Co jste dneska bastlili?

[prochaska]

Trochu mimo téma.....vzhledem k tomu že jsem motorář tak u této činosti si vždy vyčistím hlavu

Dík, tak konečně vím co mi asi dělali s autem, když se něco nepovedlo
Vcelku jsem to pochopil, ale to to tam provádíš mezi 3:50 - 4:10?

[Modros]

Trochu mimo téma.....vzhledem k tomu že jsem motorář tak u této činosti si vždy vyčistím hlavu

Dík, tak konečně vím co mi asi dělali s autem, když se něco nepovedlo
Vcelku jsem to pochopil, ale to to tam provádíš mezi 3:50 - 4:10?

Ahoj, to je spotter...bodově přichytneš hvězdici na plech a reverzním kladivem taháš ven.....mělo by se ještě elektrodou zatahovat vzniklé výstupky...ale tohle byla plečka...když dělám fajnovku tak si dávám záležet a nepoužívám flexu....abych nezeslaboval plech

[prochaska]

Jasně, dík.

[stanik84]

prochaska: https://www.youtube.com/c/tussik01/videos

[servis4sp]

Trochu mimo téma.....vzhledem k tomu že jsem motorář tak u této činosti si vždy vyčistím hlavu

https://www.youtube.com/watch?v=54VQv1eMk5E

Vzdicky jsem si radši olepoval tu hranu dveří . Zkurvený je to hned

[servis4sp]

Tak mám ustaveno i pekně do váhy.

[Modros]

Trochu mimo téma.....vzhledem k tomu že jsem motorář tak u této činosti si vždy vyčistím hlavu

https://www.youtube.com/watch?v=54VQv1eMk5E

Vzdicky jsem si radši olepoval tu hranu dveří . Zkurvený je to hned

Ahoj...auto šlo na celolak...bylo omleté ze všech stran....používám takovou mega tlustou modrou pásku...tu strips jentak neprobrousí...tady to bylo šumák

[stanik84]

Taky bude novej krám . Ruský revolverák na droboť...

https://www.youtube.com/watch?v=Tk6uiKLuWFw

[prochaska]

https://www.youtube.com/c/tussik01/videos

Dík za odkaz, to opravování plechů mi vždycky přišlo trochu jako magie
BTW, jak se postupuje u hliníkové karosérie? Nejsou tam nějaké úplně jiné procedury?

[Modros]

https://www.youtube.com/c/tussik01/videos

Dík za odkaz, to opravování plechů mi vždycky přišlo trochu jako magie
BTW, jak se postupuje u hliníkové karosérie? Nejsou tam nějaké úplně jiné procedury?

Ahoj, Na hlikovy dily jako dvere kapoty...je to jiny spotter. místo 6v a 3800A v oceli používá 150v a 7500A (maximální proudy mého zařízení) a výboj provádí pomocí kondenzátorů..neda se rovnat bodove reverznim kladivem. Nabodujou se zavitove stefty a na ne nasroubuji ocka....pak se da most s hackama nebo hackem..napruzi se a zacne se misto bodove ohrivat...nemam to rad...je to dobre na dulky a mensi veci ...velke poskozeni je nerentabilni opravovat...hlinik se chova uplne jinak a kdyz delam dulky pakama zevnitr (PDR) tak to je dobra posilovna. Je samozřejmě nutné opravovat co nejdříve po nehodě a využít ještě pnutí v míste deformace...pokud třeba kapota projde létem...kdy se neustále zahřívá sluncem a chladne tak pnutí zmizí a práce je dvojnásobná...to platí i pro ocel . S příchodem nových karoserii kdy jeden plech je normální a druhý ultra vysokopevnostní ocel a pokročilá vysokopevnostní ocel a je jestě spojen laserovým svárem je o zábavu postaráno.....

[stanik84]

Dělá tam i hliníkové Lamborghini (pět dílů) :
https://youtu.be/xbw5YdKfKkI

[Modros]

Dělá tam i hliníkové Lamborghini (pět dílů) :
https://youtu.be/xbw5YdKfKkI

občas na Artura kouknu ale zrovna v tomhle případě kdy tohle auto touto opravou ztratilo veškerou svojí hodnotu...je to jen hromada bezceného šrotu a pro případného kupujícího prodělané peníze...to bohužel u supersportů platí...když bude mít na lambu svařovaný blatníky v půlce a v motoru lekly z bauhazu tak jakou to auto má cenu....já kupuju spotter za 80 tisíc na hliník když nemůžu zespod rovnat a Artur ten díl rozřeže, narovná a svaří.....po lakovně oba díly vypadaj stejně....podíváme se na ně za rok...kdy pnutí a tuny kitu udělaj svoje

[stanik84]

Já to taky moc nesleduju, zajímám se o jiné věci. Jen před lety to na mě vyskočilo.
Taky se mi to moc nelíbí, je to děsná kovařina a takové auto bych ani nechtěl. To ostatně ani kdybych nebylo bourané.

[Modros]

Mám zákazníka který požaduje na pohledových dílech aby nebyl použit vůbec tmel....musi se rovnat do uplné roviny...může se použít chemický cín....a maximálně stříkací kit s plničem a nasleduje měření laku...a vím moc dobře proč to požaduje....jsou to vesměs mercedesy SL z roku 70 až 80 a pokud bude na kapotě tmel...za rok seschne a bude lavor....ono stačí použít hrubší excentr a nezjemnit ho pod plničem a po roce je krásně na laku vidět broušení

[prochaska]

Je samozřejmě nutné opravovat co nejdříve po nehodě a využít ještě pnutí v míste deformace...pokud třeba kapota projde létem...kdy se neustále zahřívá sluncem a chladne tak pnutí zmizí a práce je dvojnásobná

Dobrý vědět, tohle mě nenapadlo.