Frézka TOS FN20
Napsal: 12. 10. 2017, 11:32
Před pár týdny se objevila v inzerci tato mašinka a díky dobrým doším na tomto foru jsem zareagoval jako první a nakonec ji i koupil. Velká klika by, že jsem pánovi co jí prodával nehrnul žádné klíny do hlavy a upozornil ho na to, že mu budou volat i různí překupníci ... A taky jo, hned další dva byli ti správní, po telefonu nabídka o dvacet tisíc víc a druhý den při pokusu o nákup nabídka o dvacet míň. Pro informaci cena byla 55t. Já pánovi řekl, že mám zájem i peníze a že nebudu licitovat. Tedy zbyla na mě. Při prohlídce na místě jsem zjistil, že má profi optické DRO, 25 držáků myslím ISO40 + spoustu nástrojů, převážně destičkových, kompletní sadu ISO kleštin, otočný stůl s děličkou, štosovací hlavu natáčecí pomocný stůl a čtyři svěráky. Na frézce se moc nedělalo, knoflíky na panelu nejsou ani oleštěné od prstů a barva už vůbec ne. Když jsem si prohlédnul to příslušenství, přidal jsem pánovi ještě 10t a nakonec jsem si vzal jenom dva svěráky. Přes to, že FN20 ta největší TOSácká prťavka, má bez stolů 800 kilo a dostaň to do paneláku. 
V podstatě jsem z ní demontoval co šlo, ale stále jsem nevěděl jak ji dostat z té garáže ven, ale hlavně jak s ní do mé dílny. Po sundání kliček a točítek jsem se dopracoval na minimální šířku 855mm, ale vchodové dveře do dílny mají 800 a ještě z obou stran přírubu 15mm, tedy ve finále 770mm. Celé ty tři týdny jsem řešil co s tím, už to vypadalo, že budu bourat futra, ale nakonec se zadařilo. Udělal jsem ocelovou paletu přesně na rozměr stroje. (na tom bude stát i na dílně) To byl nejdůležitější krok. Maso bylo vytáhnout jí z té garáže a natáhnout na paleťák. Pak přišel ke slovu můj jeřábek (polská výroba, čínské tuny), musel jsem rameno vysunou kvůli výšce do tunové polohy a ejhle ono s to povedlo a už byla mašinka na paletě. Šup do auta, odvoz do Modřan, hup z auta a pak nastalo maso. Najet do futer zešikma, posunout příčný suport, pohnout do strany, posunout suposrt ... A za necelou hoďku už je holka doma. 
Na té paletě je krásně manipulovatelná. Okouknu elektriku, případné pojistky nahradím jističem a dám nový přívodní kabel s 5ti vodiči. Protože teď rok stála v garáži, tak je sem tam náznak lišky, tak vše vyčistit, namazat, kouknout na čerpadlo a myslím že do konce měsíce bude na svém místě a udělá svou první šponu. Českej manuál nemám a nezbyde mi nic jiného, něž zasponzorovat překupníka a koupit. Teď jenom taková malá fotoochutnávka.
V podstatě jsem z ní demontoval co šlo, ale stále jsem nevěděl jak ji dostat z té garáže ven, ale hlavně jak s ní do mé dílny. Po sundání kliček a točítek jsem se dopracoval na minimální šířku 855mm, ale vchodové dveře do dílny mají 800 a ještě z obou stran přírubu 15mm, tedy ve finále 770mm. Celé ty tři týdny jsem řešil co s tím, už to vypadalo, že budu bourat futra, ale nakonec se zadařilo. Udělal jsem ocelovou paletu přesně na rozměr stroje. (na tom bude stát i na dílně) To byl nejdůležitější krok. Maso bylo vytáhnout jí z té garáže a natáhnout na paleťák. Pak přišel ke slovu můj jeřábek (polská výroba, čínské tuny), musel jsem rameno vysunou kvůli výšce do tunové polohy a ejhle ono s to povedlo a už byla mašinka na paletě. Šup do auta, odvoz do Modřan, hup z auta a pak nastalo maso. Najet do futer zešikma, posunout příčný suport, pohnout do strany, posunout suposrt ... A za necelou hoďku už je holka doma. Na té paletě je krásně manipulovatelná. Okouknu elektriku, případné pojistky nahradím jističem a dám nový přívodní kabel s 5ti vodiči. Protože teď rok stála v garáži, tak je sem tam náznak lišky, tak vše vyčistit, namazat, kouknout na čerpadlo a myslím že do konce měsíce bude na svém místě a udělá svou první šponu. Českej manuál nemám a nezbyde mi nic jiného, něž zasponzorovat překupníka a koupit. Teď jenom taková malá fotoochutnávka.
jště zazpívat koledy a šup do práce 