Jaký kompresor na hobby lakování?

[Marat]

Ahoj,
chlapi mám jako hobby repase starých strojů a do teď jsem na lakování používal takový starší (16 let) dvoupísťák. Před měsícem mu praskl celý blok, takže koukám po novém.
Nejdřív jsem naivně myslel, že koupím nějaký starší Orlik 2-3 JSK a taky si ho zrepasuju, ale ty ceny i rezavých krámů jsou úplně mimo mísu. To ať si překupníci strčí za klobouk.

Co by jste doporučili s výkonem okolo cca 400l/min?

Solidní je prý Schneider, ale taky si to nechají zaplatit. Pak jsem koukal na kompresory HBM , ty prodávají písťáky se solidním výkonem okolo 30tis., ale asi to bude přebrandovaná čína.
Levné jsou Tagred, což je Čína na 100% a aspoň na polských diskuzích mají hroznou pověst...i při běžném používaní jsou válce po 2 letech plné kovového prachu a i jiné problémy.

Bral bych i nějaký bazar, ale docela mě zklamali ty Orlíky, kdy na fotce vypadají celkem ok, jedu 150km a v reálu je to zrezlý krám se shnilou tlakovkou.
Uvažuju i o sušičce vzduchu. Lakování mě celkem baví a udělat to čistě bez sušičky je o nervy.

[Milan199]

Asi před třemi roky jsem koupil lamelový kompresor Mattei Blade. Trochu mne zklamala hlučnost, ale zase je hodně úsporný a zatím šlape bez problémů.

https://www.mondo.cz/kategorie/kompreso ... 2&filter=1

Stál myslím 56k s tlakovkou 200l.

[Marat]

Díky za tip, ale koukal jsem, že se pohybují 50tis.+ i starší ročníky a to už mi připadá dost, ikdyž mají i sušárnu. Navíc se přiznám, že jsem o lameláku věděl jenom že existuje, ale nevím, do jaké míry se dá servisovat doma.

Včera jsem narazil na 2 JSK 75 s 300l tlakovkou, o kterém majitel tvrdí, že je po repasu. Poslal mi fotky, vypadá celkem dobře, je to provedení s řemenem, takže by měl dávat 800L/min, což by byl ideál. Ale po těch zkušenostech...
Má tahle verze Orlíku nějaké klasické mouchy? Cena 20tis. se mi zdá podezřelá.

[DwPetr]

Ty Orlíky jsou spíš mýtus, chápu že mají svoje zastánce, něco jako Škoda nebo Zetor. Co máme vyzkoušený tak není špatnej zelenej Atmos, stoják, má to třípíst, 4kw motor, nezabírá to moc místa, a neřve to tolik. Ty krámy jako ČKD, Orlík prostě poslouchat nechceš, končí to tak, že to vyhodíš z dílny, venku to pak žere studenej vlhkej vzduch, chodíš pořád odkalovat.. 400l je takový minimum, ale vzhledem k tomu že to máš na doma stačí, jde tam o výměnu toho objemu vzduchu.

Z těch pístových bych šel po tom atmosu, nedávno jsem ho zahlidl použitej za 24k. Novej je 50k. Pokud na vážněji tak já osobně bych se neohlížel na povídačky šel do šroubu.

Na doma mám 400l do 800l vzdušniku, a limitovala mě dřív ta výměna.

V lakovně je to už něco jinýho, tam to musí živit box a pneumatický nářadí, a taky jako bejvalej objekt JZD to má přívodní kabely jak ruka, takže tam není limit toho 25A jističe. Což třeba 7,5kw 3jsk když blbě odlehčené si dává k snídani.

U toho Atmose je výhoda že je celkem novej, a nebude jen přestřikanej starej vergl a je modernější konstrukce.

Osobně bych šel spíš nějakým takovým směrem

[Marat]

Na Atmos jsem taky koukal, myslím, že byl jeden na Bazoši.
Ještě je otázka, jak je to u nich se servisem. U toho Orlíku se dají díly koupit běžně, když je to čína, tak se dají taky díly koupit na Aliexpressu nebo se napíše výrobci. Atmos vyráběl uhelný kotle, ale že vyrábí kompresory jsem do neděle nevědel.

[Malakh]

Včera jsem narazil na 2 JSK 75 s 300l tlakovkou, o kterém majitel tvrdí, že je po repasu. Poslal mi fotky, vypadá celkem dobře, je to provedení s řemenem, takže by měl dávat 800L/min, což by byl ideál. Ale po těch zkušenostech...
Má tahle verze Orlíku nějaké klasické mouchy? Cena 20tis. se mi zdá podezřelá.

