CNC Fórum

Milan199 píše: ↑2. 5. 2020, 12:24 Otázka tedy je, kolik by stála kWh z baterie tímto výměnným způsobem.

No tak že zatím to spíš je elektrodebilita než elektromobilita ,tak že než tahat nesmyslama z lidí peníze je potřeba se vrhnout na to co má smysl ,palivové články ,vodíkový pohon atd .

fmodel píše: ↑2. 5. 2020, 12:02

filla píše: ↑2. 5. 2020, 11:39 kdyz natankujes 10l benzinu, mas 10l benzinu
kdyz koupis 10kg pb, mas 10 kg pb
kdyz zaplatis za 100kw baterii, nemusis mit v te baterii 100kw
u baterie bohuzel plati, ze dodana energie pri nabijeni, nerovna se moznost stejne mnozstvi energie odebrat

Dneska ti chytrý hodinky řeknou kdy sis uprd ,a proč by auto neřeklo při výměně kolik odebralo energie ,vždyť je to tak jednoduchý .

Ten systém by musel být v té baterii a kruci dobře zabezpečený, jinak ta informace bude asi tak věrohodná, jako počet kilometrů u ojetého auta.

Výměny baterií už několik let řeší český BattSwap. Dnes to využívá třeba rohlik.cz

Milan199 píše: ↑2. 5. 2020, 12:30
Ten systém by musel být v té baterii a kruci dobře zabezpečený, jinak ta informace bude asi tak věrohodná, jako počet kilometrů u ojetého auta.

No když by to fungovalo u nás tak je to bezpečný pro celý svět

fmodel píše: ↑2. 5. 2020, 12:29

Milan199 píše: ↑2. 5. 2020, 12:24 Otázka tedy je, kolik by stála kWh z baterie tímto výměnným způsobem.

No tak že zatím to spíš je elektrodebilita než elektromobilita ,tak že než tahat nesmyslama z lidí peníze je potřeba se vrhnout na to co má smysl ,palivové články ,vodíkový pohon atd .

Svezení s tím autem je nádhera. Tichounký, odpich jako hrom, po městě fakt příjemný na to popojíždění. Platí to teda v létě. V zimě kupa problémů. Doma mu důvětně přezdíváme Nudle.
Určitě pro pošťáky, a tak super.

fmodel píše: ↑2. 5. 2020, 12:39

Milan199 píše: ↑2. 5. 2020, 12:30
Ten systém by musel být v té baterii a kruci dobře zabezpečený, jinak ta informace bude asi tak věrohodná, jako počet kilometrů u ojetého auta.

No když by to fungovalo u nás tak je to bezpečný pro celý svět

Jo, jasně vidím to marketingové heslo :

"Ani češi to neojebali !"

Se hádáte zbytečně, na pořádné elektroauto tu nikdo z Vás nemá peníze.
Leda tak na prťavé eCityGo.
Líbilo by se mi to, ale v životě na to nevydělám, zvlášť teď v nové krizi.

Carl_FM píše: ↑2. 5. 2020, 12:50 Se hádáte zbytečně, na pořádné elektroauto tu nikdo z Vás nemá peníze.
Leda tak na prťavé eCityGo.
Líbilo by se mi to, ale v životě na to nevydělám, zvlášť teď v nové krizi.

Jenom skromný dotaz co je to pořádné elektroauto ?

Asi cokoliv většího jak eCityGo. Nemusí to být nutně Tesla, třeba Hyundai Kona. Ale přesně neumím odpovědět, jak na něco nemám peníze, tak mě to moc nezajímá.

pořádné elektroauto, co třeba tohle ?
https://www.youtube.com/watch?v=2nbuUbX ... e=emb_logo

jedine tohle https://electrek.co/2019/07/27/hyundai- ... -door-off/

To byla sabotáž nějakýho ropáka

Ten článek mě nechává naprosto chladným. Ta Kona stojí v jakési "ekonomické" variantě 900 000Kč, s větší baterií přes 1 mega. Na to absolutně nemám a mít nebudu. Před koronakrizí na to možná měl i nějaký majitel firmy. Dnes na to budou mít už jen právníci a prodejci hrnců pro babičky.

Carl_FM píše: ↑2. 5. 2020, 4:19 Na to absolutně nemám a mít nebudu. Před koronakrizí na to možná měl i nějaký majitel firmy.

No a když na to budu mít tak si nekoupím auto na baterky .

tuhlevá byl u mě známej s hybridním lexusem. Auto nádherný, co taky chceš za skoro dva melouny, tichý akcelerace jako kráva a ten displej, lepší jak televize. Akorát po Praze jezdí za 13 littrů benzínu a po dálnici za 10, ale s omezovačem rychlosti na 130 km. Ovšem nejlepší na tom je, že na ty baterky může jet až 15 minut, tedy jezdil když bylo auto nové (2016), teď tak 10 minut. Výměna těch baterek bude stát přes 200 k kč, Jó ekologie něco stojí.