CNC Fórum

Ahoj,
už dost dlouho se snažím sehnat nějakou převodovku k vřetenu na mé další cnc.
představa je 1:1 a 1:4 cca
našel jsem jenom tohle komerční
http://www.rem-technik.cz/pohyb-pohony- ... t-842.html" onclick="window.open(this.href);return false;
pokuď si odmyslím šilenou cenu tak je to zas strašně velké. moje pčedstava je na sevo s přírubou cca 100mm

mělo by to pohanět vřeteno sk40 do 8000 otaček.

přemýšlel jsem i něco poskládat z převodovky z auta ale nevím co by to dělalo při těch 8k otáčkách...

neřešil jste někdo podobný problém ?

dík za každou radu či nasměrování.

no nevím jestli ti to pomůže já mám na vřetenu asi 24kW bez převodovky , řešil bych to tak- na vřeteno 2 řemenice ,druhý 2 řemenice na ložiskách vrazit na předlohu a posuvníkem na tý předloze řadit třeba bočníma zubama řemenici do záběru podle převodu kterej chceš a další řemen z předlohy na motor .

těm řemenum se chci pravě vyhnout. nejradši bych tam dal servo 2,5kW 9k ot. a něco maleho ktomu....
pak mam ještě vzaloze vřetenovej motor 18k ot 2,2kW tam bych dal převod řemenem , ale do oceli to bude asi dost malo...
na me prvni cnc mam motor 1,8kW a do oceli to jde dost pomalu. chtel bych těma převodama stoho motoru dostat alespoň ten 4nasobek..
Má to byt cnc z atc a to řazení bych chtěl prostě automaticky..
no uvidíme ....

24kW na hlavni motor, to by mě shořeli i kabely ve zdi

neporadil by mi někdo alespoň jaka kola použít ? asi šikmé ozubení je to udajně tichší. ale jaký modul..
fakt nevím čeho se chytit.
berme jako základ třeba výkon 2kW a převod 1:1 a 1:4
nikdo fakt neřešil převodovku ?

No já jsem na jednojm cnc použil standardní motor 2,2kW 2800ot. nechal jsem ho dovážit a přes měnič točil 8000ot. pozor sundal jsem vrtulku větráku a chladil externě

na tyhle výkony je skoro jedno co použiješ.. já nesehnal taky vůbec nic.. tak mám doma na dlouhé zimní večery celej motor z nějaký Hondy, Yamahy nebo čeho a chci vykuchat převodovku z toho.. použít jen dvě dvojice ozubených kol třeba 1 a 6ku a použít původní přesuvnej mechanismus se synchronama.. ta motorka točí nějakejch 12-15000 takže by ji to nemělo dělat problém a hlavně je to malý oproti auto převodovce.. a výkony to přenáší taky klidně 100koní.. tam je modul zubu tak 1 nebo 1,25 víc určitě ne..

fmodel píše:No já jsem na jednojm cnc použil standardní motor 2,2kW 2800ot. nechal jsem ho dovážit a přes měnič točil 8000ot. pozor sundal jsem vrtulku větráku a chladil externě

bych tam chtěl servo jak jsem již psal. motor 2,2kW mam taky. ale origoš vřetenový. točí 18000.. ja chci ale aby tam byl ten převod pro vědší frezy . třeba 40mm aby to prostě něco utahlo pokud tam bude potřeba dělat vědší věci.

dik Ras, skusim pohledat nějakou převodovku z motorky.

motorky maju zvycajne rovne zuby, takze to bude poriadne hrkotat

bronek999 píše:motorky maju zvycajne rovne zuby, takze to bude poriadne hrkotat

zase pokud použije kola se šikmými zuby, musí řešit axiální síly

já mám tu převodovku s šípovejma zubama.. axiálně nemusíš řešit a je tichá.. ale je to z nějaký vysokootáčkový mašiny.. otázkou je jak je to jinde..

ta motorka je si myslim v pohodě. podle mě by to neměto dělat kraval .. co si pamatuju jak ještě brácha jezdil motokros tak ty motory točili i 15k otaček..

co jsem našel profi převodovky na centra tak to mělo pokažde planetovku. nic jineho jsem nenašel.


Rasi co to maš za převodovku stěma šipovejma zubama ? zčeho to je? nebo to mysliš tu origoš co maš na cnc ?

tohle je taky zajimave..
http://cykl.cz/item/torpedo-oziva" onclick="window.open(this.href);return false;

no ono chlapci s těma moto a auto převodovkama rychle zjistíte, že vám to vůbec nepasuje dohromady, že použijete jen jedničku a pětku a že ty kolečka mají mezi sebou 15 cm místa
ostatní převody mají mezi sebou příliš malé rozdíly pro dané použití
nějaký úpravy - přetočit, stočit, dopasovat, přidat řemenici, spojku.... moc nepadají v úvahu, protože je to všechno tvrdý cementovaný kalený
když se do toho sáhne nějak brutálněji, je po přesnosti a tím po hladkém tichém chodu
kolečka z různých rychlostí navzájem kombinovat nelze, aby se různé převodové poměry vešly do stejné osové vzdálenosti, má každé kolo jiné korekce
atd
tudy cesta nevede

šípový má ta s té motorky.. jakej typ to je přesně netuším.. to co mám já jsou 4kola na jedné hřídeli všechny na stejné drážkované hřídeli.. dá se použít první a poslední kolo a poměr na převodu je něco kolem 3 zbytek vyhodit a celý se to dá případně i zkrátit.. další převody jsou přes další hřídel to už je komplikované..