Ak Orlík, tak uprednostni pomalšiu verziu s hardy spojkou, tých 1800 otáčok je už moc. Motor by tam mal byť 7,5kW rovnako ako 3-valec napriamo.

[DwPetr]

Se servisem ti neporadím, co ho máme cca 4 roky? jsme na něho ještě nemuseli sáhnout. Jen si občas zkontroluješ olej, že tam je. Máme ho od nova.

[Marat]

Ten malej šroubák je pěknej, ale je o něm k dohledání málo infa, takže bude víc jak 10 let starý a taky se bojím servisu.. Tam už si neopravím lautr nic.

[Milan199]

... Navíc se přiznám, že jsem o lameláku věděl jenom že existuje, ale nevím, do jaké míry se dá servisovat doma.
...

Když jsem se rozhodoval co koupit měl jsem tu několik let fungující písťák Abac. Dělal dost kravál a když přišly zakázky kde bylo potřeba hodně ofukovat tak jsem se poohlížel po něčem víc profi.
Porovnával jsem šroubák Press-Hammer 2,2 kW a ten lamelák Mattei taky 2,2 kW. Ten lamelák mi doporučil kámoš co je servisuje // a taky lamelové vývěvy //.
Ten šroubák jsem si půjčil od známého a zjistil jsem, že dělá kravál úplně stejný jako ten písťák. Navíc mi to celé přišlo nějak moc složité a navíc ty šroubáky jsou dost háklivé // prý //na nepravidelný provoz. Taky roční servis cca 10k mi přišel docela dost.
Takže jsem koupil ten lamelák. Kravál dělá úplně stejný jako ten písťák i šroubák. Protože se mi tu sešly v jednu chvíli tři různé kompresory 2,2kW, tak mne napadlo to porovnat i co do výkonu a účinnosti. Propojil jsem všechny vzdušníky což dalo 500l. No a zjistil jsem, že ten šroubák i lamelák mají prakticky stejnou účinnost a jsou tak o 30% lepší nežli ten písťák.

Po proběhu předepsaných hodin jsem objednal servis a zjistil jsem, že to bude taky 8k ročně. V podstatě je potřeba vyměnit olej, separátor a vstupní filtr. Filtr tam pasuje z ČZ175, separátor jsem vypral v technickém benzínu a olej mi odmítli prodat. Tak jsem tam nalil motorový 0W16. Předpokládal jsem, že pokud by to bylo blbě bude se něco dřít a olej by černal a nebo kompresor nebude tlačit. Kompresor běhá normálně a olej nečerná.

Vloni jsem tam dal frek. měnič a elektronický snímač tlaku. Zároveň jsem snížil max tlak z 10,2 Ba na 8 Ba a min tlak na 6,5 Ba. To ještě zvýšilo účinnost, protože s těmi tlaky nad 8 Ba se ten kompresor už docela trápí. Ten měnič tam je v podstatě pouze jako měkký rozeběh. Motor má 1400 ot a kompresor je přes hardy spojku. Zkoušel jsem snížit otáčky na 1000 // 35 Hz // a kompresor je o dost tišší. Jenomže už ztrácí účinnost ventilátor na motoru, který ofukuje i kompresor a v létě by to už méně nešlo. Ten odlehčovací ventilek, který zabezpečuje aby se kompresor nerozebíhal do zátěže jsem vyhodil a dal tam elektromagnetický ventil, který sepne měnič po dosažení otáček.

Za loňský rok jsem "propálil" na kompresoru 1985 kWh a z těch mých měření vyplývá, že spotřeba je cca 60% oproti tomu písťáku. // po všech těch úpravách //.

Protože dělám pro automotiv, kde jsou ceny hamižné, zabýval jsem se i efektivitou právě provozu kompresoru nebo vývěv.

[Marat]

Díky za zkušenosti. Zatím vůbec nevím, co vyberu. Orlík je asi mimo hru. Obeslal jsem nějaké inzeráty na bazosi (Atmos , Schneider) a je zajímavé, že jak se začnete vyptávat na stáří nebo chcete fotku z druhé strany, tak přestanou reagovat. Aspoň tam zbytečně nejedu.

[DwPetr]

K tý hlučnosti, 3kw pístový ČKD dělá větší bordel jak 70Kw Kaeser, a to u toho Kaeseru dělá hluk víc ten 4l Deutz

V tom šroubáku se točí všudy všude 3 hřídele v ložiskách. Ale mám zkušenosti spiš s těma většíma, co nemusí honit výkon otáčkama.

