CNC Fórum

vruboun píše:Stejně mi ten způsob napínéní řemenů nefungoval na stopro- vždy jeden prokluzoval při větším ztížení. Oni ty řemeny tehdy nebyly úplně stejně dlouhé. Přidal jsem si k vřeteníku napínací rolnu a při změně převodového stupně napínám řemeny nadvakrát.

Já to vyrobím tak jak to je namalovaný, a kdyby to bylo při provozu hodně špatný, tak tam dám ozubený řemen a frekvenční měnič, ale raději bych zachoval původní myšlenku.

Ozubený řemen se tam bez úpravy pozice motoru nebo vřeteníku nedá. Frekvenční měnič si taky chystám, ale asi ty řemeny nechám tak jak jsou nyní. On ten motor 550W není žádný Herkules a při větším záběru jdou otáčky dolů, tak se možnost různých převodových stupňů bude hodit.

Fifík píše:Pánové, proč ho tak odrazujete? Není lepší cesta jak se něco naučit, než vyrábět něco smysluplného. Že do toho zahučí nějaké peníze je jasný, ale jsou to fakt vcelku smysluplně využitý finance.
Prostě je třeba si vzpomenout na rčení, že "Cesta může být cíl!"

Lidičky, to ocení jen skalní hobbík, vyrábět na vlastníma rukama pod vlastní hlavou vyrobeném stroji, pokud tedy na něm nedělá v úkolu a na výnos nečeká hladová rodina... Skvělé je hlavně vylepšování, tvorba dalších a dalších přípravků... I malý ptáček může hezky zpívat! Sám jsem si soustruh vytvořil většinou z materiálu "co kovošrot prodal" , sklíčidlo 125, motor 1,1 kW, točná 400mm, 27 rychlostí, v koníku Morse 3, takže vrták prům 30 bez větších problémů,a to vše bez "svařovaných či frézovaných zaškrábavaných" loží pod HRC, jen podle jednoduchých výkresů, na které mi -nestrojaři- hlava stačila . Slouží mi již dvacet let, nyní v rekonstrukci elektriky, holt doba mikroprocesorů a KM, ale NC z něj určitě dělat nebudu, dělám si pro koníčka jen jednotlivé kousky a než bych naprogramoval, mám utočené! ... Pěkný tvořivý den.

Musím něco připsat, aby to nevypadalo, že jem odložil projekt do kopřiv. Tak tedy-pár fotek z výroby ozubeného kolečka, modul 1,25, zubů 39, materiál 11600. Kolečko patří na vřeteno a slouží k pohonu posůvu a závitovacího zařízení. Na trnu soustružený polotovar, s obraženou drážkou pro pero, nastavování frézky-zde hledám střed, nastevení hloubky frézování (2,81 mm),a už to frčí, chvilka napětí, jak daleko od sebe bude první a poslední zub bývá palčivá , tady se to povedlo,kosmetické úpravy na brusce,a je to, může jít do krabice k dálším součástkám,

Práce na soustruhu pokračuje v překotném tempu kupředu , za posledních pět měsíců jsem se tomu věnoval celý včerejšek, tak počítám, že kolem roku 2032 bude první špona! Pustil jsem se do výroby vřeteníkové skříně , všechny díly, které mají být rozměrově shodné se obrábějí (frézují, vrtají, soustruží) společně,spojeny kolíky z důvodu zajištění pevné vzájemné polohy, např. zde dva díly na sobě,pojištěny ještě sváry. No a dílčí výsledek:,....děravá železná krabička.

Jak je v časopise vymyšlený postup vyvrtávání uložení ložisek vřetena na čisto po svaření vřeteníku?

Pokud si dobře vzpomínám, jsou v každém domečku ložiska čtyři pomocné díry se závitem. Přes celý vřeteník prochází trn, který drží šrouby v těch domečkách a obrábí se to celé mezi hroty. Je tak jistá souosost, jen to chce dobře srovnat hodinkama, aby spodek a bok byly do roviny.

Goor píše:Pokud si dobře vzpomínám, jsou v každém domečku ložiska čtyři pomocné díry se závitem. Přes celý vřeteník prochází trn, který drží šrouby v těch domečkách a obrábí se to celé mezi hroty. Je tak jistá souosost, jen to chce dobře srovnat hodinkama, aby spodek a bok byly do roviny.

Ano, tak to je:, člověk bez technického vzdělání si při tom čtení a výrobě osvojí postupy na které by jinak nepomyslel-to se mi líbí.
Povolím uzdu fantazie: Láká mě udělat na tomto soustruhu závitovací zařízení (poháněné kardanem) po vzoru soustruhů Shaublin, jak nám je představuje Tumlík na svých stránkách.

Dobrý den přátelé, přikládám fotografie svařené vřeteníkové skříně a pomocného trnu, na kterém se bude skříň soustružit mezi hroty tak, aby aby byla zaručena dostatečná souosost ložiskových otvorů a kolmost čel skříně a později bude použit pro ustavení skříně při obrábění spodní plochy pro zajištění rovnoběžnosti základny s osou ložisek.

Přemýšlím, jak bych vyndaval vnější kroužek ložiska z tohoto uložení, kdybych ho chtěl vyndat. Buď je na to nějaký postup který neznám, nebo to uložení budu muset upravit, abych se ke kroužku dostal zezadu alespoň ve třech bodech nějakou tyčkou a mohly ho vyklepnout ven...?

fidel píše: Přemýšlím, jak bych vyndaval vnější kroužek ložiska z tohoto uložení, kdybych ho chtěl vyndat. Buď je na to nějaký postup který neznám, nebo to uložení budu muset upravit, abych se ke kroužku dostal zezadu alespoň ve třech bodech nějakou tyčkou a mohly ho vyklepnout ven...?

uděláš do toho kroužku svar, housenku po obvodu vnitřní plochy, po vychladnutí vypadne sám

vyfrézuj si v té dosedací ploše tři zářezy do kterých v případě potřeby vložíš 3ramenej klasickej stahovák na ložiska..

fidel47 píše:Přemýšlím, jak bych vyndaval vnější kroužek ložiska z tohoto uložení

ložisko.JPG

, kdybych ho chtěl vyndat. Buď je na to nějaký postup který neznám, nebo to uložení budu muset upravit, abych se ke kroužku dostal zezadu alespoň ve třech bodech nějakou tyčkou a mohly ho vyklepnout ven...?

technologické závity?

shower píše:

fidel47 píše:Přemýšlím, jak bych vyndaval vnější kroužek ložiska z tohoto uložení

ložisko.JPG

, kdybych ho chtěl vyndat. Buď je na to nějaký postup který neznám, nebo to uložení budu muset upravit, abych se ke kroužku dostal zezadu alespoň ve třech bodech nějakou tyčkou a mohly ho vyklepnout ven...?

technologické závity?

To se mi líbí nejvíc, udělám pod vnitřním čelem vnějšího kroužku tři díry zkrz, do nich závity a v případě potřeby se kroužek vytlačí šrouby. Svár do kroužku jak píše testone se mi moc nelíbí, to bych si asi poprskal i okolí ložiska-ale je dobré to vědět, a ty závity se mi zdají víc elegantnější než jak píše RaS o třech drážkách na stahovák,protože ty šrouby najde v dílně každý,kdežto stahovák-co si budeme povídat...Díky pánové!

jenže stahovák dáš zepředu a stáhneš ložisko hned.. když budeš mít závity, tak musíš cpát šrouby někde zevnitř, kde budou překážet ozubená kola, hřídele a ani se tam s ráčnou nehneš.. to je taky potřeba zvážit..