CNC Fórum

Modros píše: ↑31. 3. 2021, 7:48 Trochu mimo téma.....vzhledem k tomu že jsem motorář tak u této činosti si vždy vyčistím hlavu

Dík, tak konečně vím co mi asi dělali s autem, když se něco nepovedlo
Vcelku jsem to pochopil, ale to to tam provádíš mezi 3:50 - 4:10?

prochaska píše: ↑31. 3. 2021, 8:22

Modros píše: ↑31. 3. 2021, 7:48 Trochu mimo téma.....vzhledem k tomu že jsem motorář tak u této činosti si vždy vyčistím hlavu

Dík, tak konečně vím co mi asi dělali s autem, když se něco nepovedlo
Vcelku jsem to pochopil, ale to to tam provádíš mezi 3:50 - 4:10?

Ahoj, to je spotter...bodově přichytneš hvězdici na plech a reverzním kladivem taháš ven.....mělo by se ještě elektrodou zatahovat vzniklé výstupky...ale tohle byla plečka...když dělám fajnovku tak si dávám záležet a nepoužívám flexu....abych nezeslaboval plech

Jasně, dík.

prochaska: https://www.youtube.com/c/tussik01/videos

Modros píše: ↑31. 3. 2021, 7:48 Trochu mimo téma.....vzhledem k tomu že jsem motorář tak u této činosti si vždy vyčistím hlavu

https://www.youtube.com/watch?v=54VQv1eMk5E

Vzdicky jsem si radši olepoval tu hranu dveří . Zkurvený je to hned

Tak mám ustaveno i pekně do váhy.

servis4sp píše: ↑1. 4. 2021, 10:05

Modros píše: ↑31. 3. 2021, 7:48 Trochu mimo téma.....vzhledem k tomu že jsem motorář tak u této činosti si vždy vyčistím hlavu

https://www.youtube.com/watch?v=54VQv1eMk5E

Vzdicky jsem si radši olepoval tu hranu dveří . Zkurvený je to hned

Ahoj...auto šlo na celolak...bylo omleté ze všech stran....používám takovou mega tlustou modrou pásku...tu strips jentak neprobrousí...tady to bylo šumák

Taky bude novej krám . Ruský revolverák na droboť...

https://www.youtube.com/watch?v=Tk6uiKLuWFw

stanik84 píše: ↑31. 3. 2021, 9:34https://www.youtube.com/c/tussik01/videos

Dík za odkaz, to opravování plechů mi vždycky přišlo trochu jako magie
BTW, jak se postupuje u hliníkové karosérie? Nejsou tam nějaké úplně jiné procedury?

prochaska píše: ↑2. 4. 2021, 4:30

stanik84 píše: ↑31. 3. 2021, 9:34https://www.youtube.com/c/tussik01/videos

Dík za odkaz, to opravování plechů mi vždycky přišlo trochu jako magie
BTW, jak se postupuje u hliníkové karosérie? Nejsou tam nějaké úplně jiné procedury?

Ahoj, Na hlikovy dily jako dvere kapoty...je to jiny spotter. místo 6v a 3800A v oceli používá 150v a 7500A (maximální proudy mého zařízení) a výboj provádí pomocí kondenzátorů..neda se rovnat bodove reverznim kladivem. Nabodujou se zavitove stefty a na ne nasroubuji ocka....pak se da most s hackama nebo hackem..napruzi se a zacne se misto bodove ohrivat...nemam to rad...je to dobre na dulky a mensi veci ...velke poskozeni je nerentabilni opravovat...hlinik se chova uplne jinak a kdyz delam dulky pakama zevnitr (PDR) tak to je dobra posilovna. Je samozřejmě nutné opravovat co nejdříve po nehodě a využít ještě pnutí v míste deformace...pokud třeba kapota projde létem...kdy se neustále zahřívá sluncem a chladne tak pnutí zmizí a práce je dvojnásobná...to platí i pro ocel . S příchodem nových karoserii kdy jeden plech je normální a druhý ultra vysokopevnostní ocel a pokročilá vysokopevnostní ocel a je jestě spojen laserovým svárem je o zábavu postaráno.....

Dělá tam i hliníkové Lamborghini (pět dílů) :
https://youtu.be/xbw5YdKfKkI

stanik84 píše: ↑2. 4. 2021, 6:51 Dělá tam i hliníkové Lamborghini (pět dílů) :
https://youtu.be/xbw5YdKfKkI

občas na Artura kouknu ale zrovna v tomhle případě kdy tohle auto touto opravou ztratilo veškerou svojí hodnotu...je to jen hromada bezceného šrotu a pro případného kupujícího prodělané peníze...to bohužel u supersportů platí...když bude mít na lambu svařovaný blatníky v půlce a v motoru lekly z bauhazu tak jakou to auto má cenu....já kupuju spotter za 80 tisíc na hliník když nemůžu zespod rovnat a Artur ten díl rozřeže, narovná a svaří.....po lakovně oba díly vypadaj stejně....podíváme se na ně za rok...kdy pnutí a tuny kitu udělaj svoje

Já to taky moc nesleduju, zajímám se o jiné věci. Jen před lety to na mě vyskočilo.
Taky se mi to moc nelíbí, je to děsná kovařina a takové auto bych ani nechtěl. To ostatně ani kdybych nebylo bourané.

Mám zákazníka který požaduje na pohledových dílech aby nebyl použit vůbec tmel....musi se rovnat do uplné roviny...může se použít chemický cín....a maximálně stříkací kit s plničem a nasleduje měření laku...a vím moc dobře proč to požaduje....jsou to vesměs mercedesy SL z roku 70 až 80 a pokud bude na kapotě tmel...za rok seschne a bude lavor....ono stačí použít hrubší excentr a nezjemnit ho pod plničem a po roce je krásně na laku vidět broušení

Modros píše: ↑2. 4. 2021, 5:11Je samozřejmě nutné opravovat co nejdříve po nehodě a využít ještě pnutí v míste deformace...pokud třeba kapota projde létem...kdy se neustále zahřívá sluncem a chladne tak pnutí zmizí a práce je dvojnásobná

Dobrý vědět, tohle mě nenapadlo.