CNC Fórum

Miller píše:Tak to se těším, máš prvního zájemce !

Tím "předprodukčním" vzorkem jsem nemyslel, že budu vyrábět nějakou sérii, ale že to bylo
jen tak nahrubo opracované, aby se zjistilo jestli to funguje.

Domnívám se, že si to jistě vyrobíš sám a líp než jsem to sesmolil já. Pro inspiraci přiložím pá fotek.
Toto je původní kolo 39 zubů M1 zakoupeno např.
http://shop.retezyolomouc.cz/ozkolo-cel ... m-30110039" onclick="window.open(this.href);return false;
Po opracování a nalisování ložisek.
Po zabudování do držáku.
Trn na kterém se to otáčí.
A konečná podoba.

Ještě nemám dořešenou kulisu na aretaci páky v koncových polohách, k tomu se dostanu asi až příští týden.
Jinak funkce bezproblémová, mírně se zvýšila hlučnost převodů (dva převody navíc).

tumlik píše: Tak tak, jen to kolo na řemenici +kolo A musí mít stejný počet zubů, ty dvě kola, kterými přehazuješ smysl ,můžou mít jakýkoli počet zubů, dokonce i rozdílný, ono je to fuk, pak můžeš vlastně laborováním s počtem zubů těch zvolených kol co jsou tam navíc najít krátkou dráhu pro pohyb páky. Je to v podstatě stejné jak to "klasické" provedení

Domnívám se, že ty dvě kola, kterými se přehazuje smysl otáčení sice můžou mít teoreticky jakýkoliv počet zubů, ale měl by být stejný.
Při běžném posuvu směrem ke sklíčidlu jde převod přes obě tato kola. Kdyby kola měla různý počet zubů rozhodilo by to posuv při řezání závitů.
A snad, pokud bych chtěl stejnou rychlost posuvu v obou směrech, měla by být všechna kola stejná?
Nebo se pletu

ozubené kolo které někam vložíš jakoby navíc žádný převodový poměr nezmění, takže může být jakékoliv..
představ si že máš pvní kolo třeba 10zubů a poslední kolo taky 10zubů převod 1:1, pokud dáš mezi to další kolo třeba s 20ti zuby to první ho popožene na jedné otáčce o 10zubů tedy o polovinu otíčky a to popožene to poslední zase o 10zubů a tedy poměr bude pořád stejnej.. těch kol si tam takhle můžeš dát kolik chceš a nic se nezmění.. resp pokud tam dáš jedno kolo tak se změní směr, nic víc..

RaS píše:ozubené kolo které někam vložíš jakoby navíc žádný převodový poměr nezmění, takže může být jakékoliv..
představ si že máš pvní kolo třeba 10zubů a poslední kolo taky 10zubů převod 1:1, pokud dáš mezi to další kolo třeba s 20ti zuby to první ho popožene na jedné otáčce o 10zubů tedy o polovinu otíčky a to popožene to poslední zase o 10zubů a tedy poměr bude pořád stejnej.. těch kol si tam takhle můžeš dát kolik chceš a nic se nezmění.. resp pokud tam dáš jedno kolo tak se změní směr, nic víc..

Tak jsem si to nakreslil, a vypadá to, že je to opravdu tak, ale jde mně to těžce proti srsti
No každopádně jsem dal všechna čtyři kola stejná, co kdyby náhodou

slavav píše:............Tak jsem si to nakreslil, a vypadá to, že je to opravdu tak, ale jde mně to těžce proti srsti

JJ je to tak jak to napsal ras, kdybys jich dal za sebe třeba milión a všechny měli různý počet zubů, tak výsledný převodový poměr je jen mezi prvním a posledním, už jsem to tady psal několikrát
jen se divím, že na tom siegu to není ta reverzace šroubu, ty třístovkové soustruhy to mají, jak tam normáýlně řežeš levý závit?

tumlik píše:

slavav píše:............Tak jsem si to nakreslil, a vypadá to, že je to opravdu tak, ale jde mně to těžce proti srsti

JJ je to tak jak to napsal ras, kdybys jich dal za sebe třeba milión a všechny měli různý počet zubů, tak výsledný převodový poměr je jen mezi prvním a posledním, už jsem to tady psal několikrát
jen se divím, že na tom siegu to není ta reverzace šroubu, ty třístovkové soustruhy to mají, jak tam normáýlně řežeš levý závit?

Obvykle se používá postup uvedený níže
http://gbenyhe.blogspot.cz/2011/07/can- ... -sieg.html" onclick="window.open(this.href);return false;

slavav píše:

tumlik píše:

slavav píše:............Tak jsem si to nakreslil, a vypadá to, že je to opravdu tak, ale jde mně to těžce proti srsti

JJ je to tak jak to napsal ras, kdybys jich dal za sebe třeba milión a všechny měli různý počet zubů, tak výsledný převodový poměr je jen mezi prvním a posledním, už jsem to tady psal několikrát
jen se divím, že na tom siegu to není ta reverzace šroubu, ty třístovkové soustruhy to mají, jak tam normáýlně řežeš levý závit?

