SV 18 a SV 18 R

[hausnumero]

....

[hausnumero]

.....

[fmodel]

Pokusím se vzpomínat ,SV 18 je první model s kulatým vřeteníkem ,měl na pohled takové parádnější kliky(hvězdy) na nortonce ,a byl tam rozdíl ve střevech nortonky, tak že na to moc věcí nebude .SV18 R je s kulatým vřeteníkem a je nejběžnější z řady SV, a z důvodů bezproblémového řazení v nortonce a nižší ceně velni oblíbeným (taky ho mám ) ,pak je SV18RA což je inovovaný typ s hranatým vřeteníkem a povrchově kaleným ložem (taky dražší).

[Robi G]

SV 18 má okrem nortonky aj rozdielne ovládanie suportu oproti SV18 R. Našiel som jej foto na svarfofe: http://www.svarforum.cz/forum/zobrobr.p ... 4513_7.png" onclick="window.open(this.href);return false;

[fmodel]

No už nejsem nejmladší abych si všechno pamatoval

[hausnumero]

.....

[tumlik]

SV 18 má okrem nortonky aj rozdielne ovládanie suportu oproti SV18 R. Našiel som jej foto na svarfofe: http://www.svarforum.cz/forum/zobrobr.p ... 4513_7.png" onclick="window.open(this.href);return false;

jj sv18 je předválečný a těsně poválečný výrobek zbrojovky brno, má mírné odlišnosti od pozdějšího sv18R v ovládání a nortonce.
To R znamená "rychloběžný" protože už uměl 2800ot/min což už jsou na tuhle velikost dost vysoké otáčky, ta předchozí sv18 měla jen tuším 2000 nebo 2100 víc ne

Nabízejí se mi ke koupi dva soustruhy, jeden SV 18 a druhý SV 18 R a já se nemohu dopídit inormace, jaký je mezi nimi rozdíl. Podle popisů i podle fotek vypadají naprosto stejně, tak proč je u jednoho to píseno R?

dost pochybuju, dej sem fotky

[fmodel]

Co znamená to bezproblémové řazení nortonky? SV 18 je tedy v tomto problémový? V čem spočívá ten problém?

Na SV18 RA je zpředu takové kolečko na nortonce a to se musí povytáhnout a pak zařadit 1-10 a občas to prudilo kdyš se mu nechtělo zařadit ,starší pánové měli radši ten systém z SV18R ten většinou fungoval bez prudění.
U SV 18 byla jiná kola a nějaký drobnosti v nortonce co mi říkal údržbař , ale co přesně nevím.

[kenybz]

vyplatí se připlatit za RA díly ještě jakš takš jsou a ještě budou díky tomu že se na nich stále dělají Go
navíc jak již bylo napsáno lože je kalené a je daleko míň projeté a dá se na něm dělat i bez přebroušení lože
naopak u erek je lože projeté vždy a takovým způsoběm že se natom nedá ani dělat to že byss ehnal erko v dobrém stavu je téměř nemožné
a k tomu řezení u nortonky stačí jednou rukou pohnout univerzálkou hlavně to tam nemrskat při doběhu vřetena

[fmodel]

to že byss ehnal erko v dobrém stavu je téměř nemožné

Mám ho privatizace Tesla údržba ,po pánovi co na něm celej život dělal

[hausnumero]

.....

[Monteg]

Ano RA je hranatý typ dá se na to sehnat spousta věcí
Tady na foru je na prodej vřeteník a doma mám celou nortonku a občas se objeví převodovka nebo koník
Myslím že RA má ještě kolíbku na závity a obraceč při řezání zavitu

To kolečko si občas postaví hlavu ale jak píše kolega stačí zatočit vřetenem
Nebo to řešit kolečkem z boku 1:1 1:2 1:4 1:8 to chodí podstatně líp teda pokud to práce dovolí tuto kombinaci

[fmodel]

a obraceč při řezání zavitu

To má samozřejmě i R

[Robi G]

Všetky RA mali kalené lože?

[fmodel]

Ano pokud to nebyla nějaká složenina (teda co vím ,ale nikdy nevíš pokud bylo na generálce už muže být měkčí ),lože R poznáš podle té přepážky pod vřeteníkem , u RA chybí a tím nemusíš slepovat řemen na stroji, ale dá se navlíknout v celku (to lože bylo povrchově kalený)