K tomu oleji, kupuju od Kaeseru, běžně byl k dostání, můžu nafotit kanystr. Bude stejnej jako pro všechny ostatní.

[DwPetr]

Díky za zkušenosti. Zatím vůbec nevím, co vyberu. Orlík je asi mimo hru. Obeslal jsem nějaké inzeráty na bazosi (Atmos , Schneider) a je zajímavé, že jak se začnete vyptávat na stáří nebo chcete fotku z druhé strany, tak přestanou reagovat. Aspoň tam zbytečně nejedu.

Normálně bych se zajel podívat na toho Schneidera, je to značkovej kompresor, 7,5kw, nechal bych bych si ho zapnout a uvidíš hned jestli se ti to bude líbit nebo ne. S 900l už to zvládne i menší pískovačku (tu malou ruční). Má to softstrat, automatickej odlehčovák, takže to ani nepoznáš když to zapne. Snižíš mu tlak, aby nemusel tolik tlačit. Otázka je jestli máš možnost přidavnýho vzdušníku, ideální jsou vyřazený nádrže od LPG, ty se po skončení životnosti musejí nahradit a nic jim není. Jednu dobu se krásný v podstatě nový jen prošlý válely po bazoši za 5tis kus. Nebo můžeš cestou naložit tenhle

[Marat]

Teď se na Bazosi objevil ještě jeden ten Schneider šroubák a vizuálně je v lepším stavu, jak ten starší a má najeto 15tis. To nevím jestli je hodně nebo málo na takový stroj.
Asi zítra zkusím zjistit, co stojí servis na takový stroj a na co koukat při koupi. Není nic horšího, než koupit bednu a pak zjistit, že už naní nedělají náhradní díly nebo je mají za nesmysl ceny.

[r4cv]

Ten malej šroubák je pěknej, ale je o něm k dohledání málo infa, takže bude víc jak 10 let starý a taky se bojím servisu.. Tam už si neopravím lautr nic.

Ja som nedavno kupil schneidera 2002ku. Na ozivenie ma potrapil ale rozchodil som ho.

A diely by mozno aj boli, len ceny su nezmysel. Teraz vymena oleja plus filtre cca 300eur. Ale na rok dva bude pokoj.

Najvacsi problem bol so startom motora, stykace a relatka. Ovladacie pneuventily stacilo vycistit, menil som jeden o-kruzok.

[DwPetr]

Když víš typ, pohledej filtry, olej nijak extra drahej není a koupíš ho. Pak už jen vyčistíš. Častější výměnou stroji prospěješ. Ten olej v tom šroubu degraduje rychleji jak v pístu, proto se nedoporučujou na nějaký přicmrndáváni jako s pístem. Prostě pořádná bandaska, zapne, nafouká litry a celej den o něm nevíš. Pokud bys ho chtěl připojit na vzduchojem z V3Sky, tak to nemá smysl, leda by jel tahem a bokem syčel bezpečákem ven.

Ideální nějaký bejvalý LPGčko hodit někam na půdu, a zapne jednou za tejden.

Ten schneider z Bazose má bezpečnostní pojistku, sepne jen 10x za hodinu. Takže bandaska ti musí vydržet 6 minut. Teoretická spotřeba pistole je 400l min, prakticky je to o něco míň a za minutu se toho dá nalejt velkej kus. Když tam dáš nějakou kubíkovku, natlačíš na 6atm tak je to 15-20min nepřerušovanýho stříkání, a to bez boxu není možný, navíc bys toho docílil tak na nějakým autobusu a pak by ti ještě upadla ruka

Tenkrát se na bazosi prodávaly 4m lpgčka po 5ti tis kus, čerstvě demontovaný, vevnitř čistý, 3 nebo 4 m3. Chtěl jsem 4 odvýzt, na podval bych dal 3, to už mě neštimovalo, nechtěl jsem jich úplně 6 a jet znova kvůli jednomu se mi taky nechtělo. Nakonec jsem si říkal že budou pořád, tak je koupím až bude nová dílna. No byla to chyba, měl jsem to udělat.

Šroub je dobrej, za mě spolehlivej, tichej, ale chce to v něm měnit separák (olej a filtr) a chce ho napojit na trochu objem. A dělat si na něm údržbu sám. Když těch pár litrů vyměníš po zimě a na podzim, tak to bude dobrý. Jinak plány údržby se dají na netu najít.

A nebo vzít toho stojatýho Atmose, uklidit ho někam do jiný mistnosti a jednou za čas se kouknout jestli nejede na sucho.