CNC Fórum

Jaký je nyní na Slovensku kurz € ?
Pán tvrdí, že nové stojí 470€. Ale tady vidím, že úplně nové u nás je za 6800 Kč, tedy zhruba 270€. Ať počítám jak počítám, nějak mi to vychádzá
A nové v obchode:
https://www.bo-import.cz/sklicidlo-univ ... 10-p34735/

Sak to je ten magor z Trencina, uz tu niekolkokrat bol preberany. Vzdy zasere bazoa svojimi pokladmi. Uz ma aj vlastny blog, kde odhalil spiknutie bazosu.

Aris píše: ↑16. 11. 2023, 6:58 Jaký je nyní na Slovensku kurz € ?
Pán tvrdí, že nové stojí 470€. Ale tady vidím, že úplně nové u nás je za 6800 Kč, tedy zhruba 270€. Ať počítám jak počítám, nějak mi to vychádzá

IMG_0904.jpeg

A nové v obchode:
https://www.bo-import.cz/sklicidlo-univ ... 10-p34735/

No každopádně chce za ní 170euro a to je moc pěkná cena, pokud je to nové...nebo je tam ještě nějaký háček?

atlan píše: ↑16. 11. 2023, 4:56

picom píše: ↑15. 11. 2023, 3:20 Spalování vodíku se vzduchem není vůbec ekologické,protože na rozdíl od spalovani s kyslíkem vzniká plno toxických látek.

Mozes to tvrdenie podlozit rovnicou co sa scim zluci a co vytvori. Dakujem

Nech sa páči. V odkaze je link na pdf z ktorého pochádza tento výstrižok, kde sú aj grafy a množstvo ďalších informácii k porovnaniu benzínových a vodíkových motorov.

https://www1.eere.energy.gov/hydrogenan ... cm03r0.pdf

3.8 Emissions
The combustion of hydrogen with oxygen produces water as its only product:
2H2 + O2 = 2H2O
The combustion of hydrogen with air however can also produce oxides of nitrogen (NOx):
H2 +O2 +N2 =H2O+N2 +NOx
The oxides of nitrogen are created due to the high temperatures generated within the combustion chamber during combustion. This high temperature causes some of the ni- trogen in the air to combine with the oxygen in the air. The amount of NOx formed depends on:
• the air/fuel ratio
• the engine compression ratio
• the engine speed
• the ignition timing
• whether thermal dilution is utilized
In addition to oxides of nitrogen, traces of carbon monoxide and carbon dioxide can be present in the exhaust gas, due to seeped oil burning in the combustion chamber.
Depending on the condition of the engine (burning of oil) and the operating strategy used (a rich versus lean air/fuel ratio), a hydrogen engine can produce from almost zero emis- sions (as low as a few ppm) to high NOx and significant carbon monoxide emissions.


Rovnako miešanie zemného plynu s vodíkom za účelom zníženia produkcie CO2 sa ukazuje kontroverzné práve kvôli ťažko kontrolovateľnému ( a značne väčšiemu ako pri samotných uhľovodíkoch) vzniku oxidov dusíka a ďalších polutantov. Prehľadový článok s odkazmi na vedecké publikácie je napr. tu:
https://www.cleanegroup.org/hydrogen-hype-in-the-air/

zverodoktor píše: ↑16. 11. 2023, 11:26

atlan píše: ↑16. 11. 2023, 4:56

picom píše: ↑15. 11. 2023, 3:20 Spalování vodíku se vzduchem není vůbec ekologické,protože na rozdíl od spalovani s kyslíkem vzniká plno toxických látek.

Mozes to tvrdenie podlozit rovnicou co sa scim zluci a co vytvori. Dakujem

Nech sa páči. V odkaze je link na pdf z ktorého pochádza tento výstrižok, kde sú aj grafy a množstvo ďalších informácii k porovnaniu benzínových a vodíkových motorov.

https://www1.eere.energy.gov/hydrogenan ... cm03r0.pdf

3.8 Emissions
The combustion of hydrogen with oxygen produces water as its only product:
2H2 + O2 = 2H2O
The combustion of hydrogen with air however can also produce oxides of nitrogen (NOx):
H2 +O2 +N2 =H2O+N2 +NOx
The oxides of nitrogen are created due to the high temperatures generated within the combustion chamber during combustion. This high temperature causes some of the ni- trogen in the air to combine with the oxygen in the air. The amount of NOx formed depends on:
• the air/fuel ratio
• the engine compression ratio
• the engine speed
• the ignition timing
• whether thermal dilution is utilized
In addition to oxides of nitrogen, traces of carbon monoxide and carbon dioxide can be present in the exhaust gas, due to seeped oil burning in the combustion chamber.
Depending on the condition of the engine (burning of oil) and the operating strategy used (a rich versus lean air/fuel ratio), a hydrogen engine can produce from almost zero emis- sions (as low as a few ppm) to high NOx and significant carbon monoxide emissions.


