CNC Fórum

Přestavba SUI50 RP na asynchronní pohon se rozjela.
Zítra mě čeká demontáž původního řízení SIOR, vezmu foťák a budu průběžně dodávat dokumentaci.
Z tahání těch motorů mě akorát chytly záda

příšernej kšeft černej jsem jako kominík
Složitý je to jak staroměstký orloj

koukam i masinista tam byl

ty dnesni regulatory dc motoru jsou podstatne kompaktnejsi
silovina je vpodstate identicka ale to buzeni je digitalni

Ještě tam zůstal veliké 3f trafo, obrovská tlumivka a 6ti cestnej usměrňovač, ale na to už kašlu.
Potřeboval jsem získat prostor pro měnič. Co mě ale čílí, že jsem bohužel musel vykuchat i tu malou skříňku, bylo to dost provázané s tou regulací.

hotovo, zbývá dodělat nucené chlazení motoru.
Jedním slovem očistec, makám na tom dva dny skoro v kuse dnes závěr kolem půlnoci (teda už včera).

Napadá někoho jak vyřešit nucené chlazení na 15kW motoru? Resp. jaký větrák na to použít aby nestál majlant?
Všechno co mám k dispozici je poměrně slabé a málo otáček.

kua to je nápad

No nejdřív bych vyzkoušel jestli je vůbec potřeba já to mám hotové na SV-18RA ale nezapojené motor se vůbec nehřeje
Tak třeba ušetřená práce

Tady to bude nutné, SUI50 nemá reverzaci vodícího šroubu, tzn. při řezání závitů reverzuješ pohon třeba 4 x za minutu.
Navíc se jedná o mašinu která běhá 8-12 hod denně.

Musím koupit ještě toto.
Mašina brzdí nádherně, stojí teměř na fleku, ale když to udělám 10 x po sobě tak 500W odpor má 100 st.C.
Bez brzdného odporu je dojezd z 50Hz a zařazeném kvaltu č. 5 cca 4 sec a to se soustružníkovi zdá dlouho.

dej tam tělesa z rychlovarné konvice a soustružník bude mít furt krásně horký kafe
Teď vážně předehříval jsem kokilu tělesama z konvic vždy 2 do série a drží snad dodnes a to bylo těleso z výprodeje 1000W cena 45Kč

http://www.tesla-blatna.cz/cs/vyrobky-rezistory.php" onclick="window.open(this.href);return false;
Vyber si ....-
katalogů hromada

Ano, samozřejmě mě něco podobného napadlo taky. Jenže ty brzdné odpory se zkoušejí na 2kV 60sec, což obyčejná topná tělesa ne.
Vzhledem k tomu že na brzdném odporu může být až 800V, byl bych s tím docela opratný, kór když je to nedělám pro sebe.

pavlaxy píše:http://www.tesla-blatna.cz/cs/vyrobky-rezistory.php
Vyber si ....-
katalogů hromada

Ano vím, zkoušel jsem tam toto. Slabý moc hřeje. Leda by se to přidělalo na masivní hliníkový radiátor a ofukovalo větrákem.
Přece jenom za 1 sekundu zabrzdit 15kW motor roztočený na 2850 otáček + vřeteno + 250ka univerzálka + celý vřeteníková převodovka = nutnost zmařit celkem velký výkon.