prezentace na STT

[Lify]

Ahoj, Mám úkol na STT téma výfukové potrubí - Z jakých materiálů by měla být vyrobena ? na internetu jsem se dozvěděl, že se vyráběli z šedé litiny. Teď se vyrábí z žáruvzdorné oceli. Ale nevím jaký typ ? Můžete mě někam nasměrovat, kam se podívat ? Protože to potom musím dát do ČSN, EN a DIN. Moc děkuji za odpovědi. A ještě, nějaký popis ? Na wiki toho moc není a docela mě zaujalo toto téma. Přečetl jsem https://www.vutbr.cz/www_base/zav_prace ... le_id=6051" onclick="window.open(this.href);return false;
Doufám, že nevadí, že jsem sem napsal toto téma.

[RaS]

to je těžké jiné materiály budou u formule, nascar a podobné špičky a jiné u sériového auta, další věc je cena a dostupnost .. špičkové svody se dělají z NiCr ocelí hledej Inconel, ale běžní tuneři svářejí svody i z běžné nerezové 304ky a funguje to taky

[fmodel]

Nejdřív je potřeba udělat si jasno -svody relativně krátká část výfukového systému obvykle přišroubována k hlavě motoru a na opačném konci příruba kde se napojuje výfukový systém https://www.google.cz/search?q=v%C3%BDf ... 00&bih=794" onclick="window.open(this.href);return false; skládající se z příruby ,trubek,katalyzátoru ,u vznětových motorů ještě filtrem pevných částic,středového a koncového dílu.

[Lify]

Spíš u těch normálních aut, Na inconel se podívám.

[Andy V]

to je těžké jiné materiály budou u formule, nascar a podobné špičky a jiné u sériového auta, další věc je cena a dostupnost .. špičkové svody se dělají z NiCr ocelí hledej Inconel, ale běžní tuneři svářejí svody i z běžné nerezové 304ky a funguje to taky

Špičkové se taky dělají z titanu.

[fmodel]

Z Inconelu se většinou dělaj sdružené svody výfuku k turbu ,a vyrábí se přesným litím ,zatím co titanové jsou vesměs ve formě trubek a tedy jako svařence.

[testone]

Nejdřív je potřeba udělat si jasno -svody relativně krátká část výfukového systému obvykle přišroubována k hlavě motoru a na opačném konci příruba kde se napojuje výfukový systém https://www.google.cz/search?q=v%C3%BDf ... 00&bih=794" onclick="window.open(this.href);return false; skládající se z příruby ,trubek,katalyzátoru ,u vznětových motorů ještě filtrem pevných částic,středového a koncového dílu.

pravda
jen trochu doplním terminologii
to co je v tom odkazu má správné pojmenování "sběrné potrubí výfuku", v běžné hantýrce "svody" nebo "parohy"
ještě před cca 10 lety jich u seriových aut bylo 90% litých z šedé litiny, dnes se blbne i se svařenci a ocelovými odlitky
zbytek výfuku je dneska z nerezových svařovaných trubek
na 105/120 byly svody z litiny a trubky k tlumiči z černých trubek
trubky (ne ty krásný v odkazu) co to je za materiál by asi šlo dohledat někde u výrobců výfuků - Walker atd, značky hledej přes prodejce ND, nebo přes "CNC ohýbání trubek"
je to v seriovce nějaký laciný skoro svinstvo, 17240 atd to určitě není
používá se i černý žárově pohliníkovaný plech

[RaS]

z toho inconelu a z titanu blbnou v závodní špičce kvůli váze, někde jsem četl že používaj i 0,6mm tloušťku stěny a měněj co závod

[fmodel]

Pak se dojde závodník před startem vychc.t a rázem ušetřej kilo a nic to nestojí

[testone]

ze mě by dobrej závodník bejt nemoh
... bych musel tak půl roku držet hladovku

[RaS]

to ale není uplně pravda, třeba formule musí mít minimální hmotnost tak to co ušetříš na svodech a jinde můžeš dát do závaží které můžeš nacpat tam kde je kvůli jízdním vlastnostem potřeba..

[fmodel]

Z části to jsou konstruktérský kecy aby si obhájili nesmyslně drahou výrobu speciálních dílů (vlastní zkušenost na motorech titan vs vysokopevnostní ocel) Pak do toho sedne protekční synek a praští s tím do svodidel a je jedno z čeho má potrubí

[Andy V]

Auta se musí odlehčovat, když lidi "těžknou"

[Lify]

Sakra, nikde na žádném obchodě není přesně ocel ... A dávat tam titan Akropovič na GTR za 180 tisíc zase nechci

[elbarto]

Pust se do vyfuku na offroad, tam se kazdy chlubime o kolik stovek kilo (dle hesla "co je tezke, to je dobre" ) az tun mame auto tezsi, dle vzoru T72. Na svem offiku jsem treba pysnej na stykac origo T72 Dily pro Nascar si das priste.