CNC Fórum

Petrr, v najblizsej dobe (bohuzial sa k tomu nedostanem skor ako 2-3 mesiace) budem repasovat presne tuto hlavu. Ak zistim ze nieco pojde inak ako tebe, resp ak vole budu v inych toleranciach dam vediet. Urcite napisem.

Dík za info tItel...budu rád za každý postřeh. To budeš dělat na vlastní frézce ?

Každopádně jsem byl zjevně najivní že by šla vůle u tohoto typu frézovací hlavy uložené v br. kuželu dostat k 0,02, tak si myslím, že se pro zatím se statickou vůli 0,04mm spokojím. Hlavně že to neháže. Jinak předtím mi nepřišlo divné, že je v horních ložiskách mazací tuk a asi to bude příčina onoho mírného hřátí. Protože maznice vede jen k nim a bronzový kužel samostatné přimazávání nemá na této hlavě ( měl jsem zato, že je tam centrální mazání, ale prd). Tak to rozkopnu jak bude chvilka, vymyju vazelínu a budu mazat olejem s nízkou viskozitou do děch horních ať to stéká dolů do kužele, snad to zabere. I když netočím ji tak často a dlouho aby se to nějak zásadně hřálo.

Kdyby se Ti chtělo fotit, jistě to ocení více lidí časem.
Dík
Petr

Ano, budem to robiť na vlastnej fréze. Mám dve tieto hlavy. Jednu s ISO30 a jednu s morse 3. Ta ISO30 je uplne "nová" nikdy nepoužívaná. Tam by som mohol potom zmerať všetky vôle ako referenciu.
Tu morse 3 som zatiaľ ani nepozeral, či ju vôbec dám dokopy, pretože je rozobratá a neviem či je kompletná. To primazávanie ložísk je riešené (aspoň si myslím) iba tou pumpičkou. Olej nalievaš do tých 2 alebo 3 skrutiek (neviem z hlavy) nad ňou.
Určite budem fotiť.

Petrr, prosím ťa môžeš mi detailne vyfotiť a pomerať ten náhonový trn pre tú krížovú hlavu? Aký typ horizontálneho vretena máš na fréze? ISO, MK, príp. Me?

Ďakujem.

Dobrý den měl bych prosbu, prosil bych rozměry hřídele propojující hlavní vřeteno s Univerzální hlavou, kopil jsem HUA2 ale jaksi mi k tomu zapomněli dát tu propojovací hřídel. a hlavni vřeteno je Metrický kužel 32. "(rozměrově podobný jako MK4)", nikde to nemohu najít. bohužel po tom co jsem sundal HVA2 tak jsem vystřízlivěl a zjistil jsem že má jiné napojeni pomocí ozubeného soukolí.

Prosím vás, našel by se tu někdo kdo by mi poradil s jistou drobností? Řeším na své mašině problém s rozbehem hlavního motoru. Potřeboval bych vědět jak je u tohoto typu řešen. Problém spočívá v tom že při spuštění motoru nejfunguje pozvolný rozběh a ozubení jde natvrdo proti sobě, zvlášť při vyšších otáčkách je to pěkná rána...

Díky moc za radu

Mezi motorem a skříní je spojka se silonovými vložkami,asi budou vytlučené.

Prvé typy mali ozubené kolo priamo na oske motora, neskoršie už dávali tu spojku

Paráda díky moc. Měl jsem obavy aby nebylo něco v nepořádku s elektrikou. Dali by jste ještě radu jak se k té spojce dostat, tzn. je lepší jít prez skříň nebo sundat motor?

Sundat motor,uvidíš co tam je.Měla by být přímo na hřídeli motoru.

Tak bohužel, po sundání motoru jsem zjistil na hřídeli žádná spojka není, tak nevím možná to vážně bude v elektrice.

Já ti nevím, ale ten tvrdej rozběh je běžnej na starejch mašinách ,prostě tenkrát frekvenční měnič nebyl proto mají dost často vytlučenej převod. Nejjednodušší je bazarovej softstart (kupoval jsem dva po litru) a zapojit ho umí snad úplně každej .

Ještě jestli není někde vytlučený klín,nebo poškozené zuby,zkusil bych přidržet vřeteno,a ručně zkontrolovat zda není nadměrná vůle v ozubení.

Děkuji za rady ,ale bohužel už jsem zjistil v čem celý můj problém s zpočívá. Po dalších pár hodinách používání frézky od uvedení příčiny zde na fórum mi přestal fungovat poslední trojstupeň řazení otáček Po vyndání převodové skříně a vyzkoušení běhu jsem zjistil že je patrně u jednoho z kol přestřižený klínek,viz foto. A tak se ptám, je-li mi někdo ochtný poradít. Dá se nějak rozumně sundat ta hřídel na které jsou oz. kola upevněna aniž bych museĺ demontovat i ta ostatní. Bohužel netuším jak je to uvnitř poskládané,tedy jestli to není pouze hřídel jednoho průměru a na ní nasazeny kola a dole distanční trubka, to by pak demontáž byla mnohem jednodušší. Díky

Tohle je brnkačka, když se na to dobře podíváš, tak si všimni že je každá jiná. Když si to vyfotíš ze všech stran, tak to máš za 10 min. složený. Ono se to ani špatně složit nedá, nedostal bys to tam jinak. Většinou je to skládaný tak, že to musí stejně všechno ven, možná že tady by stačilo vyklepnout jen tu hřídel.