CNC Fórum

.. zajímavý, ale zase náklady 0Kč a dát mezi papíry do lepidla brusný prach

Pepa z depa píše:.. zajímavý, ale zase náklady 0Kč a dát mezi papíry do lepidla brusný prach

Už jsi se někdy pořezal o papír? Jestli ano tak sám víš, že to fungovat může.
Jinak občas se tu vymýšlejí dost ztřeštěné věci, čas od času se na burze dají sehnat kotoučky do Dremlu za 10-15 korun, kdy ta životnost bude podstatně vyšší a umí to řezat i kov.

.. pořezání se o papír, je můj denní chleba jako Konstrukční kanceláře v jedné osobě pro celou firmu, takže nejhorší pracovní úraz .. ty papírový kotoučky, asi fakt zajímavost dobrá, ale jsou moc eko, jako víc eko..logický jak eko..nomický

Navazu na babusku v Subaci. Pred casem jsem potkam par stariku pan hadam 70-80, pani trosku mladsi v Mustangu. Parkovali snad 15 minut. Moc podobnym starikum fandim. Zadne rozmazlovani vnoucatek a uzit si zbytek zivota. Potom se jeste vybavuju jednu babu. Po Plzensky ulici se doslova plazilo Lambicko. Cloveku to neda nepodivat se dovnitr. Ridila sedovlasa babicka. Gallardo uz je tedy vetsi radost na sklonku zivota

.. jo taky těm mladým starcům moc fandím, na mostosraze Pohádka v Lančově, jsme po ránu lezli ze stanů, kocovinka a koukáme dvě litrový Hondy v barvách Repsol, krásný, na vyjížďce se jen přijeli mrknout na motorky, ale slezli z nich dva borci, když sundali helmy, bílý vlasy tak 85let a každý lapul do ruky hůlku z držáku na mašině a mašírovali omrknout loosery ... takovým fandím

Vidím dobře, že tahle frézka má příčný posuv na podepřených tyčích?

http://www.ebay.com/itm/CINCINNATI-10V- ... 2104786086" onclick="window.open(this.href);return false;

Nespíš všechny tři osy.

Taky ještě nespim Chtělo by to vidět vozíky.

Zdravím, zajímavost z rodinného alba, toto je soustruh, na kterém pracoval můj tchán jako totálně nasazený
v Ellwangenu v továrně na letecké motory. Zajímavost tkví v tom, že plzeňská škodovka, kde se učil, stála ještě
z velké části na transmisích a ocelových nožích, v Německu byl velmi překvapen moderním provozem, kde po transmisích ani
památky, samé nové moderní stroje a TK plátky. Taky fotky ubytovny mne překvapily - byly ubytováni po dvou na pokoji
v krásném penziónu.

Nojo, ale když ono tehdy bylo letectví asi tak hi-tech obor jako dneska třeba výroba procesorů. Taky se již létalo pár desítek let, takové ty průkopnické věci (přeletět Atlantik, obletět zeměkouli, přeletět Andy, Himalaje apod.) byly již za nimi, ale pořád ještě nikdo neletěl nadzvukovou rychlostí apod. Prostě tehdá se do toho oboru cpali neskutečné peníze (dnes tedy taky, ale tehdá to bylo relativně více), navíc za války se jednalo o zbrojní výrobu, kdy se jelo po kvalitě a produktivitě a na peníze se až tak nehledělo. Takže zatímco ta škodovka, kterou před válkou vlastnili francouzi, kteří z ní tahali peníze (dividendy) a na investice kašlali jela stále na transmisích, tak nově postavená a letecká fabrika už byla někde jinde. Podobně byla tehdy moderní továrna na letecké motory na Smržovce, kde se vyráběly motory pro Bf 109 a od roku 1944 byla supermoderní výroba v Semilech, kde se montovaly motory pro Me 262. Bohužel po válce se veškeré strojní vybavení stěhovalo v rámci reparací někam za Ural. Děda vždycky vyprávěl, jak byl nejdříve totálně nasazený ve Smržovce a následně jej přesunuli do Semil.

.. není nad levného tatéra

doncarlos píše:Zdravím, zajímavost z rodinného alba, toto je soustruh, na kterém pracoval můj tchán jako totálně nasazený
v Erlangenu v továrně na letecké motory. Zajímavost tkví v tom, že plzeňská škodovka, kde se učil, stála ještě
z velké části na transmisích a ocelových nožích, v Německu byl velmi překvapen moderním provozem, kde po transmisích ani
památky, samé nové moderní stroje a TK plátky.

Chybí fotka?
Nebo jsem to blbě pochopil?
díky

pepa:
k tomu chybi takova ta hlaska ktera to perfektne vystihuje

"Vzdy se najde nekdo, kdo to udela levneji!"

to: Testone
Tak fotka doplněna a text také, a opraveno i jméno - ne Erlangen, ale Ellwangen