stanik84]

Taky mám šroubáky. Pístový Orlík do baráku nikdy. Kámoš má ten tříválec a to fakt ne. Kravál neuvěřitelnej.

Mám občas nějaký výměnný fondy s jedním kamarádem. Dělá hodně klempířinu atd. Pak koupil plasmu (stůl) a stáčečku na spiro. Ten starý mu nevyhovoval výkonově, tak koupil větší. Ten starej dlouho stál /pár let/ - zůstal v něm kondenzát. Orlík ORL 4 s 320 litrů vzdušníkem. 1500 mth. Kupoval ho tehdy nový.
Takže ložiska totál zarezlý, to PTFE těsnění na hnací hřídeli KO.
Obvolal jsem nějaký servisáky a když jsem si vyslechl, co za to chtějí, tak jsem to rozhodil sám. Jen za to těsnění s kroužkem asi 4500 Kč. Pak jsem sehnal nějak do 1k /už je to dlouho/. Ložiska dělá normálně INA (4 kusy cca po 500 - jsou tam jehlový + jedno válečkový). Pak filtr, odlučovač, olej - je tu u nás celkem fajn obchůdek na filtry a oleje (stáčejí ze sudů). Olej kolem 1000 - Fuchs Renolin. Trochu jsem pohledal a ty odlučovače se používají v nákladních autech - cena nějak 1k - jinak u servisáků nesmysl. Filtr nějak 500. Takže servis cca. za 2500. Běhá už třetí rok naprosto bez problémů. Minulý týden tu byl kamarád a koukal co to je, že je to nějaký tichý. Nemá to žádnou elektroniku. Jen ventilátor na chladič a tlakový spínač.
Pak jsem sehnal ještě Atmose 11kW. Ten čeká na svojí příležitost.

[Marat]

Ten spotřebák se podle mě ještě nějak zbastlit a nahradit dá, ale docela se bojím cen funkčních komponent. Když mašina v novém stojí 150tis+, tak na to díly budou stát ranec.
Potřebuju ještě sloupovou vrtačku, tak nechci všechno utratit za kompresor.

[r4cv]

... Trochu jsem pohledal a ty odlučovače se používají v nákladních autech - cena nějak 1k - jinak u servisáků nesmysl. Filtr nějak 500. ..

Ja som teraz kúpil originál odlučovač a väčšina ceny za servis je tento filter. Plánujem tiež zohnať náhradu, už mám podľa čoho. rozmery sú jasne dané, treba pozerať ešte niečo? napr. vnútorné ventily, prepady a pod.?

[stanik84]

Tehdy jsem jen našel, co do toho dávají a pak podle nějakých převodních tabulek našel náhradu. Je třeba dodržet závity. Někde jsou palcový, někde metrika.

[Marat]

Tak jsem dnes obvolal Atmos servis, abych měl představu, jaké jsou ceny oprav a dílů. Mám možnost koupit šroubák co špatně tlakuje a dělá celkem hluk. Technik koukl na video a prý je kompresor v háji a repas je za 55tis. To je celkem brutus. Bylo to lákavé.
Horší je, že Atmos prý neprodá díly mimo servisní síť. To mi připadá hodně nanic, když člověk není levej a byl by schopný si to opravit sám.
Ještě zjistím, jak je na tom Schneider.

[r4cv]

Je dost kompresorov na predaj, co maju okolo 20tis.mth. je to dost pre prevadzku vo vyrobe, ale na doma este par rokov postaci.
Ak pri predaji bude mozne odskusat zapnutie a zacne tlacit, tak je to dobry zaklad. Potom by servis mohol byt len o oleji a filtroch a elektro drobnostiach...

[DwPetr]

Kupovat pouze kompresory co půjdou předvést, jinak nejvýš cena šrotu.

[Marat]

Tenhle tlakuje asi 2/3 toho co by měl a dělá u toho nepřirozený kravál. Dává asi 1100l/min, měl by dávat 1600l/min. Dost mě to láká i přes to riziko, že mi zbyde jenom tlakovka a motor.
Ale šroubák jsem nikdy neviděl ani rozebranej, tak doufám, že nevyžaduje speciální technologie.

[DwPetr]

No, tak má šroub v hajzlu. Což je u šroubovýho kompresoru podstatná závada.
To je ten zelenej co má údajně blbý ložiska?

https://youtube.com/shorts/r0yulkFYC44? ... 41DLo3_e_S

[Marat]

To vypadá, že ikdyž by bylo v háji jenom ložisko, tak bude stejně šroub neopravitelně poškozený. Což bude těch 50tis.+ za výměnu. Tím je problém vyřešen.

Jojo. Pokud se dá kolem 35tis. koupit funkční Schneider i se sušičkou, tak je tenhle vadný nanic. Vypadá to lákavě, ale ten servisák si byl docela jistej.

[DwPetr]

No jasný, princip je v tom jak je ten šroub přesnej, a když ti vyrezne, nebo povolej ložiska, tak se vydře a přestane tlakovat. Navíc ne vždycky mají klasický asynchronní motory, takže pak je i ten motor k ničemu.

Jednotka se samostatně koupit dá, ale asi tě to nenechají rozebrat a zkontrolovat.

Prostě buď to zapneš a poběží to jak má, tj nebude to dělat bordel, a bude to tlačit jak má, nebo to stojí 4,-/kg. A pak buď chceš kompresor na to aby dělal co má, nebo ho chceš jako projekt a místo práce s ním budeš pracovat na něm. Pamatuj že nikdo není takovej debil aby nevěděl co prodává, i když se bude snažit navodit dojem že je, a bude hledat hejla kdo to zaplatí, možná že už tak dopadl i ten co to teď prodává. Nakonec všichni narazí na to, že nová jednotka stojí víc jak ten samej akorát o něco dražší ale pořád ještě funkční. Může bejt že narazíš na spalenej motor, (za předpokladu že je šroib dobrej) ale zase nevyzkoušíš to, a pak ještě budeš předělávat na běžnej motor a řešit problémy s tím spojený (jinej měnič, ovládání zbytku kompresoru)

[Marat]

Díky za příspěvek. Teď se na bazosi vyrojilo poměrně dost levnějších šroubáků, takže nemá cenu ztrácet čas a peníze pokusem o opravu. Firmy na konci roku asi dost utráceli za obnovu vybavení, tak radši utratím peníze za něco funkčního.

[DwPetr]

Netvrdím že nejde sehnat lehce padlej a za pár korun ho opravit, nakonec to tady kluci takto mají, ale na to se nedá úplně spolehnout.

Taky jsem kupoval velkej kompresor se špatným motorem (spalovák) asi za 1/3 běžný ceny. Jenže zrovna na ty spalováky mám stavěnou dílnu.

V tomhle má písťák výhodu.

[Marat]

Já mám trochu podezření, že jak ten zelený tak tenhle šroubák na paletě jsou nákupy ve šroťáku.

[zverodoktor]

A pridám svojich 5 centov do tejto témy. Riešil som to iba raz, keď na sroťáku sa objavil malý šróbák. Na tom ešte aj to ložisko bolo atyp normálne nezohnateľný a výrobca ponúkal 8ba celú jednotku so šróbami.