Obvykle se používá postup uvedený níže
http://gbenyhe.blogspot.cz/2011/07/can- ... -sieg.html" onclick="window.open(this.href);return false;

No tak teď už je mě jasný, že toužíš po pohodlí

Je to jeden z několika nepochopitelných nedostatků tohoto jinak vcelku povedeného strojku. Já jsem ho bral hlavně proto, že je nejmenší, který má příčný strojní posuv (na každé straně mám volno cca 10 cm, abych mohl vyjet s koníkem, musel jsem do schodů na půdu vyřezat okýnko ). V poslední době jaksi víc frézuju než soustružím a tam se příčný posuv hodí.
Jinak jestli to vyjde, tak cca za 3 týdny dostanu v krabici rozebraný MN 80, prý vyrobený v TOS Kuřim. Údajně nebyl nikdy v provozu. Je to ale jenom soustruh, bez stolu, bez motoru a příslušenství, tak jestli bude kompletní a jestli se mi ho podaří zprovoznit, budu moct porovnat, jak se číňan liší od české klasiky.

Na závěr krátké video, jak to funguje. Je to ve formátu 16:9.

slavav píše:Na závěr krátké video, jak to funguje. Je to ve formátu 16:9.

MVI_0153.avi

....hm, to vypadá celkem slušně té věty, že to má příčný posuv jsem si ani nevšiml, to je docela deviza toho soustruhu

slavav píše: ... Tím "předprodukčním" vzorkem jsem nemyslel, že budu vyrábět nějakou sérii, ale že to bylo
jen tak nahrubo opracované, aby se zjistilo jestli to funguje.
Domnívám se, že si to jistě vyrobíš sám a líp než jsem to sesmolil já. ...

No, být tebou, tak nad tím aspoň pouvažuji, zatím jsem nikde nic tak šikovného nenašel - teď mluvím o zahraničních fórech. Díru na ten nosný šteft je schopen udělat každý a kdybys dodal výkres s rozměry vrtání a pro méně vybavené/ne tak šikovné, dodal to pouzdro, nebo i komplet... Pokud bys za to nechtěl moc, mohl by to být třeba úspěšný artikl
Já sám jsem dělal na jiném řešení, ale teď se na to vykašlu, bylo to o dost složitější než to tvoje a hlavně jsem to nedotáhnul do toho "předprodukčního" leč funkčního vzorku, takže se nemám čím chlubit .

tumlik píše: ....hm, to vypadá celkem slušně té věty, že to má příčný posuv jsem si ani nevšiml, to je docela deviza toho soustruhu

Díky příznivé hodnocení vždycky potěší

Miller píše:No, být tebou, tak nad tím aspoň pouvažuji, zatím jsem nikde nic tak šikovného nenašel - teď mluvím o zahraničních fórech. Díru na ten nosný šteft je schopen udělat každý a kdybys dodal výkres s rozměry vrtání a pro méně vybavené/ne tak šikovné, dodal to pouzdro, nebo i komplet... Pokud bys za to nechtěl moc, mohl by to být třeba úspěšný artikl
Já sám jsem dělal na jiném řešení, ale teď se na to vykašlu, bylo to o dost složitější než to tvoje a hlavně jsem to nedotáhnul do toho "předprodukčního" leč funkčního vzorku, takže se nemám čím chlubit .

No, co na to říct, aby to bylo krátké a výstižné?
- nemám na to vybavení, frézuji s použitím tumlíkova nástavce, s tím se musí opatrně, jde to pomalu, soustruh nemá na frézování potřebnou tuhost
- nebavilo by mně dělat něčeho stejného více kusů
- kdybych to dělal znovu, udělal bych to jinak (myslím, že jsem to udělal zbytečně moc hamantní ...)
- nemám od toho žádný výkres, nemám ho v čem nakreslit a neumím to, nejsem strojař
- a tak dále ...

Myslím, že můj přínos spočívá v nápadu, rozdělit menšími koly ten pevný náhon, dál už je to klasika.
Pokud by se toho někdo ujal a udělal z toho "úspěšný artikl", má k tomu moje požehnání .
Jinak, jestli to není tajné, mohl bys trochu blíže popsat to tvoje řešení, mohlo by to být zajímavé.

Je to konstrukčně bohužel složitější, než ten tvůj majstrštyk . Jak jsem psal, nemám to ani ve vzorku, jen jsem si udělal simulaci v jednom šikovném prográmku, stáhnout ho můžeš tady http://solvespace.com/download.pl" onclick="window.open(this.href);return false; a pak ti třeba na sz pošlu ten soubor, kdy si to můžeš rozpohybovat. Je to jenom čárový 2D model, do 3D jsem to už nedodělal, ale ta podstata tam je.