CNC Fórum

zachránil jsem tenhle historický kousek od hutí
Jedná se o sloupovku s kuželem morse 2 zdvih 100 mm bohužel není na ní jediný štítek motor škoda také bez štítku vše zřejmě originál.Tipuji že to vude Volman dle fot na netu ,chybí mi sice pár drobností(napínání el motoru a asi bylo i něco přišroubováno na vrchním ložisku neb tam jsou dva otvory se závity(zřejmě witvorty) a také řemen.

uvítám jakékoli info hlavně o motoru

podobná co dělal FR.Volman model G z roku -+1914 tem motor tam nemá co dělat ,byli umístněny dole a místo něj dvojitá kladka na řemeny . Bylo to proto ,že buď se dala na transmis nebo dokoupil motor ...takové univerzal řešení

a ještě k motoru,na krytu máš okřídlenej šíp s kolika paprsky? okřídlenej šíp byl poprvé použit roku 1923 a to ještě vypadal jak rohatej šnek na oštěpu

Dle byvaleho majitele (78r)byla taklhe co ji pamatoval v kovarne od 60 let.Ta konzole s motorem vypada jako origo a videl jsem na netu naprosto stejnou na min dvou stejnych vrtackach na netu mozna to v tomhle provedeni vyrobce delal.Slepice ma 3 paprsky takze stejne jake pouziva
skodovka dnes.

oni ty firmy driv si museli dost pomahat ci kopirovat,hodne veci se delalo podobne.
jen me vzdycky vrta hlavou, jaky moznosti ma ta vidlicka.

Vidlička je na vrtání děr do ocelových obručí dřevěných kol.

PAKO.ll píše:p.......... tem motor tam nemá co dělat ,byli umístněny dole a místo něj dvojitá kladka na řemeny . Bylo to proto ,že buď se dala na transmis nebo dokoupil motor ...takové univerzal řešení

Naprostý souhlas ten motor určitě není originál, stáhni si u mě katalog firmy Loewe a tam je obrázek vrtaček, a dokonce i frézek, u kterých je náhon řešen přesně jak píše Pako jinak v Černochovi, je celá sekce o transmisích, ty řemeny byly křížené na té konzoli místo motoru

soustružník píše:Vidlička je na vrtání děr do ocelových obručí dřevěných kol.

Príma info, tohle jsem fakt netušil

soustružník píše:Vidlička je na vrtání děr do ocelových obručí dřevěných kol.

A jak to fungovalo?

s tou vidličkou to na ty obruče to neznám ,ale je pravda že po kovárnách měli vrtačky hodně "truhláři?" co vyráběli loukoťová kola . A u předchozích modelů kde byla ještě absence křížovích stolů a jim podobných se do této vidličky ještě umístňoval svěrák.

Tak jsem dnes zjistil že ve vřetenu není morse2 ale nějaký jiný kužel (metrický??? jiný??) co ted s tím? udělat nové vřeteno? upravit stávající? nemáte s tím někdo zkušenost?? a nebo je to možná už vychozený.

Hmm za sto let nemá ten stůl snad ani jednu díru navíc. Zajímavý

exot007 píše:Tak jsem dnes zjistil že ve vřetenu není morse2 ale nějaký jiný kužel (metrický??? jiný??) co ted s tím? udělat nové vřeteno? upravit stávající? nemáte s tím někdo zkušenost?? a nebo je to možná už vychozený.

máš tam v té době v evropě používaný "normale bohrfutter einsätze"

Zbýňa píše:Hmm za sto let nemá ten stůl snad ani jednu díru navíc. Zajímavý

nj krása, třeba s tím nedělalo žádné hovado, onehdá někdo na netu prodával strojní svěrák za docela ranec a byl jak řešeto, to jsem ještě neviděl

Neni to náhodou VELKY NASTROJARSKY SVERAK CELISTI 220mm za 2000,- z aukra ? Chybí už jen v perfektním stavu jako nový

PAKO.ll píše:

exot007 píše:Tak jsem dnes zjistil že ve vřetenu není morse2 ale nějaký jiný kužel (metrický??? jiný??) co ted s tím? udělat nové vřeteno? upravit stávající? nemáte s tím někdo zkušenost?? a nebo je to možná už vychozený.

máš tam v té době v evropě používaný "normale bohrfutter einsätze"

was is das? respektive co s tim aby do toho sel morse?

Tak vreteno vymontovano,v praci pomereno a je tam budto vymlaceny morse nebo metricky kuzel.Takze to asi odvrtam vystruzim a dam tam prebrousene morse pouzdro.