CNC Fórum

Výroba matrice, upinacia časť z M200, vnútro za tepla spájané z tvrdokovu.

Dnes som chalanom brusil kotúče na motorku, na magnet na jedno upnutie.

jergus.balaz píše: ↑22. 7. 2025, 5:49 Dnes som chalanom brusil kotúče na motorku, na magnet na jedno upnutie.

Jak moc takové kotouče se prohnou? Kolik to házelo?

LukasGunther píše: ↑22. 7. 2025, 7:07 Kolik to házelo?

To boli nejaké nekvalitné pseudo kotúče, nájazd 3000km a zvlnené boli 0,2mm

jergus.balaz píše: ↑22. 7. 2025, 7:17

LukasGunther píše: ↑22. 7. 2025, 7:07 Kolik to házelo?

To boli nejaké nekvalitné pseudo kotúče, nájazd 3000km a zvlnené boli 0,2mm

Laicky dotaz - to zvlnění bylo od začátku a až teď to začalo vadit nebo se to zvlnilo tím najezdem 3000?
To pak máš dalšími nájezdy další práci jistou, ne ?

To vypada jako cinske Arashi? Ty byvaly rovne do prvniho velkeho brzdeni na mokru

Musím k tomu dodat, že to brousil na magnetu ve vřeteníku brusky na kulato! (další možnost je na brusce co má origo otočnej stůl s magnetem.).

Někoho by možná napadlo (a už tu takový průkopníci byly co si namlátili hubu při prvním zabrždění- já to nebyl) brousit to na brusce na plocho (tyto kotouče by stejně nešly, ale plovoucí kotouče co se dají rozdělat)

Na brusce naplocho zásadně ne!!

jergus.balaz píše: ↑22. 7. 2025, 5:49 Dnes som chalanom brusil kotúče na motorku, na magnet na jedno upnutie.

lapa píše: ↑22. 7. 2025, 7:37 Laicky dotaz

Netuším. Ale ak chceš, môžem ti napísať celý elaborat o tom, ako som pol roka riešil problémy s prednými brzdami na mojom Volvo XC90

jergus.balaz píše: ↑22. 7. 2025, 8:53 ... ako som pol roka riešil problémy s prednými brzdami na mojom Volvo XC90

Nemusis, ale BTW - to byl uz cinsky majitel fabriky nebo jeste necinsky ... ? Ze se ten dotaz primo nabizel ...

ovi-ivo: a v čom sa zmenia vlastnosti keď by sa brúsili na brúske na plocho a tak ako ich brúsil jerguš?

Narex píše: ↑22. 7. 2025, 10:24 ovi-ivo: a v čom sa zmenia vlastnosti keď by sa brúsili na brúske na plocho a tak ako ich brúsil jerguš?

no když si uvědomíš že brus má v každém smeru jinou drsnost, tření atd....tak by se ten kotouč uskákal hodně rychle...nehledě na to že když něco pracuje rotačně tak se to tak má i brousit.....a přesnost je taky někde jinde při rotačnim broušení konkrétně u kotouče

Narex>na magnetce, kdyz clovek upne jednoduse jety kotouc na plocho, tak ten se vetsinou prohne a brousi se lavor. Pak kope. Musi se to pracne podkladat, aby to za neco stalo.

Lapa: tam to bolo skôr o konkrétnom servise a mechanikovi a o kvalite objednaných dielov - bola to ešte stará XC90 2006 ktorú ešte stále mám a je v prevádzke. Mal som aj XC90 2019 a tej som sa už po pol roku chcel zbaviť, neskutočný nespoľahlivý šerbel! Ale to je už mimo tému.

Brúsenie kotúčov na bruske na gulato na jedno upnutie má výhodu v presnosti a v čase.

no asi ve směru brusu a to bude možná ten kámen úrazu, ono až se to zajede a ohladí je to jedno ale něž se to ojede a máš to pak na předním kole u motorky.....se to može kousnout a pak jdeš k zemi...

Narex píše: ↑22. 7. 2025, 10:24 ovi-ivo: a v čom sa zmenia vlastnosti keď by sa brúsili na brúske na plocho a tak ako ich brúsil jerguš?

lapa píše: ↑22. 7. 2025, 9:59

jergus.balaz píše: ↑22. 7. 2025, 8:53 ... ako som pol roka riešil problémy s prednými brzdami na mojom Volvo XC90

Nemusis, ale BTW - to byl uz cinsky majitel fabriky nebo jeste necinsky ... ? Ze se ten dotaz primo nabizel ...

Tak jako tak, kotouče pro Volvo se čirou náhodou vyrábějí v Česku