CNC Fórum

Stretol sa už niekto s takouto úpravou hlavy? V čom je prínos.
https://www.youtube.com/watch?v=7EAlk6nbv88" onclick="window.open(this.href);return false;

Za totáče jsem předělával Tomášovi závodní Škodovku na měděné kroužky místo těsnění pod hlavu které nevydrželo závodní nasazení .Amíkům to zůstalo dodnes ,tady to uvidíš
https://www.youtube.com/watch?v=H0RDyOs9VO4" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.youtube.com/watch?v=FfqE2jgf9qs" onclick="window.open(this.href);return false;

Takhle jsem dělal to těsnění v roce 1986 a Amíci už to taky umí
https://www.youtube.com/watch?v=oJRMLfrlPvg&t=200s" onclick="window.open(this.href);return false;

No O ring som bral ako O krúžok čo je okrúhla gumička a oni tam perú meď! Aký je presah? Mám kamošov čo jazdili /MR/, ale takú úpravu vidím prvý krát.

Přesah si nepamatuju ,ale před montáží jsme ty kroužky nechali vyžíhat .Tenkrát to bylo z nouze (bylo jen těsnění s pletivem který se drolilo) a drželo to skvěle .
Oni ty měděný kroužky používaj u vysokovýkonejch motorů na draxtry a nascar .

No potom som pátral po videikách a robia to aj na klasiku Opel, Honda ... Pomohlo bi to aj PD 1,9 ? Tam to podfukne skoro vždy pod druhým válcom.

Hladaj chybu preco to podfukuje ...
Len tesnenim to nebude Ci pumpac alebo klasika ak je vsetko OK tak to drzi viac ako v pohode.

O zodratych vackach vstrekovacov sa nebavim ale tesnenie pod hlavou nieje problemova vec...

Zřejmě tím léčí nějakej konstrukční problém ,ikdyž ta Honda( z Civika ) bude asi ten oblíbenej motor co ho tuněj a perou do něj turbo atd .