Rovnako miešanie zemného plynu s vodíkom za účelom zníženia produkcie CO2 sa ukazuje kontroverzné práve kvôli ťažko kontrolovateľnému ( a značne väčšiemu ako pri samotných uhľovodíkoch) vzniku oxidov dusíka a ďalších polutantov. Prehľadový článok s odkazmi na vedecké publikácie je napr. tu:
https://www.cleanegroup.org/hydrogen-hype-in-the-air/

Asi tak - navíc ten samospasitelný vodík se v motoru chová mizerně (jako by měl malé oktanové číslo) a ještě tím, že hoří při vysokých teplotách, tak o to lépe vznikají ty NOx (a podobné věci - třeba z maziv).
Navíc jako bonus není cítit, takže když uniká, tak se to zjistí obvykle až při efektu "fukušima" . Vyřešit to nelze (nijak) - protože odorant se k tomu přidávat nedá, bo by ho kontaminoval. A i kdyby to šlo, tak stejně to opět nic neřeší, protože ten odorant ("smrad") mezerou, kterou bezproblémově vodík utíká, jaksi neproleze. A odoranty, co by měly molekuli tak malou jako vodík, se zatím nalézt nepovedlo. No a podobných "ale" u vodíku je spousta - jedno "lepší" než druhý .
Jo a na závěr to úplně nej - vodík (to si málokdo uvědomuje) není žádný palivo (v těhle jakozelených "nápadech") ale jen a pouze "transportér energie" - s nějakýma vlastnostma a nějakou účinností (tragickou) a nějakým typickým chováním.
Prostě přesně jako transmise https://mve.energetika.cz/prevody/transmise.htm nebo třeba stlačený vzduch nebo péro v budíku, závaží u pendlovek a nebo akumulátor - akorát místo toho řemenu (luftu, péra závaží.......) je ten vodík.

To uz by bylo lepsi tankovat elektrolyt do baterek nez tohle.

Ahoj, přátelé...
netrapte své hlavičky vodíkem...
prostě se smiřte s tím, že jezdit budete na tomto:
a na zimu oblíknete toto:


já už se s tím smířil

Mimochodem potěšilo mě, že se téma stále drží už od roku 2017 co jsem ho založil... a nebojím se o jeho existenci na dalších osm a více let protože je pořád hodně věcí "co mi hlava nebere" a vám zřejmě také ne

martasg1 píše: ↑16. 11. 2023, 6:40 Ahoj, přátelé...
netrapte své hlavičky vodíkem...
prostě se smiřte s tím, že jezdit budete na tomto:

konik-original.jpg

...

Tohle jsem ještě nedávno měl a jako alternativa auta je to celkem nepoužitelné. Jako zábava dobrý, ale jinak něco jako jízda na Jawě - hodina jízdy, hodina servis.

lidi vymyslí hodně chujovin, díru mu to ale nakonec udělalo

Krásná ukázka lidový tvořivosti. Sloupová vrtačka domácí výroby. Nejlepší je ta rychlostní převodovka z vykuchanýho motoru nějaký Jawy. Klobouk dolů, takhle bych to neudělal

martasg1 píše: ↑16. 11. 2023, 6:40 Ahoj, přátelé...
netrapte své hlavičky vodíkem...
prostě se smiřte s tím, že jezdit budete na tomto:

konik-original.jpg (22.85 KiB) Zobrazeno 2455 x

Koníka ti zakážou; produkuje metan.
Pěšky budeš chodit .....

Inženýrská odyssea.

Čistý jako křišťál, nechápu kde se vzala přezdívka kmotr Don Pablo
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/doma ... tka-240084

zatím to je normální chlív jakej by se našel kdekoli po světě
na vyšší level se to dostane, až zaiteresovaní začnou náhodou vypadávat z oken jako v Rusku
....
vzpomínám si na jedno z hesel který před revolucí visely pomalu i na hajzlu - "Sovětský Svaz náš vzor" atd atd

Tak chlív to byl možná poprvé, teď to vyhodnocuji jako program.

To padání z oken se zde moc neujalo, naposled snad Jan Masaryk nese tuhle russkou praktiku...
Zde si mafie oblíbila padání do sudu s louhem a ty zas padali na dno přehrad...
Nicméně výsledek je pořád stejně fatální, pro jednotlivce i společnost...
A je jedno jak se kmotr takové mafie zve, zde a teď Don Pablo ...