CNC Fórum

nemo píše:Ani Vám nebudu psát kolik to stálo, aby jste nebyli nas....N.

Doufám, že to bylo aspoň víc, než 5200

nemo píše:

To je zajímavý, ten vrchní šroub je tam na jemné docentrování, jo? A to už je takhle finální nebo ten šroub přijde ještě nějak dodělat (působí ve srovnání se zbytkem trochu provizorním dojmem)?

T.

Ahoj,
neboj, soustruh byl samozřejmě dražší, ale je fakt, ze to je profi stroj. Zapojil jsem a soustružil ve stovce, hlavně ocel, dám sem foto. Jak jsem psal výše, bere i
tři čtyři mm na průměru. Stačí nabrousit řádně radeko, menší otáčky a sviští. Co natočíš na noniusu(Tumlík) to tam máš.
Ten šroub na držáku upínače je M 6tka, to je finálovka, bohatě stačí. Držák je trochu mohutnější, ale to opravdu nevadí .
N.

Zdravim,

Nebyla by dokumentace k tomuto soustruhu?

Diky.

Ahoj,
mám někde, ale je v němčině, pokud ho najdu dám vědět. Ale je to stejný jako MN 80, akorát s přesnýma ložiskama a motorovou brzdou a o pět centimetrů delší.
N.

To by stacilo. Kdyz ho najdes budu moc rad.

Dnes se mihl a za chvilku byl pryč....

Dobrý den, měl bych prosbičku zrovna jednu su16 skládám a chtěl bych vás poprosit o detailní fotky suportu a převodovky
Mockrát děkuji

SU16 je vylepšená MN80. Hlavní rozdíl je v použití kuželíkových kožisek v SU16. Díky nim je tření výrazně menší a vřeteno se točí po vypnutí motoru nepřijatelně dlouho. Proto je u SU16 brzda motoru.

Když jsem začal SU16 používat, velmi mi vadilo, že elektromagnetická brzda zastavuje vřeteno "na fleku". Při vypnutí motoru to je takový ráz ( alespoň u mého kusu ), že jsem měl obavy, aby se mi univerzálka nevyšroubovala z vřetene ven a nespadla na lože. A když jsem si k původní univerzálce 80mm pořídil ještě 125mm, ráz byl pro mne nepřijatelný a rozhodl jsem se to nějak řešit.

Původně jsem chtěl vyřešit problém nějakým seřízením brzdy, ale motor je tak blbě přístupný, že jsem šel raději cestou přes elektrické ovládání brzdy.

Přívod k brzdě motoru jsem doplnil jednoduchým elektrickým obvodem, který brzdu aktivuje relativně plynulým a hlavně definovaný způsobem.

Popis funkce:
malý síťový transformátor cca 3W jsem doma našel jen na 9V a to nestačilo k spolehlivému sepnutí relé, které se dělají standardně na 12V nebo 24V a proto je pouzit zdvojovač napětí ze dvou diod a dvou kondíků. Po zapnutí motoru se přivede napájecí napětí na náš pomocný obvod a sepne se relé 1 i relé 2. Při vypnutí motoru se s určitým zpožděním jako první rozepne relé 1 a proud do brzdy prochází přes rezistor, který je paralelně ke kontaktům relé 1. Relé 2 se rozpojí s větším zpožděním díky kondenzátoru, který je k němu připojen paralelně. Všechny tři kondenzátory jsou 1000uF, diody jakékoli, např. 1N4007, rezistory v obvodu spínání brzdy musí být dimenzovány na síťové napětí. Celý obvod je realizován na malé univerzální desce a je zabudován do rozvaděče.

Až budu mít rozvaděč rozdělaný, ještě sem doplním fotku, jak to vypadá.

Schema:

Ahoj, kuželková ložiska tam opravdu nejsou, jsou tak kosouhle P4. Nemo